[實(shí)用新型]一種船舶艙室鋁質(zhì)隔音阻氣門(mén)用定位打孔機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222595254.5
• 申請(qǐng)日: 2022-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218283822U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)代俊;蔡國(guó)燕
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海群樂(lè)船舶附件啟東有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23B41/00
• 分類(lèi)號(hào): B23B41/00;B23B47/20;B23Q3/06;B25H7/04
• 代理公司: 江蘇南通瀛信專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32579
• 代理人: 郝鵬

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船舶艙室鋁質(zhì)隔音阻氣門(mén)用定位打孔機(jī)，涉及隔音阻氣門(mén)生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括打孔臺(tái)，打孔臺(tái)的頂部卡放有定位板，打孔臺(tái)上還活動(dòng)套設(shè)有活動(dòng)框架，活動(dòng)框架上設(shè)置有打孔機(jī)構(gòu)，打孔臺(tái)前側(cè)的拐角位置處,固定連接有電源開(kāi)關(guān)，打孔臺(tái)的底部固定連接有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)端通過(guò)聯(lián)軸器固定連接有螺桿。本實(shí)用新型通過(guò)驅(qū)動(dòng)通過(guò)伺服電機(jī)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)螺桿帶動(dòng)活動(dòng)框架移動(dòng)至設(shè)定的打孔位置處，可通過(guò)打孔機(jī)構(gòu)對(duì)放置在定位板上的船舶艙室鋁質(zhì)隔音阻氣門(mén)的門(mén)板進(jìn)行定位打孔，能夠免去人員人工對(duì)船舶艙室鋁質(zhì)隔音阻氣門(mén)的門(mén)板進(jìn)行劃線(xiàn)打孔，并能夠提高船舶艙室鋁質(zhì)隔音阻氣門(mén)的加工效率和生產(chǎn)質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于隔音阻氣門(mén)生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種船舶艙室鋁質(zhì)隔音阻氣門(mén)用定位打孔機(jī)。

背景技術(shù)

在船舶行駛的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，為了能夠提高船員的生活環(huán)境質(zhì)量，會(huì)利用船舶艙室鋁質(zhì)隔音阻氣門(mén)來(lái)幫助隔音，減少噪音的傳播。在船舶艙室鋁質(zhì)隔音阻氣門(mén)生產(chǎn)加工過(guò)程中，需要對(duì)船舶艙室鋁質(zhì)隔音阻氣門(mén)的前后門(mén)板進(jìn)行打孔作業(yè)，在此過(guò)程中打孔人員需要手動(dòng)對(duì)門(mén)板進(jìn)行劃線(xiàn)定位操作，接著再利用鉆機(jī)對(duì)門(mén)板進(jìn)行逐一打孔，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，船舶艙室鋁質(zhì)隔音阻氣門(mén)生產(chǎn)效率較低。因此設(shè)計(jì)一種船舶艙室鋁質(zhì)隔音阻氣門(mén)用定位打孔機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)船舶艙室鋁質(zhì)隔音阻氣門(mén)的前后門(mén)板進(jìn)行自動(dòng)定位打孔，以解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型為一種船舶艙室鋁質(zhì)隔音阻氣門(mén)用定位打孔機(jī)，包括打孔臺(tái)，所述打孔臺(tái)的頂部卡放有定位板，所述打孔臺(tái)上還活動(dòng)套設(shè)有活動(dòng)框架，所述活動(dòng)框架上設(shè)置有打孔機(jī)構(gòu)，所述打孔臺(tái)前側(cè)的拐角位置處,固定連接有電源開(kāi)關(guān)，所述打孔臺(tái)的底部固定連接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)端通過(guò)聯(lián)軸器固定連接有螺桿，所述螺桿螺紋貫穿活動(dòng)框架的下部。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)框架上部的內(nèi)測(cè)壁上對(duì)稱(chēng)豎向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向凹槽，所述導(dǎo)向凹槽下方的活動(dòng)框架的內(nèi)側(cè)壁上還對(duì)稱(chēng)設(shè)置有內(nèi)滑槽，所述活動(dòng)框架下部的中心位置處還開(kāi)設(shè)有螺紋孔。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)框架通過(guò)所述內(nèi)滑槽滑動(dòng)套接在打孔臺(tái)上，所述螺紋孔與螺桿螺紋配合，所述螺桿遠(yuǎn)離伺服電機(jī)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在打孔臺(tái)底部固定的支座上。

優(yōu)選的，所述打孔機(jī)構(gòu)包括電液推桿、升降板和鉆孔電機(jī)，所述電液推桿固定連接在活動(dòng)框架頂部的中心位置處，所述升降板水平活動(dòng)設(shè)置在活動(dòng)框架的內(nèi)側(cè)，所述鉆孔電機(jī)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述鉆孔電機(jī)對(duì)稱(chēng)固定連接在升降板兩端的底部。

優(yōu)選的，所述電液推桿的伸縮端貫穿活動(dòng)框架的頂部并與升降板頂部的中心位置固定連接，所述升降板的兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有導(dǎo)向凸起，且導(dǎo)向凸起沿著活動(dòng)框架上開(kāi)設(shè)的導(dǎo)向凹槽滑動(dòng)，所述鉆孔電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)端固定連接有鉆頭。

優(yōu)選的，所述電源開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與外部的電源電性連接，所述電源開(kāi)關(guān)還分別通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與電液推桿、鉆孔電機(jī)和伺服電機(jī)電性連接。

優(yōu)選的，所述打孔臺(tái)的頂部開(kāi)設(shè)有用于卡放定位板的放置槽，所述打孔臺(tái)底部的四個(gè)拐角位置處均設(shè)置有支撐腿。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)將待打孔的船舶艙室鋁質(zhì)隔音阻氣門(mén)的門(mén)板放置在定位板上，通過(guò)伺服電機(jī)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)螺桿帶動(dòng)活動(dòng)框架移動(dòng)至設(shè)定的打孔位置處，接著可通過(guò)打孔機(jī)構(gòu)對(duì)船舶艙室鋁質(zhì)隔音阻氣門(mén)的門(mén)板進(jìn)行定位打孔，能夠免去人員人工對(duì)船舶艙室鋁質(zhì)隔音阻氣門(mén)的門(mén)板進(jìn)行劃線(xiàn)打孔，更加的省力，有效的提高了船舶艙室鋁質(zhì)隔音阻氣門(mén)的加工效率和生產(chǎn)質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。