[實用新型]軌道車輛門鎖鎖閉器的彈性柱銷安裝裝置

有效

• 申請號: 202222600407.0
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN218715956U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 常菲菲;張洪建;羅娟娟;馬利利;顧青
• 申請（專利權）人: 中車洛陽機車有限公司
• 主分類號: E05B79/02
• 分類號: E05B79/02;E05B83/36
• 代理公司: 洛陽啟越專利代理事務所(普通合伙) 41154
• 代理人: 蔡中偉

本實用新型公開了一種軌道車輛門鎖鎖閉器的彈性柱銷安裝裝置，包括底座；所述底座上表面固設有一對相互平行的支撐板，所述底座上表面還固設有壓板支座，所述壓板支座與壓板的一端鉸接，用于當所述壓板向所述支撐板方向轉動時，所述壓板的末端壓靠在所述門鎖鎖閉器的蝶形手柄方軸外側套裝的平墊圈上；在所述壓板支座與相鄰的支撐板之間設有加壓裝置，用于將所述壓板下壓，以驅使位于所述平墊圈下方的波形墊圈彈性變形而露出所述蝶形手柄方軸上用于插接彈性柱銷的銷孔。本實用新型可在車輛門門鎖鎖閉器裝配過程中，壓緊波形墊圈，方便的安裝彈性柱銷，提高了工作效率，并具有結構簡單、經濟實用和成本低的特點。

技術領域

本實用新型屬于軌道車輛檢修技術領域，涉及是一種軌道車輛門鎖鎖閉器的彈性柱銷安裝裝置。

背景技術

和諧型電力機車是我國干線鐵路配屬的主要類型機車。隨著和諧型電力機車大修數量的增加，入口門鎖需要檢修的數量亦隨之增加。每臺機車設有4組入口門，每扇門均有門鎖。檢修時，需要拆裝門鎖閉鎖器。門鎖鎖閉器由鎖體、蝶形手柄方軸、波形墊圈、平墊圈及彈性柱銷組成。裝配時，如圖1所示，須將蝶形手柄方軸穿入鎖體，再依次裝上平墊圈、波形墊圈、平墊圈、彈性柱銷。因波形墊圈在軸向存在彈性變形量，銷孔被平墊圈阻擋，因此須將波形墊圈下壓，使銷孔露出，方可裝入彈性柱銷，導致彈性柱銷安裝困難，影響檢修工作效率。為提高檢修效率，期望獲得一款結構簡單、操作方便，經濟實用的門鎖鎖閉器的彈性柱銷安裝裝置。

發明內容

為了克服背景技術中的不足，本實用新型提供一種軌道車輛門鎖鎖閉器的彈性柱銷安裝裝置，目的在于，針對軌道車輛門鎖鎖閉器的彈性柱銷，設計一種壓裝裝置，能夠壓緊波形墊圈，以方便彈性柱銷的安裝。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種軌道車輛門鎖鎖閉器的彈性柱銷安裝裝置，包括底座；所述底座上表面固設有一對相互平行的支撐板，用于當所述門鎖鎖閉器水平放置在一對所述支撐板的上表面時，一對所述支撐板之間的間隙避讓所述門鎖鎖閉器下端的突出部；

所述底座上表面還固設有壓板支座，所述壓板支座與壓板的一端鉸接，用于當所述壓板向所述支撐板方向轉動時，所述壓板的末端壓靠在所述門鎖鎖閉器的蝶形手柄方軸外側套裝的平墊圈上；

在所述壓板支座與相鄰的支撐板之間設有加壓裝置，用于將所述壓板下壓，以驅使位于所述平墊圈下方的波形墊圈彈性變形而露出所述蝶形手柄方軸上用于插接彈性柱銷的銷孔。

作為進一步優化，所述加壓裝置包括安裝座、C形拐臂、手輪螺柱；所述安裝座的下端固連于所述底座上表面，其上端與所述C形拐臂的下端鉸接，用于當所述C形拐臂翻轉至豎直時，所述C形拐臂的上端位于所述壓板中部的上方；所述C形拐臂的上端設有螺紋孔；所述手輪螺柱下端設有螺柱部，用于當所述螺柱部旋擰在所述螺紋孔中時，所述螺柱部的下端頂支所述壓板而施加向下的壓力。

作為進一步優化，所述手輪螺柱的螺柱部上端固連手輪部，用于抓持所述手輪部而驅使所述手輪螺柱轉動。

作為進一步優化，所述壓板的末端設有豁口，用于當所述壓板的末端壓靠在所述平墊圈上時，所述蝶形手柄方軸位于所述豁口處。

作為進一步優化，一對所述支撐板上表面固連有定位塊，用于當所述門鎖鎖閉器的一端頂靠在所述定位塊的側面時，所述豁口與所述蝶形手柄方軸的位置相對應。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型可在車輛門門鎖鎖閉器裝配過程中，壓緊波形墊圈，方便的安裝彈性柱銷，提高了工作效率，并具有結構簡單、經濟實用和成本低的特點。

附圖說明

圖1為背景技術中的彈性柱銷的裝配結構示意圖；

圖2為本實用新型的實施例1的壓裝彈性柱銷時的結構示意圖；

圖3為本實用新型的實施例1的結構示意圖。