[實用新型]燃料電池儲水盒及燃料電池系統

有效

• 申請號: 202222625526.1
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN218160476U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 原強;王洪凱
• 申請（專利權）人: 未勢能源科技有限公司
• 主分類號: H01M8/04119
• 分類號: H01M8/04119;H01M8/2465
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 劉文強

本實用新型提供了一種燃料電池儲水盒及燃料電池系統，涉燃料電池的技術領域。燃料電池儲水盒包括殼體、第一擋板和第二擋板和儲水腔；殼體上開設有進口、出口和排水口；第一擋板和第二擋板兩者均設置在殼體內，第一擋板和殼體的內壁形成第一腔室，第一腔室分別與進口和出口連通，且第一擋板位于第二擋板上方，第一擋板和第二擋板之間形成第二腔室，第一擋板和第二擋板兩者上均開設有流通通道；儲水腔設置在第二擋板的下方，儲水腔、第二腔室和第一腔室通過流通通道相互連通，儲水腔與排水口連通。達到了降低儲水盒內的水與氣體混合概率的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及燃料電池技術領域，具體而言，涉及燃料電池儲水盒及燃料電池系統。

背景技術

在燃料電池系統中，進入燃料電池反應堆的氫氣不能全部參與反應，有一部分未反應的氫氣將和電堆反應產物水混合到一起排出，將混合氣中的大部分水分離，之后再進入電堆使混合氣中未反應的氫氣重新參與反應。

儲水盒是一個結構元件，布置于電堆出口處，作用是將電堆出口處氣液混合流體中的液態水分離出來儲存在儲水腔，將剩余的氣體送入氫氣循環路徑中再次進入電堆參與反應。儲水腔用于收集存儲液態水，并根據液位的高低選擇是否排出到燃料電池系統的尾排管路。

但是，隨著車輛的晃動，燃料電池系統儲水盒的儲水腔中的水有可能會與其上方的氣體有二次混合的風險，影響氣液分離的效率。

因此，提供一種降低儲水盒內的水與氣體二次混合概率的燃料電池儲水盒及燃料電池系統成為本領域技術人員所要解決的重要技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種燃料電池儲水盒及燃料電池系統，以緩解現有技術中儲水盒內的水與氣體混合概率大的技術問題。

第一方面，本實用新型實施例提供了一種燃料電池儲水盒，包括殼體、第一擋板和第二擋板和儲水腔；

所述殼體上開設有進口、出口和排水口；

所述第一擋板和所述第二擋板兩者均設置在所述殼體內，所述第一擋板和所述殼體的內壁形成第一腔室，所述第一腔室分別與所述進口和所述出口連通，且所述第一擋板位于所述第二擋板上方，所述第一擋板和所述第二擋板之間形成第二腔室，所述第一擋板和所述第二擋板兩者上均開設有流通通道；

所述儲水腔設置在所述第二擋板的下方，所述儲水腔、所述第二腔室和所述第一腔室通過所述流通通道相互連通，所述儲水腔與所述排水口連通。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的一種可能的實施方式，其中，上述所述第一擋板和所述第二擋板兩者上均開設有多個所述流通通道，且所述第一擋板和所述第二擋板兩者上位于所述流通通道處均設置有導流斜坡。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的一種可能的實施方式，其中，上述第一擋板和所述第二擋板之間設置有至少一個第三擋板，所述第三擋板上開設有所述流通通道。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的一種可能的實施方式，其中，上述殼體內位于所述進口處設置有分導板，所述分導板將所述進口內分隔成進氣口和進液口，所述進液口位于所述進氣口的下方。

結合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的一種可能的實施方式，其中，上述分導板與所述第一擋板連接，所述分導板將所述第一腔室分隔成第一導水通道和進出入腔，所述第一導水通道與所述進液口連通，所述進出入腔分別與所述進氣口和所述出口連通；

所述分導板與所述殼體的內壁形成所述第一導水通道，且所述第一擋板和所述第二擋板兩者上均開設有與所述第一導水通道連通的第二導水通道。