[實用新型]一種換電站的除冰裝置

有效

• 申請號: 202222595980.7
• 申請日: 2022-09-29
• 公開（公告）號: CN218085168U
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 杜健煒;王浩;張志強;李鋒;楊全凱;王海林;韓磊
• 申請（專利權）人: 浙江吉智新能源汽車科技有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B08B7/00;B08B5/02
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 趙云秀

本實用新型提供了一種換電站的除冰裝置，涉及車輛新能源技術領域。換電站的除冰裝置包括支撐平臺和暖風結構，支撐平臺具有至少一個安裝部，支撐平臺用于支撐車輛，暖風結構包括至少一個暖風槽部件和至少一個加熱部件，至少一個暖風槽部件安裝在至少一個安裝部處且與至少一個加熱部件連接，以使得加熱部件向暖風槽部件中輸送熱氣，從而對位于車輛底部的電池包進行除冰。上述技術方案通過加熱的方式對結冰的電池包進行除冰，能夠確保電池包在換電站內正常解鎖，并且與凸輪切割冰的除冰方式相比，能更有效地保護電池包。

技術領域

本實用新型涉及車輛新能源技術領域，特別是涉及一種換電站的除冰裝置。

背景技術

目前隨著新能汽車滲透率的逐步增加，充電補能的問題越來越凸顯，即使快充也需要至少15分鐘，而換電站以在3分鐘以內對車輛進行換電的電動車補能效率從而越來越被消費者認可。目前國內已布置換電站1582座(截至2022年6月)，預測在2025年有望達到2.2萬座。換電站以及換電車輛越來越多，隨之而來一個問題也亟待解決，在一些低溫區域，換電汽車的電池包底部若發生結冰，則會導致結冰的電池包在換電站內無法解鎖。

實用新型內容

本實用新型的目的是要提供一種換電站的除冰裝置，解決現有技術中結冰的電池包無法在換電站內進行解鎖的技術問題。

根據本實用新型的目的，本實用新型提供了一種換電站的除冰裝置，包括：

支撐平臺，具有至少一個安裝部，所述支撐平臺用于支撐車輛；

暖風結構，包括至少一個暖風槽部件和至少一個加熱部件，至少一個所述暖風槽部件安裝在至少一個所述安裝部處且與至少一個所述加熱部件連接，以使得所述加熱部件向所述暖風槽部件中輸送熱氣，從而對位于所述車輛底部的電池包進行除冰。

可選地，所述加熱部件包括：

暖風機，設置在所述支撐平臺的側邊處；

暖風管，一端與所述暖風機連接，另一端與至少一個所述暖風槽部件連接，以將所述暖風機產生的熱氣輸送到至少一個所述暖風槽部件中。

可選地，還包括：

空壓機，設置在所述支撐平臺的側邊處，用于對氣體進行壓縮；

高壓管路，與所述空壓機連接，且具有多個出氣口，多個所述出氣口的出氣方向朝向所述支撐平臺的上方，以將壓縮后的氣體吹向所述電池包，從而對所述電池包進行除冰。

可選地，多個所述出氣口設置在靠近至少一個所述暖風槽部件的附近處，且所述出氣口的出氣方向可調節。

可選地，所述暖風槽部件包括：

底殼，安裝在所述安裝部處，且限定有容納液體的容納空間；

蓋板件，與所述底殼可拆卸連接，所述蓋板件具有位于所述底殼上方的上蓋板，所述上蓋板設有至少一個鏤空結構，以使得所述電池包除冰后的液體通過所述鏤空結構進入到所述容納空間中。

可選地，所述蓋板件具有沿垂直于所述上蓋板朝向所述底殼方向延伸的多個隔板，以將所述容納空間間隔為多個子空間，所述多個子空間的數量與所述至少一個鏤空結構的數量相同且對應布置；

所述底殼上設有多個用于與所述暖風管連接的接口，多個所述接口與所述多個子空間一一對應布置。

可選地，所述支撐平臺的上表面呈斜面，且具有第一端和第二端，所述第一端的高度大于所述第二端的高度。

可選地，所述支撐平臺的上表面上設有至少一組導流筋組，所述導流筋組中的導流筋沿所述暖風槽部件的延伸方向間隔開布置，且所述導流筋由所述安裝部朝斜向所述第一端的方向延伸。