[實用新型]一種尾槳槳葉成型模具

有效

• 申請號: 202222573603.3
• 申請日: 2022-09-27
• 公開（公告）號: CN219132916U
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 孫志武
• 申請（專利權）人: 上海喆航航空科技有限公司
• 主分類號: B29C33/30
• 分類號: B29C33/30;B29C70/68;B29C70/30;B29C70/54;B29L31/08
• 代理公司: 上海霖睿專利代理事務所(普通合伙) 31391
• 代理人: 陳得宗

本實用新型涉及尾槳槳葉模具技術領域，且公開了一種尾槳槳葉成型模具，包括下模具，所述下模具的頂部設置有上模具，所述下模具的頂部開設有成型槽，且成型槽的內部設置有金屬模芯，所述下模具上設置有襯套，且襯套的內部設置有鉆模。通過金屬模芯對槳葉進行成型，第一次成型時，成型槳葉外形，繞金屬模芯進行鋪貼，鋪貼完成后，在外形中放入泡沫芯材，代替金屬模芯，最后在最外層鋪貼一層蒙皮，蒙皮厚度兩毫米，兩次鋪貼之間高度差由補償片補償，槳葉成型完成后，通過鉆模在模具中預打孔，之后對孔進行研磨以達到精度要求，便于在成型后鉆孔，提高工作效率，降低模具的使用量，從而達到節省成本的目的。

技術領域

本實用新型涉及尾槳槳葉模具技術領域，具體為一種尾槳槳葉成型模具。

背景技術

隨著無人直升機技術的告訴發展，單旋翼帶尾槳式直升機是目前最成熟也是應用最廣泛的一種技術，對尾槳槳葉的成型速率、成型工藝、成型成本等提出了更高的要求，一般的尾槳槳葉模具不方便在成型的同時進行鉆孔，工作效率較低，且模具的使用量較大。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種尾槳槳葉成型模具。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種尾槳槳葉成型模具，包括下模具，所述下模具的頂部設置有上模具，所述下模具的頂部開設有成型槽，且成型槽的內部設置有金屬模芯，所述下模具上設置有襯套，且襯套的內部設置有鉆模，所述金屬模芯的頂部設置有泡沫芯材，且泡沫芯材的頂部設置有蒙皮。

優選的，所述泡沫芯材的形狀與金屬模芯的形狀相同，所述蒙皮的厚度為兩毫米。

優選的，所述下模具和上模具的邊沿均開設有固定孔，所述固定孔的內壁滑動連接有固定螺栓，所述固定螺栓的兩端螺紋連接有固定螺母，通過設置固定孔、固定螺栓和固定螺母，是為了便于將下模具和上模具進行固定。

優選的，所述下模具的頂部開設有放置槽，且放置槽的內部設置有補償片，通過設置補償片是為了補償泡沫芯材和蒙皮鋪墊的高度差。

優選的，所述固定孔的數量為十個，且對稱設置在下模具和上模具的前后邊沿處，通過設置多個固定孔，是為了提高上模具和下模具之間的穩定性。

優選的，所述固定螺栓的數量為十個，十個所述固定螺栓對稱設置在下模具上，且對稱設置的固定螺栓上套設有限位板，通過設置限位板，是為了將上模具的頂部固定住，進一步提高上模具和下模具之間的穩定性。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種尾槳槳葉成型模具，具備以下有益效果：

（一）、該一種尾槳槳葉成型模具，通過金屬模芯對槳葉進行成型，第一次成型時，成型槳葉外形，繞金屬模芯進行鋪貼，鋪貼完成后，在外形中放入泡沫芯材，代替金屬模芯，最后在最外層鋪貼一層蒙皮，蒙皮厚度兩毫米，兩次鋪貼之間高度差由補償片補償，槳葉成型完成后，通過鉆模在模具中預打孔，之后對孔進行研磨以達到精度要求，便于在成型后鉆孔，提高工作效率，降低模具的使用量，從而達到節省成本的目的。

（二）、該一種尾槳槳葉成型模具，通過固定孔、固定螺栓和固定螺母將上模具和下模具進行連接，從而使模具槳葉成型更加穩定。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型正面剖視圖；

圖2為本實用新型結構示意圖。

圖中：1、下模具；2、上模具；3、金屬模芯；4、襯套；5、鉆模。

具體實施方式