[實用新型]磁吸門鎖組件、門體總成和車輛

有效

• 申請號: 202222598579.9
• 申請日: 2022-09-29
• 公開（公告）號: CN218324416U
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 宋勇;魏麗娜;時偉
• 申請（專利權）人: 北京福田歐輝新能源汽車有限公司
• 主分類號: E05C19/16
• 分類號: E05C19/16
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 雷玉龍

本實用新型公開了一種磁吸門鎖組件、門體總成和車輛，所述磁吸門鎖組件，包括：第一磁性件和第二磁性件，所述第一磁性件設置為在通電時與所述第二磁性件磁性吸合；彈性調節件，所述第一磁性件和所述第二磁性件中的一個適于與門框相連且另一個適于通過所述彈性調節件與門體相連，以使所述另一個與所述門體可相對活動。根據本實用新型實施例的磁吸門鎖組件，通過設置彈性調節件，使得第一磁性件和第二磁性件在進行吸合固定時二者之間具有較大的吸合面，避免出現點接觸或線接觸的情況，提升鎖緊力，利于保證門體相對于門框鎖緊的穩定性。由此，可消除在實際安裝時門體安裝不到位引起磁吸力不足的問題。

技術領域

本實用新型涉及門鎖制造技術領域，尤其是涉及一種磁吸門鎖組件、門體總成和車輛。

背景技術

相關技術中，電磁鐵式的磁吸門鎖結構在客車的隔離設施上安裝應用，其中，因客車產品上安裝的隔離設施，經常會有隔離門與門框體不共面，導致磁吸結構的吸合力不夠、門鎖鎖不牢固的問題，且采用加墊片或膠墊的形式也不能根本解決，仍然會有松動異響或是鎖緊力不足的問題，存在改進的空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種磁吸門鎖組件，使得第一磁性件和第二磁性件之間具有較大的吸合面積，利于提升鎖緊力。

根據本實用新型實施例的磁吸門鎖組件，包括：第一磁性件和第二磁性件，所述第一磁性件設置為在通電時與所述第二磁性件磁性吸合；彈性調節件，所述第一磁性件和所述第二磁性件中的一個適于與門框相連且另一個適于通過所述彈性調節件與門體相連，以使所述另一個與所述門體可相對活動。

根據本實用新型實施例的磁吸門鎖組件，通過設置彈性調節件，使得第一磁性件和第二磁性件在進行吸合固定時二者之間具有較大的吸合面，避免出現點接觸或線接觸的情況，提升鎖緊力，利于保證門體相對于門框鎖緊的穩定性。由此，可消除在實際安裝時門體安裝不到位引起磁吸力不足的問題。

根據本實用新型一些實施例的磁吸門鎖組件，所述彈性調節件的兩端分別設有第一連接部和第二連接部，所述第一連接部用于與所述門體可拆卸地相連，所述第二連接部用于與所述另一個可拆卸地相連。

根據本實用新型一些實施例的磁吸門鎖組件，所述第一連接部構造為第一連接孔，所述第一連接孔用于穿設與所述門體相連的第一螺接件；和/或，所述第二連接部構造為第二連接孔，所述第二連接孔用于穿設與所述另一個相連的第二螺接件。

根據本實用新型一些實施例的磁吸門鎖組件，所述第一連接孔和所述第二連接孔均構造為圓形孔，且所述第一連接孔的軸線和所述第二連接孔的軸線重合。

根據本實用新型一些實施例的磁吸門鎖組件，所述第一連接孔的孔徑和所述第二連接孔的孔徑相同且均小于所述彈性調節件的外徑的一半。

根據本實用新型一些實施例的磁吸門鎖組件，所述第一連接孔和所述第二連接孔均設置為盲孔。

根據本實用新型一些實施例的磁吸門鎖組件，所述第一磁性件適于與所述第二磁性件沿第一方向磁性吸合，在垂直于所述第一方向上，所述彈性調節件的寬度小于所述第一磁性件的寬度且小于所述第二磁性件的寬度。

本實用新型還提出了一種門體總成。

根據本實用新型實施例的門體總成，包括門體、門框和上述任一種實施例所述的磁吸門鎖組件。

根據本實用新型一些實施例的門體總成，所述門體內設有安裝板，且所述門體在朝向所述門框的一側設有活動口，所述彈性調節件位于所述門體內以與所述安裝板相連，所述另一個位于所述活動口處以與所述彈性調節件相連。

本實用新型還提出了一種車輛。

根據本實用新型實施例的車輛，包括上述實施例所述的門體總成。