[實用新型]一種組裝式充電樁

有效

• 申請號: 202222594116.5
• 申請日: 2022-09-29
• 公開（公告）號: CN218228693U
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發明（設計）人: 拓萬勝;王志豪;曾利文
• 申請（專利權）人: 舉視（武漢）新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;F16M11/24;B60L53/18
• 代理公司: 湖北創融藍圖知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42276
• 代理人: 羊淑梅

本實用新型公開了一種組裝式充電樁。通過框架支架和底座組成充電樁本體下部的支撐結構，再通過第一夾板和第二夾板對框架支架上的充電樁本體進行夾持，各組件拆卸運輸，組裝安裝，結構簡單，有效減小了體積和減輕了重量，實現了易于搬運的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及充電樁技術領域，尤其涉及一種組裝式充電樁。

背景技術

新能源汽車是以車載電源為動力，用電機驅動車輪行進的交通工具。由于其對環境影響相對傳統汽車較小，因而新能源汽車產業正高速發展。由于新能源汽車是以電源為動力的，因而需要經常對其進行充電。

目前，都是通過充電樁對新能源汽車進行充電的。而目前的充電樁都為一體結構，整體體積較大，重量也較重，因而搬運很不方便。

實用新型內容

本實用新型通過提供一種組裝式充電樁，解決了現有技術中整體體積較大，重量也較重，搬運很不方便的技術問題，實現了減小體積和減輕重量，易于搬運的技術效果。

本實用新型提供了一種組裝式充電樁。

本實用新型中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：

通過框架支架和底座組成充電樁本體下部的支撐結構，再通過第一夾板和第二夾板對框架支架上的充電樁本體進行夾持，各組件拆卸運輸，組裝安裝，結構簡單，有效減小了體積和減輕了重量，實現了易于搬運的技術效果。

1、在套管上豎向等距開設有2-5個安裝通孔；在立柱上豎向等距開設有2-5個限位通孔，實現了對框架支架的高度的調節，以便于適應不同的使用高度。

2、通過對第一防滑墊和第二防滑墊的使用，實現了對充電樁本體的保護，以避免充電樁本體被第一夾板和第二夾板劃傷，并且防止其移動掉落。

3、通過螺栓將收線架設置在框架支架的側面，便于對充電槍線進行纏繞，以防止其在地上摩擦破損。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的組裝式充電樁的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的組裝式充電樁中框架支架2的俯視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的組裝式充電樁中底座8的俯視圖；

其中，1-充電樁本體，2-框架支架，3-彈性部件，4-第一滑塊，5-第二滑塊，6-第一夾板，7-第二夾板，8-底座，9-滑軌，10-安裝通孔，11-第一防滑墊，12-第二防滑墊，13-收線架，14-折邊，15-安裝孔，16-套管，17-充電槍線。

具體實施方式

本實用新型實施例通過提供一種組裝式充電樁，解決了現有技術中整體體積較大，重量也較重，搬運很不方便的技術問題，實現了減小體積和減輕重量，易于搬運的技術效果。

為了更好的理解上述技術方案，下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細的說明。

參見圖1、圖2和圖3，本實用新型實施例提供的組裝式充電樁，包括：充電樁本體1、框架支架2、彈性部件3、第一滑塊4、第二滑塊5、第一夾板6、第二夾板7、插銷及底座8；充電樁本體1放置在框架支架2上；連接框架支架2的對邊中心有滑軌9；第一滑塊4和第二滑塊5分別設置在滑軌9的兩端，并均與滑軌9滑動連接；第一滑塊4和第二滑塊5通過彈性部件3連接；第一夾板6設置在第一滑塊4上；第二夾板7設置在第二滑塊5上；在底座8頂部有套管16；在套管16上有安裝通孔10；在框架支架2的下部有立柱；在立柱上有限位通孔；插銷插入安裝通孔10、限位通孔。