[實(shí)用新型]一種汽車零部件運(yùn)輸裝車用自動(dòng)計(jì)量輸送機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222593047.6
• 申請日: 2022-09-29
• 公開（公告）號: CN218753187U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張軍;吳迪;王艷麗
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢聯(lián)明汽車包裝有限公司
• 主分類號: B65G43/08
• 分類號: B65G43/08;B65G47/82;B65G47/24;B65G67/04
• 代理公司: 鄭州銀河專利代理有限公司 41158
• 代理人: 劉帥杰

本實(shí)用新型提供一種汽車零部件運(yùn)輸裝車用自動(dòng)計(jì)量輸送機(jī)構(gòu)，包括固定板，所述固定板的上部設(shè)置有自動(dòng)稱重組件，所述自動(dòng)稱重組件的上部設(shè)置有支撐板，所述支撐板的上部設(shè)置有輸送組件，其特征在于：所述輸送組件包括設(shè)置在支撐板上部的滑軌，所述滑軌的上部設(shè)置有滑塊，所述滑塊的豎直部外側(cè)設(shè)置有伸縮推桿，所述滑塊的上部設(shè)置有輸送板，所述輸送板為L型，所述輸送板的水平部端部通過扭簧鉸接設(shè)置有導(dǎo)引滑板。本實(shí)用新型可以通過自動(dòng)稱重組件對集裝箱內(nèi)的零部件進(jìn)行稱重，配合輸送組件將符合要求的集裝箱進(jìn)行裝車，避免了由于人的精力有限，長時(shí)間裝箱疲勞導(dǎo)致有的集裝箱產(chǎn)品漏裝，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，最終導(dǎo)致發(fā)往客戶的產(chǎn)品出現(xiàn)漏裝的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車零部件運(yùn)輸裝車用自動(dòng)計(jì)量輸送機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車零部件在生產(chǎn)好后通常需要集中打包裝車，由于運(yùn)輸路況較為復(fù)雜，因此需要對汽車零部件進(jìn)行包裝，放置在設(shè)置有擋板或防護(hù)棉的集裝箱內(nèi)，目前是由操作工人進(jìn)行裝箱打包，由于人的精力有限，難免會(huì)出現(xiàn)漏裝的情況，這種情況通常需要等產(chǎn)品到達(dá)到客戶的組裝車間進(jìn)行一一拆箱使用時(shí)，才能發(fā)現(xiàn)，當(dāng)在客戶使用時(shí)發(fā)現(xiàn)缺少零件，一方面耽擱客戶生產(chǎn)。另一方面也不利于生產(chǎn)廠家的信譽(yù)和形象。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種汽車零部件運(yùn)輸裝車用自動(dòng)計(jì)量輸送機(jī)構(gòu)，可以通過自動(dòng)稱重組件對集裝箱內(nèi)的零部件進(jìn)行稱重，配合輸送組件將符合要求的集裝箱進(jìn)行裝車，避免了由于人的精力有限，長時(shí)間裝箱疲勞導(dǎo)致有的集裝箱產(chǎn)品漏裝，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，最終導(dǎo)致發(fā)往客戶的產(chǎn)品出現(xiàn)漏裝的情況。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車零部件運(yùn)輸裝車用自動(dòng)計(jì)量輸送機(jī)構(gòu)，包括固定板，固定板的上部設(shè)置有自動(dòng)稱重組件，自動(dòng)稱重組件的上部設(shè)置有支撐板，支撐板的上部設(shè)置有輸送組件，輸送組件包括設(shè)置在支撐板上部的滑軌，滑軌的豎直部外側(cè)且遠(yuǎn)離伸縮推桿的那一側(cè)的外側(cè)壁上設(shè)置有擋板，滑軌的上部設(shè)置有滑塊，滑塊的豎直部外側(cè)設(shè)置有伸縮推桿，滑塊的上部設(shè)置有輸送板，輸送板為L型，所述輸送板的水平部端部通過扭簧鉸接設(shè)置有導(dǎo)引滑板，導(dǎo)引滑板的水平部下部設(shè)置有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽的下方且位于固定板的上部設(shè)置有彈性組件，彈性組件包括設(shè)置在固定板上部的限位座，限位座的內(nèi)部設(shè)置有伸縮套桿，伸縮套桿的外側(cè)套設(shè)有彈簧，彈簧的另一側(cè)端部設(shè)置有支撐釘，支撐釘?shù)亩瞬颗c導(dǎo)向槽的水平部頂部相接觸。

本實(shí)用新型通過自動(dòng)稱重組件可以將漏裝產(chǎn)品的集裝箱在裝車前檢出，重新進(jìn)行產(chǎn)品的打包裝箱，所述輸送組件用于將產(chǎn)品數(shù)量合格的集裝箱輸送至運(yùn)輸車上，更加方便，具體而言，通過伸縮推桿的輸出桿的伸出可以推動(dòng)滑塊帶著輸送板向靠近擋板的那一側(cè)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)至導(dǎo)引板伸入運(yùn)輸車的撤箱內(nèi)的一端距離后，人手拉動(dòng)集裝箱外側(cè)的吊環(huán)，當(dāng)集裝箱的一大半位于導(dǎo)引滑板上時(shí)，集裝箱的自重會(huì)壓著導(dǎo)引滑板拉著拉簧向下傾斜，彈性組件會(huì)對導(dǎo)引滑板的下部進(jìn)行彈性支撐，此時(shí)集裝箱即可沿著傾斜的導(dǎo)引板順利滑落至車廂內(nèi)。

輸送板的豎直部內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有鉸接座，鉸接座上設(shè)置有彈性拉繩，彈性拉繩的端部設(shè)置有掛鉤。將掛鉤掛在集裝箱的一側(cè)的吊環(huán)上，掛鉤與彈性繩的配合，可以避免集裝箱滑落入車廂內(nèi)的速度過快撞壞集裝箱或車板。

自動(dòng)稱重組件包括設(shè)置在固定板上部的電子秤，電子秤的外側(cè)且位于固定板與支撐板之間均布設(shè)置有多個(gè)壓力傳感器，壓力傳感器的品牌為：P.S.D/普斯頓電子，型號為：KCHBS，電子秤用于顯示集裝箱內(nèi)的產(chǎn)品的重量是否達(dá)標(biāo)進(jìn)而來確認(rèn)集裝箱內(nèi)的產(chǎn)品是否出現(xiàn)漏裝的情況。

限位座為U型，限位座的水平部端部設(shè)置有防護(hù)塊，防護(hù)塊應(yīng)選擇防滑耐磨的橡膠材質(zhì)。

固定板為U型，伸縮推桿的固定端設(shè)置在所述固定板的豎直部內(nèi)側(cè)壁上，固定板的水平部下部設(shè)置有萬向輪，固定板上設(shè)置有PLC控制器，PLC控制器的型號為 CPU224XP ，品牌為西門子，PLC控制器用于接收壓力傳感器及電子稱的信息，并對伸縮推桿的輸出桿的伸出與縮回進(jìn)行控制。

綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請包括以下至少一種有益技術(shù)效果：