[實用新型]一種碰碰車用防撞傷減震裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202222609089.4 | 申請日: | 2022-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN218325965U | 公開(公告)日: | 2023-01-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 任京元;任艷芝 | 申請(專利權(quán))人: | 河北景園游樂設(shè)備科技有限公司 |
| 主分類號: | F16F15/02 | 分類號: | F16F15/02;F16F15/067;A63G25/00 |
| 代理公司: | 安徽升知專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34263 | 代理人: | 戴鵬 |
| 地址: | 071051 河北省保定市北*** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 碰碰車 撞傷 減震 裝置 | ||
1.一種碰碰車用防撞傷減震裝置,包括碰碰車本體(1)以及緩沖保護板(2),所述碰碰車本體(1)底端外圍固定連接有加固板(11),所述加固板(11)外圍設(shè)置有緩沖保護板(2),其特征在于:所述緩沖保護板(2)和加固板(11)之間固定連接有第一彈簧(111),所述緩沖保護板(2)上設(shè)置有多組緩沖的緩沖部件,所述緩沖部件包括轉(zhuǎn)動設(shè)置在緩沖保護板(2)上的滾動緩沖機構(gòu)(3),所述滾動緩沖機構(gòu)(3)前后彈性設(shè)置在緩沖保護板(2)上,所述滾動緩沖機構(gòu)(3)伸出在緩沖保護板(2)外圍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碰碰車用防撞傷減震裝置,其特征在于:所述滾動緩沖機構(gòu)(3)包括滾輪(31)、連接桿(32)以及滑塊(33),所述連接桿(32)轉(zhuǎn)動連接在滾輪(31)內(nèi),所述連接桿(32)兩端均貫穿滾輪(31)與滑塊(33)固定連接,所述緩沖保護板(2)內(nèi)開設(shè)有供滾輪(31)伸縮的通孔(21),所述緩沖保護板(2)內(nèi)開設(shè)有與通孔(21)相通的滑槽(22),所述滑塊(33)滑動設(shè)置在滑槽(22)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種碰碰車用防撞傷減震裝置,其特征在于:所述滾輪(31)伸出在緩沖保護板(2)外。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種碰碰車用防撞傷減震裝置,其特征在于:所述滑塊(33)為方形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種碰碰車用防撞傷減震裝置,其特征在于:所述緩沖保護板(2)上對應(yīng)滑塊(33)處開設(shè)有凹槽(23),所述凹槽(23)內(nèi)通過固定螺母固定連接有擋板(24)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種碰碰車用防撞傷減震裝置,其特征在于:所述緩沖部件還包括滑動緩沖機構(gòu)(4),所述滑動緩沖機構(gòu)(4)包括第二彈簧(41)以及安裝塊(42),所述第二彈簧(41)一端固定連接在滑槽(22)槽底,另一端與安裝塊(42)固定連接,所述安裝塊(42)與滑塊(33)之間設(shè)置有定位螺母。
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F16F 彈簧;減震器;減振裝置
F16F15-00 系統(tǒng)中振動的抑制
F16F15-02 .非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)振動的抑制,如往復(fù)系統(tǒng);通過利用不與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起運動的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-10 .通過利用與系統(tǒng)一起運動的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-20 .通過一個或多個系統(tǒng)的運動元件的合適分組或相對配置來抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-22 .慣性力的補償
F16F15-28 .平衡重;其連接或安裝





