[實用新型]一種供應蒸汽的儲能裝置

有效

• 申請號: 202222607517.X
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN218097350U
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 魏超;馬鴿;王青鶴;王世恩;高錫鋒
• 申請（專利權）人: 開封高中壓閥門有限公司
• 主分類號: F28D20/00
• 分類號: F28D20/00;F28C3/08;F28F27/02
• 代理公司: 鄭州博駿知識產權代理事務所(普通合伙) 41222
• 代理人: 樊超越

本實用新型涉及一種供應蒸汽的儲能裝置，應用于移動運載車輛上，包括儲氣罐，儲氣罐上設有第一壓力傳感器和第一溫度傳感器，儲氣罐上設有霧化輸送管、第一蒸汽輸送管和第二蒸汽輸送管，儲氣罐內側的霧化輸送管上設有第一霧化噴頭，第二蒸汽輸送管上連通有放空管，放空管上設有第二溫度傳感器，第二蒸汽輸送管上設有變溫管的一端，變溫管上設有盲管，變溫管內側盲管上設有第二霧化噴頭，變溫管的另一端上設有第三蒸汽輸送管，第三蒸汽輸送管上設有第三溫度傳感器、第二壓力傳感器和第一氣體流量傳感器。在給目標客戶供給熱源之前對熱源進行進一步調溫進而滿足目標客戶對熱源溫度需求。本實用新型調節、使用方便，具有廣泛的市場前景。

技術領域

本實用新型涉及供應蒸汽的蓄熱設備領域，具體涉及一種供應蒸汽的儲能裝置。

背景技術

在工業生產中，有許多廢熱、余熱由于各種原因未能利用而被白白地浪費掉，同時又有許多用戶依靠自備燃油燃氣鍋爐等來生產熱能，從而造成了熱能浪費和優質能源消耗雙重能源損失，并且產生了大量的環境污染。如一些工廠工藝需要建設余熱鍋爐，但由于沒有使用蒸汽環節，大量的蒸汽白白放空，周圍也沒有能夠使用蒸汽單位，為這些余熱蒸汽尋找出路就成為工廠增加效益的迫切要求；能源的輸送一般有二種方法，一種是運送燃料，它靠傳統的運輸工具如汽車、火車、輪船等輸送，第二種是通過管網輸送熱能的區域化集中供熱，而作為第三種能源輸送的模式——移動蓄能供熱在近幾年悄然興起。所謂移動蓄能供熱是指利用蓄熱材料和裝置進行熱能的吸收、存儲和釋放，達到能源儲存、運輸和合理使用的目的。當前具體的使用實踐是，利用相變蓄熱模塊，置于貨柜汽車中，做成移動式熱能回收及儲運裝置，即俗稱的“移動熱站”，將熱電廠、煉鋼廠、化工廠等一切能提供排空廢熱的熱源，通過裝有該材料的移動熱站將熱源運送給用戶，從而實現了熱能的無管網遠程輸送。

對于熱源為蒸汽的移動熱站，接收的熱源溫度往往是比較高的，但是目標客戶要求的溫度往往較低，現有工藝中通常是利用變溫的手段實現溫度的降低，現有技術中通常是將接收到的熱源進行變溫后儲存在蓄熱裝置內而后運動至目標客戶區域進行供熱，由于蓄熱裝置存儲的熱源在運輸過程不可避免的會出現熱量的損失影響熱源的溫度，熱量損失量和運輸路程的長短有直接關聯，這就導致移動熱站到達目標客戶的地域后，供應的蒸汽熱源的溫度往往和目標客戶需求的范圍有差異，不容易滿足目標客戶的需求。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種在給目標客戶供給熱源之前對熱源進行進一步調溫進而滿足目標客戶對熱源溫度需求的供應蒸汽的儲能裝置，用于克服現有技術中缺陷。

本實用新型采用的技術方案為：一種供應蒸汽的儲能裝置，應用于移動運載車輛上，包括儲氣罐，儲氣罐上設置有第一壓力傳感器和第一溫度傳感器，儲氣罐上設置有霧化輸送管、第一蒸汽輸送管和第二蒸汽輸送管，儲氣罐內側的霧化輸送管上設置有第一霧化噴頭，第二蒸汽輸送管上連通有放空管，放空管上設置有第二溫度傳感器，第二蒸汽輸送管的末端上設置有變溫管的一端，變溫管上設置有盲管，變溫管內側盲管上設置有第二霧化噴頭，變溫管的另一端上設置有第三蒸汽輸送管，第三蒸汽輸送管沿著靠近變溫管至遠離變溫管的方向上依次設置有第三溫度傳感器、第二壓力傳感器和第一氣體流量傳感器。

優選的，所述的第一蒸汽輸送管上設置有第一調節閥，第二蒸汽輸送管上設置有第二調節閥，放空管上設置有第一截止閥，第一氣體流量傳感器和第三蒸汽輸送管出口端之間的第三蒸汽輸送管上設置有第二截止閥。

優選的，還包括蓄水罐，蓄水罐和霧化輸送管之間通過第一輸水支管相連通，第一輸水支管沿著蓄水罐至霧化輸送管的方向上依次設置有第一輸送泵和第三調節閥，蓄水罐和盲管之間通過第二輸水支管相連通，第二輸水支管沿著蓄水罐至盲管的方向上依次設置有第二輸送泵和第四調節閥。

優選的，所述的第二蒸汽輸送管上設置有第一安全閥、第四溫度傳感器、第三壓力傳感器以及第二氣體流量傳感器。

優選的，所述的盲管兩側的變溫管內均分別設置有整流孔板。