[實用新型]定子繞組導體、定子繞組及電機

有效

• 申請號: 202222610641.1
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN218569963U
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 郝秀峰;蔣大千;虞興翔;孫衛東
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: H02K3/28
• 分類號: H02K3/28;H02K3/34;H02K3/48;H02K3/38;H02K3/50
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 張亞靜

本實用新型提供了一種定子繞組導體、定子繞組及電機；定子繞組導體包括導體和絕緣層；所述導體的至少一端裸露在所述絕緣層外形成連接頭，所述絕緣層的靠近所述連接頭的端面設置有第一避讓區。一方面可保證較大的焊接區域，提高兩個定子繞組導體的連接強度，同時也避免連接頭熔化的熔池與絕緣層接觸導致的焊接缺陷，提高兩個定子繞組導體的連接質量。

技術領域

本實用新型涉及電機技術領域，特別涉及一種定子繞組導體、定子繞組及電機。

背景技術

電動汽車上的驅動電機是汽車整套動力驅動系統的核心之一，它的使用壽命和可靠性直接關系著整車的壽命和安全。而電機繞組設計的可靠性和緊湊性，對車用驅動電機的開發尤為重要。扁線電機基于其槽滿率和功率密度較高為目前電動汽車的應用主流。

扁線電機目前主流的定子繞組生產制造工藝分成兩個技術路線，一種是一端整體折彎成型的Hair-PIN工藝路線，也稱發卡繞組工藝，另一種是I-PIN工藝路線；其中發卡繞組實質上是一段定子繞組導體彎折扭轉后形成一體的類似U形的發卡結構，該發卡結構單獨作為一個導體組，Hair-PIN工藝路線下的定子繞組導體插入定子槽內較為困難且節拍慢；而I-PIN工藝路線中每個導體組中包括第一定子繞組導體和第二定子繞組導體，第一定子繞組導體和第二定子繞組導體在插入定子槽之前相互獨立，第一定子繞組導體和第二定子繞組導體可單獨插入定子槽內，然后將第一定子繞組導體和第二定子繞組導體的頭部連接，其插入定子槽內較為簡單、節拍較快。

現有的I-PIN工藝路線中第一定子繞組導體的連接頭與第二定子繞組導體的連接頭連接后的連接方式有兩種，一種是第一定子繞組導體的連接頭與第二定子繞組導體的連接頭平行貼合連接，另一種是第一定子繞組導體的連接頭與第二定子繞組導體的連接頭呈交叉狀連接，呈交叉狀連接的方式其軸向占用空間較小利于縮小電機體積。

I-PIN工藝路線中，同一導體組中的兩個定子繞組導體的連接頭采用呈交叉狀連接的方式時，需要考慮的因素包括兩個連接頭交叉重疊區域，若兩個連接頭交叉重疊區域較小時，可保證其中一個定子繞組導體的連接頭與另一個定子繞組導體的絕緣層之間的周向距離較大，故在第一定子繞組導體和第二定子繞組導體扭轉過程中時，其中一個定子繞組導體的連接頭與另一個定子繞組導體的絕緣層之間不會干涉，因此第一定子繞組導體和第二定子繞組導體扭轉時所要求的精度較低，但是由于兩個連接頭交叉重疊區域較小，其連接時的焊接區域較小，會導致焊接困難，熔接區域小，焊接強度不足。此需要盡量使得兩個連接頭交叉重疊區域較大，以滿足連接強度的要求。但是，兩個連接頭交叉重疊區域較大時，其中一個定子繞組導體的連接頭與另一個定子繞組導體的絕緣層之間又容易交叉重疊，此時對第一定子繞組導體和第二定子繞組導體扭轉時所要求的精度較高，以避免其中一個定子繞組導體的連接頭與另一個定子繞組導體的絕緣層接觸。一旦其中一個定子繞組導體的連接頭與另一個定子繞組導體的絕緣層接觸時，在兩個連接頭焊接時，連接頭熔化的熔池與絕緣層接觸會瞬間將絕緣層氣化，造成熔池中的液態金屬飛濺，導致焊接孔洞的產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種定子繞組導體、定子繞組及電機，通過對定子繞組導體在靠近連接頭位置處的絕緣層端面形狀的改變，使得同一導體組中的第一定子繞組導體和第二定子繞組導體中的其中一個定子繞組導體的連接頭與另一個定子繞組導體的絕緣層之間形成避讓關系，在保證兩個定子繞組導體的連接頭具有較大的交叉重疊區域的同時，也使得其中一個定子繞組導體的連接頭與另一個定子繞組導體的絕緣層之間不會干涉，一方面可保證較大的焊接區域，提高兩個定子繞組導體的連接強度，同時也避免連接頭熔化的熔池與絕緣層接觸導致的焊接缺陷，提高兩個定子繞組導體的連接質量。

本實用新型提供了一種定子繞組導體，包括導體和絕緣層；