[實用新型]卡扣及腳墊扣合結構

有效

• 申請號: 202222617831.6
• 申請日: 2022-09-29
• 公開（公告）號: CN218750472U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 盛麗輝;劉克義;唐達世
• 申請（專利權）人: 佛山時利和汽車技術有限公司
• 主分類號: B60N3/04
• 分類號: B60N3/04
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 王鴿

本實用新型提供一種卡扣及腳墊扣合結構，腳墊扣合結構包括汽車的固定扣，所述固定扣兩端設置有第一卡槽；卡扣，包括配合部以及卡勾，所述配合部上設置有第二卡槽，所述卡勾彈性設置，當所述卡扣安裝在所述固定扣上，所述卡勾卡接在所述第一卡槽內；其中，所述第一卡槽和所述第二卡槽均與所述卡勾相適配。本實用新型通過在固定扣上開設第一卡槽，卡扣包括配合部與卡勾，在配合部上設置第二卡槽，利用卡勾與第一卡槽或第二卡槽連接，使得卡扣能夠與固定扣或卡扣連接，能夠對雙層以及多層腳墊鎖緊，且彼此之間方便拆裝。

技術領域

本實用新型涉及卡扣技術領域，尤其涉及一種卡扣及腳墊扣合結構。

背景技術

汽車腳墊鋪設在車內地毯上，用于保持車內地毯的清潔；無論哪種材質的腳墊，其在長期踩踏后都會不可避免的發生邊緣卷曲、翹起等現象，有的甚至褶皺，每次踩踏離合后都會帶動其向前移動，甚至卡死油門、剎車，埋下極大隱患。

為了消除汽車腳墊踩踏后向前移動，卡死油門、剎車的隱患，汽車出廠的時候，地毯上一般都設置了腳墊原車卡扣?，F有的原車卡扣無法有效地對雙層甚至多層腳墊進行鎖緊，容易使得腳墊脫落。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠對雙層以及多層腳墊鎖緊的扣合結構。

為實現上述目的，本實用新型第一方面提供了一種腳墊扣合結構，包括汽車的固定扣，

所述固定扣兩端設置有第一卡槽；

卡扣，包括配合部以及卡勾，所述配合部上設置有第二卡槽，所述卡勾彈性設置，當所述卡扣安裝在所述固定扣上，所述卡勾卡接在所述第一卡槽內；

其中，所述第一卡槽和所述第二卡槽均與所述卡勾相適配。

優選的，還包括：

卡帽，所述卡帽中間設置有安裝孔，所述卡勾能夠穿過所述安裝孔內以將所述卡帽卡接在所述固定扣與所述卡扣之間。

優選的，所述卡扣與所述卡帽設置多個。

優選的，所述卡扣還包括底板，所述卡勾設置在所述底板的兩側。

優選的，所述底板設置有側板，所述側板與所述卡勾配合形成安裝腔，所述安裝腔與所述配合部相適配。

優選的，所述底板與所述配合部之間通過連接柱連接。

優選的，所述配合部頂部與所述第二卡槽之間呈弧面設置；和/或

所述卡勾包括卡板以及勾部，所述卡板和勾部的底端沿朝向所述配合部中心的方向傾斜設置。

優選的，所述配合部上還設置有夾持部。

優選的，所述夾持部為設置在所述配合部兩側的凹部。

本實用新型第二方面還提供一種卡扣，包括配合部以及卡勾，所述配合部上設置有第二卡槽，所述卡勾彈性設置，所述卡勾適于與所述第二卡槽配合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過在固定扣上開設第一卡槽，卡扣包括配合部與卡勾，在配合部上設置第二卡槽，利用卡勾與第一卡槽或第二卡槽連接，使得卡扣能夠與固定扣或卡扣連接，能夠對雙層以及多層腳墊鎖緊，且彼此之間方便拆裝。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型提供的固定扣與卡扣、卡帽連接示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；