[實用新型]一種船用殼管式冷卻器自動反沖洗系統

有效

• 申請號: 202222604299.4
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN218627948U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 崔政;唐國強
• 申請（專利權）人: 威海職業學院（威海市技術學院）
• 主分類號: F28G9/00
• 分類號: F28G9/00;F28G15/00
• 代理公司: 威海恒譽潤達專利代理事務所(普通合伙) 37260
• 代理人: 龍軍波

本實用新型公開了一種船用殼管式冷卻器自動反沖洗系統，其屬于沖洗裝置技術領域，解決了現有技術中未有針對船用殼管式冷卻器的反沖洗設備。本實用新型包括冷卻器及控制系統，冷卻器上設置有進水口和出水口，進水口上連接有進水管，出水口上連接有出水管，出水管上連接有沖洗管，進水管和出水管之間連接有反向沖洗管，進水管和出水管上均設置有控制閥門，沖洗管上連接有沖洗磨料組件，冷卻器上連接有系統傳感器。本實用新型結構簡單，通過采集冷卻器冷卻水管進出口壓差及被冷卻介質出口溫度，來反映冷卻器臟堵情況，以此實現自動反沖洗，反沖洗效率高，沖洗效果好。

技術領域

本實用新型屬于沖洗裝置技術領域，更具體地說，是涉及一種船用殼管式冷卻器自動反沖洗系統。

背景技術

目前，市場上還未有針對船用的殼管式冷卻器反沖洗系統，該種冷卻器只能通過人工拆洗，不僅費時費力，并且有些特殊用途的冷卻器清洗時，必須先行停船。貨輪在海上尤其是狹窄水域隨意停船非常危險，因此，靠人工清洗會造成一定安全隱患。而且當設備清洗不及時、不徹底時，容易導致冷卻器管束發生無法疏通的嚴重堵塞，縮短冷卻器使用壽命的問題。

現階段，雖然陸用的大型制冷設備具有沖洗系統，但陸用沖洗系統為正向沖洗，適用于陸上以較清潔淡水為冷卻水。而船用殼管式冷卻器堵塞大多由于貝類滋生，堵塞多發生在冷卻器管束進口，因此正向沖洗不適合船用制冷設備。而且部分船用板式冷卻器配備的反沖洗系統功能過于單一，無法兼容冷卻器的調溫功能，由于板式冷卻器和殼管式冷卻器的結構及臟堵特點不一樣，因此也不適合安裝在殼管式冷卻器上。

實用新型內容

本實用新型就是針對現有技術中存在的技術問題，提供一種船用殼管式冷卻器自動反沖洗系統。

為解決上述技術問題，為此本實用新型包括冷卻器及控制系統，冷卻器上設置有進水口和出水口，進水口上連接有進水管，出水口上連接有出水管，出水管上連接有沖洗管，進水管和出水管之間連接有反向沖洗管，進水管和出水管上均設置有控制閥門，沖洗管上連接有沖洗磨料組件，冷卻器上連接有系統檢測傳感器。

優選的，進水管上連接有第一三通閥，出水管上連接有第二三通閥，第一三通閥通過第一反向沖洗管與出水管連接，第二三通閥通過第二反向沖洗管與進水管連接。

優選的，沖洗磨料組件設有儲料箱及供料泵，儲料箱內設置有沖洗磨料，供料泵與沖洗管連接。

優選的，沖洗管的端部連接有沖洗泵及沖洗水連接裝置。

優選的，冷卻器的外端連接有壓差傳感器，冷卻器的被冷卻介質出口連接有溫度傳感器。

優選的，沖洗管與出水管連接處安裝有旋開式止回結構。

優選的，出水管上連接有截止閥。

優選的，控制系統采用PLC控制系統，控制系統設有主控器，主控器通過通訊線路連接有PC端，傳感器、控制閥通過連接線路與主控器電連接，主控器上連接有系統報警裝置。

與現有技術相比，本實用新型具備以下有益效果：

本實用新型針對船用殼管式冷卻器的結構及工作特點，提供一套結構簡單、智能化且工作高效的自動反沖洗系統，可以減輕人工勞動強度，減少人為干預，提供清洗系統工作的可靠性。通過采集冷卻器冷卻水管進出口壓差及被冷卻介質出口溫度，來反映冷卻器臟堵情況，以此實現自動反沖洗，反沖洗效率高，沖洗效果好；而且通過供料泵及沖洗磨料，增加了系統沖洗效果；還可以通過自動調節第一三通閥的開度，旁通掉部分冷卻水，以達到自動恒溫功能，從而在系統不增加附件的情況下，增設水量調節式自動恒溫功能，完善系統功能。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。