[實用新型]一種軌道車的取電裝置

有效

• 申請號: 202222619967.0
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN218085090U
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 孫國忠;楊建偉;王福豪
• 申請（專利權）人: 杭州豪盛電動車輛有限公司
• 主分類號: B60L5/39
• 分類號: B60L5/39
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種軌道車的取電裝置，涉及軌道車的技術領域，包括安裝座和取電件，所述取電件滑動連接在安裝座上，所述安裝座和取電件之間設置有彈簧，所述彈簧對取電件提供向遠離安裝座一側滑動的彈力。由于取電件和安裝座并非固定連接，當軌道車在移動過程中發生抖動等意外情況時，彈簧吸收部分突然增加在取電件上的作用力，并使得取電件調整自身位置，減少將力傳遞到低壓軌道上，從而降低了與低壓軌道發生碰撞的可能性，有效提高自身的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及軌道車技術領域，尤其是涉及一種軌道車的取電裝置。

背景技術

低壓軌道系列電動車是將380V的交流電降壓后接到軌道上，再通過取電裝置將電流引入到車載電氣箱。

一般的取電裝置是通過取電柱裝置與軌道摩擦取電的，但是采用取電柱裝置的技術易受軌道表面銹跡和表面不平整度等因素的影響，使得取電柱裝置磨損嚴重，容易提前報廢。

實用新型內容

為了有效提高裝置的使用壽命，本申請提供一種軌道車的取電裝置。

本申請提供一種軌道車的取電裝置，采用如下的技術方案：

一種軌道車的取電裝置，包括安裝座和取電件，所述取電件滑動連接在安裝座上，所述安裝座和取電件之間設置有彈簧，所述彈簧對取電件提供向遠離安裝座一側滑動的彈力。

通過上述方案，由于取電件和安裝座并非固定連接，當軌道車在移動過程中發生抖動等意外情況時，彈簧吸收部分突然增加在取電件上的作用力，并使得取電件調整自身位置，減少將力傳遞到低壓軌道上，從而降低了與低壓軌道發生碰撞的可能性，有效提高自身的使用壽命。

可選的，所述取電件包括連接件、滾輪和電刷，所述連接件的一端滑動連接在安裝座上，所述滾輪轉動連接在連接件遠離安裝座的端部上，且連接件的側壁上設有凸臺，彈簧的一端抵接在凸臺上，彈簧的另一端抵接在安裝座上，所述電刷的一端鉸接在連接件上，所述電刷的另一端抵觸在滾輪上。

通過上述方案，采用滾輪與低壓軌道接觸，將滑動接觸轉變為滾動接觸，減少了摩擦力，從而有利于降低取電件的磨損，進而提高取電件的壽命。

可選的，所述安裝座包括安裝板、容納件和調節件，所述容納件固定在安裝板上，所述容納件上開設有容納腔，所述調節件螺紋連接在容納件的一端上，且調節件上開設有與容納腔連通的連通孔，所述取電件的一端穿過連通孔并滑動連接在容納腔中，所述取電件上設有凸臺，所述凸臺處在調節件遠離容納件的一側，所述彈簧的一端抵接在調節件背離容納件的端面上，所述彈簧的另一端抵接在凸臺上。

通過上述方案，轉動調節件，即可調整調節件與容納件之間的連接位置，在安裝板和取電件的位置不發生變化的前提下，即可改變調節件與凸臺之間的距離，從而調整彈簧的壓縮程度，方便工作人員在減少取電件磨損和取電件穩定取電之間做適應性調整。

可選的，所述容納件的側壁上開設有與容納腔連通的限位孔，所述限位孔的端部沿取電件的滑動方向延伸，所述取電件處在容納腔內的端部側壁上連接有限位件，所述限位件的一端穿過限位孔并處在容納腔外。

通過上述方案，限位件不但可以限制取電件發生周向的轉動，還可以避免取電件完全與容納件分離，可以在使用時降低取電件從低壓軌道上脫軌的情況發生，還能在不使用時始終和容納件放置在一起，不易丟失。

可選的，所述安裝板包括連接板和隔板，所述連接板有兩個，其中一個連接板用于與外界的軌道車連接，另一個連接板與容納件連接，所述隔板處在兩個連接板之間，所述連接板和隔板通過絕緣螺栓連接到一起，所述隔板為絕緣板。

通過上述方案，取電件在取電時可能將低壓電傳遞到容納件上，而隔板阻止低壓電在兩個連接板之間流通，從而避免低壓電傳遞到軌道車上。

可選的，所述限位件為螺栓，所述限位件螺紋連接在連接件的側壁上。