[實(shí)用新型]可調(diào)式液壓平板車連接固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222610665.7
• 申請(qǐng)日: 2022-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN218558680U
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李榮遵;田承泰;王帥;翟紀(jì)強(qiáng);石軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)外運(yùn)大件物流有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00;B62D33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了可調(diào)式液壓平板車連接固定裝置，包括左車板、右車板及連接裝置，所述左車板和右車板為自行式液壓平板車。所述連接裝置至少為2組，連接裝置包括左架梁、調(diào)節(jié)梁及右架梁，所述左架梁設(shè)置固定在左車板上，所述右架梁設(shè)置固定在右車板上，所述左架梁由中空管及設(shè)置中空管兩端的左連接片組成，所述右架梁由中空管及設(shè)置中空管兩端的右連接片組成，所述調(diào)節(jié)梁的左右兩端分別伸入左架梁的中空管和右架梁的中空管。本裝置可實(shí)現(xiàn)車板間距的調(diào)節(jié)，能適應(yīng)不同貨物的運(yùn)輸要求。本裝置可減少動(dòng)力車頭的使用，節(jié)約資源。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于重型設(shè)備運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)領(lǐng)域，更加具體地說，是涉及可調(diào)式液壓平板車連接固定裝置。

背景技術(shù)

近年來，隨著我國(guó)現(xiàn)代化工業(yè)建設(shè)的發(fā)展,由公路運(yùn)輸重型工業(yè)設(shè)備已日趨頻繁。如發(fā)電廠的發(fā)電機(jī)定子,變電站的變壓器等最終需要通過公路運(yùn)輸送至現(xiàn)場(chǎng)。重型設(shè)備由于其超重的屬性對(duì)運(yùn)輸?shù)能囕v及道路提出更高的要求，車輛動(dòng)力、車身結(jié)構(gòu)、道路承載等任何問題的出現(xiàn)都會(huì)影響設(shè)備的安全進(jìn)場(chǎng)。

當(dāng)代大件運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ呤亲孕惺揭簤浩桨遘嚕滠嚱M可根據(jù)具體運(yùn)輸?shù)呢浳飳?shí)現(xiàn)任意組裝，但每個(gè)拼接好的車組都需要相應(yīng)的動(dòng)力頭(動(dòng)力輸出)配合使用，這個(gè)時(shí)候就需要相當(dāng)數(shù)量的動(dòng)力頭，如果要減少使用的動(dòng)力頭，就需要一種特殊的車板連接機(jī)構(gòu)，這樣既能節(jié)約資源又能適應(yīng)異形設(shè)備的運(yùn)輸需求，故研發(fā)新型的車板連接裝置迫在眉睫，要求既能兼顧操作的簡(jiǎn)便性，還要保證車體的運(yùn)行穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本大幅降低。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中每個(gè)車組都需要相應(yīng)的動(dòng)力頭(動(dòng)力輸出)配合使用，運(yùn)輸成本太高的缺陷，提供了可調(diào)式液壓平板車連接固定裝置，該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠，可實(shí)現(xiàn)車板間距的調(diào)節(jié)。

技術(shù)方案：為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提供了可調(diào)式液壓平板車連接固定裝置，包括左車板、右車板及連接裝置，所述左車板和右車板為自行式液壓平板車。所述連接裝置至少為2組，連接裝置包括左架梁、調(diào)節(jié)梁及右架梁，所述左架梁設(shè)置固定在左車板上，所述右架梁設(shè)置固定在右車板上，所述左架梁由中空管及設(shè)置中空管兩端的左連接片組成，所述右架梁由中空管及設(shè)置中空管兩端的右連接片組成，所述調(diào)節(jié)梁的左右兩端分別伸入左架梁的中空管和右架梁的中空管。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案為：所述左架梁通過兩端的左連接片固定在左車板的左右兩側(cè)，所述右架梁通過兩端的右連接片固定在右車板的左右兩側(cè)。

左架梁的中空管、調(diào)節(jié)梁及右架梁的中空管上設(shè)置若干固定孔，調(diào)節(jié)梁的左右兩端分別伸入左架梁的中空管和右架梁的中空管，調(diào)節(jié)固定孔一致的位置，通過設(shè)置固定銷貫穿固定孔固定左架梁和調(diào)節(jié)梁及調(diào)節(jié)梁和右架梁。

所述左架梁的中空管、調(diào)節(jié)梁及右架梁的中空管為方形管。

實(shí)際工作時(shí)，將本設(shè)計(jì)的調(diào)節(jié)梁的左右兩端分別伸入左架梁的中空管和右架梁的中空管，調(diào)節(jié)固定孔一致的位置，調(diào)節(jié)至合適的位置時(shí)，進(jìn)行固定連接。

有益效果：本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：

(1)、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝速度快，易拆卸。

(2)、本裝置可減少動(dòng)力車頭的使用，節(jié)約資源。

(3)、本裝置可實(shí)現(xiàn)車板間距的調(diào)節(jié)，能適應(yīng)不同貨物的運(yùn)輸要求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型可調(diào)式液壓平板車連接固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過一個(gè)最佳實(shí)施例，對(duì)本技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。