[實用新型]一種具有防塵功能的通風結構

有效

• 申請號: 202222572214.9
• 申請日: 2022-09-27
• 公開（公告）號: CN218379770U
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 左雙全;宋琦;李靜
• 申請（專利權）人: 左雙全
• 主分類號: F24F7/003
• 分類號: F24F7/003;F24F7/04;F24F7/06;F24F8/108;F24F8/90;F24F13/28
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 李松

本實用新型公開了一種具有防塵功能的通風結構，包括進風管；過濾組件，過濾組件連接在進風管的內部；限位組件，限位組件連接在進風管的內部對過濾組件的位置進行鎖定；除塵組件，除塵組件連接在進風管上；密封組件，密封組件連接在進風管上；驅動組件，驅動組件連接在進風管的外壁；本實用新型中外部灰塵經過過濾板被過濾，啟動驅動機構，驅動機構帶動過濾組件進行旋轉90°與除塵組件進行配合清理灰塵，此種方式在實現對外部灰塵和雜質過濾的同時，在列車停運時能夠對過濾板進行清理和對進風管進行封閉，有效提升除塵的效果，限位組件能夠對過濾組件進行限位鎖定，提升裝置的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及軌道通風技術領域，具體為一種具有防塵功能的通風結構。

背景技術

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通；列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統；地鐵軌道與建造的較長的交通隧道都需要通風裝置來保證隧道中的空氣流通，以確保隧道里面的空氣質量。

目前的地鐵軌道在設計中，為了通風考慮，會在每個站點的前側和后側分別設置有出風口和進風口，在列車行駛的過程中，前側的出風口處形成正壓，軌道內部的空氣從前方出風口處排出，后側的進風口處形成負壓，外部的空氣從進風口進入到軌道內部，從而進行空氣的更換，但是目前進風口處積累的灰塵需要將過濾器打開進行清理，操作較為麻煩，而且地鐵晚上通常會停運，進風口沒有主動進風的動力，進風口一直處于打開狀態會落入更多的灰塵和雜質。為此，我們提出一種具有防塵功能的通風結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有防塵功能的通風結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有防塵功能的通風結構，包括進風管；

過濾組件，過濾組件連接在進風管的內部，能夠在進風管內部進行轉動；

限位組件，限位組件連接在進風管的內部對過濾組件的位置進行鎖定，且限位組件對稱設置有兩個；

除塵組件，除塵組件連接在進風管上對過濾組件進行清理；

密封組件，密封組件連接在進風管上并且與過濾組件配合對外部灰塵進行隔檔；

驅動組件，驅動組件連接在進風管的外壁，且同時與過濾組件和密封組件配合，為過濾組件和密封組件的動作提供動力。

優選的，過濾組件包括轉動連接在進風管內部的球形閥，球形閥內壁對稱開設有兩個豎直方向的安裝槽，兩側安裝槽之間球形閥的內部滑動連接有過濾板，過濾板的兩側與安裝槽對應的位置對稱轉動連接有拉桿。

優選的，限位組件包括對稱固定連接在進風管內壁安裝槽一側的兩對安裝座，每對安裝座之間轉動連接有轉軸，轉軸上固定連接有與拉桿抵觸配合的Z形限位板，轉軸與安裝座之間固定連接有扭簧。

優選的，除塵組件包括對稱開設在進風管外壁兩側的進風口和出風口，進風口處固定連接有風機。

優選的，密封組件包括開設在進風管遠離地面一側壁上的凹槽，凹槽內部轉動連接有傳動軸，傳動軸上固定連接有與進風管頂部配合的蓋板，傳動軸的一端伸出到進風管的外部。

優選的，驅動組件包括固定連接在進風管外壁上的驅動箱，驅動箱的內壁固定連接有安裝板，安裝板的一側固定連接有電機，電機的輸出端固定連接有蝸桿，蝸桿的另一端與驅動箱的內壁轉動連接，驅動箱內部轉動連接有驅動軸，驅動軸與球形閥固定連接，驅動軸上固定連接有與蝸桿嚙合的蝸輪，驅動軸和傳動軸之間傳動連接有皮帶輪組件。

優選的，球形閥靠近進風管遠離地面的一側，當球形閥轉動90°后，其部分伸出到進風管的外部，蓋板的中部開設有與球形閥伸出進風管部分配合的通孔。