[實用新型]一種廂式貨車車廂頂蓋自動開閉及升降裝置

有效

• 申請號: 202222599440.6
• 申請日: 2022-09-28
• 公開（公告）號: CN218287401U
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 任凱;譚向朝;任軒志;任泰辰
• 申請（專利權）人: 天津軒凱科技發展有限公司
• 主分類號: B60J7/08
• 分類號: B60J7/08
• 代理公司: 麗水創智果專利代理事務所(普通合伙) 33278
• 代理人: 盛夏

一種廂式貨車車廂頂蓋自動開閉及升降裝置，涉及貨車車廂技術領域，它包括框架、上蓋開合部分、升降部分和控制系統。所述的升降部分包括設置在車廂四角的四根升降支腿，四根支腿的上端設置框架，升降支腿包括套裝在一起的內支腿、外支腿，內支腿的下部設有升降油缸。上蓋開合部分包括上蓋卷筒、液壓馬達、鋼絲繩繞輪、導向輪組、齒輪A、齒輪B、鏈輪，框架的兩側各設有一組鋼絲繩繞輪、導向輪組和鋼絲繩?？刂葡到y分別與上蓋開合部分、升降部分連接。本實用新型的結構簡單，車廂頂部可以自動打開和關閉，解決了從車廂頂部吊裝物品的難題，同時可以升降，解決了一些物品高度大于車廂高度而無法運輸的難題。

技術領域

本實用新型涉及貨車車廂技術領域，具體說是一種廂式貨車車廂頂蓋自動開閉及升降裝置。

背景技術

目前市場上同類產品的廂式貨車是生產廠家直接設計制造的，能夠滿足大部分的生產運輸需求，但是對于一些特殊的客戶的應用場景是無法滿足的，如對于一些稍大的物件需要從車廂頂部調裝進車廂，由于車廂頂部無法打開無法上面吊裝；另外對于一些超過車廂高度的物品，但又沒有違反道路運輸規定的情況，目前的車廂也是無法裝運的。

實用新型內容

為了克服上述現有技術存在的缺點，本實用新型的目的在于提供一種廂式貨車車廂頂蓋自動開閉及升降裝置，其結構簡單，車廂頂部可以自動打開和關閉，解決了從車廂頂部吊裝物品的難題，同時可以升降，解決了一些物品高度大于車廂高度而無法運輸的難題。

為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案：一種廂式貨車車廂頂蓋自動開閉及升降裝置，其特征是，包括框架、上蓋開合部分、升降部分、控制系統與液壓系統，

所述的升降部分包括設置在車廂四角的四根升降支腿，四根支腿的上端設置框架，升降支腿包括套裝在一起的內支腿、外支腿，內支腿的下部設有升降油缸，四條支腿的外側圍繞車廂四周分別設有防護板，防護板固定在支腿上，當支腿在收縮狀態時防護板收縮在車廂內部，當支腿在伸出狀態時，防護板隨內支腿抬起伸出車廂外部，

上蓋開合部分設置在框架上，上蓋開合部分包括上蓋卷筒、液壓馬達、鋼絲繩繞輪、導向輪組、齒輪A、齒輪B、鏈輪，液壓馬達的輸出軸通過鏈條與鏈輪傳動，鏈輪設置在傳動軸上，傳動軸的一側設有鋼絲繩繞輪，傳動軸的另一側設有齒輪A和鋼絲繩繞輪,齒輪A與齒輪B相配合設置，齒輪B安裝固定在上蓋卷筒的中心軸上，上蓋卷筒的上部設有滑道卡槽，上蓋為卷板結構，上蓋繞在上蓋卷筒上，上蓋伸縮時在滑動卡槽內滑動，框架的兩側各設有一組鋼絲繩繞輪、導向輪組和鋼絲繩，鋼絲繩繞裝在鋼絲繩繞輪上，鋼絲繩經過導向輪組傳導與上蓋連接，鋼絲繩可拉動上蓋伸開至蓋住車廂頂部位置，

控制系統分別與上蓋開合部分、升降部分連接。

進一步的：所述的導向輪組包括導向輪A、導向輪B、導向輪C。

進一步的：所述的升降油缸、液壓馬達、換向閥與液壓系統連通。

進一步的：所述的液壓系統包括油泵、換向閥、溢流閥、油箱。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型結構簡單，車廂頂部可以自動打開和關閉，解決了從車廂頂部吊裝物品的難題，同時可以升降，解決了一些物品高度大于車廂高度而無法運輸的難題。

2、四條支腿的外側圍繞車廂四周設有分別設有防護板，防護板固定在支腿上。當支腿在液壓油缸的作用下伸長時，防護板隨著支腿抬起伸出車廂外部，起到防護作用，當支腿在收縮狀態時防護板收縮在車廂內部，不額外占用空間。這種結構設計高度自動化，升降快速，無需人力鋪助，平穩可靠。