[實用新型]一種無磨損導電裝置

有效

• 申請號: 202222572186.0
• 申請日: 2022-09-27
• 公開（公告）號: CN219056112U
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 彭生江
• 申請（專利權）人: 臨朐弘泰汽車配件有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00;B60R16/02
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 孫合通

本實用新型公開了一種無磨損導電裝置，包括用于固定安裝的定子和與定子套裝配合的轉子，轉子上固定安裝有回位件，定子和轉子之間設有轉動連接結構；轉子上設有第一導電線束和凸出設置的連接柱，第一導電線束與轉動連接結構的內側壓裝式連接，定子上設有第二導電線束，第二導電線束與轉動連接結構的外側壓裝式連接。實現了線束間的轉動式電路連通，與傳統滑動接觸配合相比，解決了發生磨損和失效的問題，有效保證了喇叭的正常使用，且使用壽命長、使用可靠性高。

技術領域

本實用新型屬于車輛配件技術領域，尤其涉及一種無磨損導電裝置。

背景技術

現階段，車輛方向盤上所用的喇叭導電結構為：包括一個隨方向盤轉動的部件，該部件上設有導電滑桿，還包括一個安裝在車輛上、且不隨方向盤轉動的固定件，該固定件上設有導電盤體，導電盤體與導電滑桿為滑動接觸配合，以保證導電過程中此處為導電通路，但是在長期的使用中，滑動接觸配合，勢必會產生摩擦和磨損，故易發生失效(即：斷路)的問題，造成喇叭不能正常使用。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供了一種無磨損導電裝置，以解決滑動接觸配合造成失效的問題。

本實用新型所提供的技術方案是：一種無磨損導電裝置，包括用于固定安裝的定子和與所述定子套裝配合的轉子，所述轉子上固定安裝有回位件，所述定子和所述轉子之間設有轉動連接結構；

所述轉子上設有第一導電線束和凸出設置的連接柱，所述第一導電線束與所述轉動連接結構的內側壓裝式連接，所述定子上設有第二導電線束，所述第二導電線束與所述轉動連接結構的外側壓裝式連接。

作為一種改進，所述轉動連接結構包括與所述轉子外壁緊密套裝配合的內圈，還包括與所述定子內壁緊密套裝配合的外圈，所述內圈和所述外圈之間設有多個滾珠；

所述第一導電線束與所述內圈壓裝式連接，所述第二導電線束與所述外圈壓裝式連接。

作為進一步的改進，所述轉子的外壁上設有第一臺階部，所述回位件上設有凸套，所述內圈的兩側分別與所述凸套和所述第一臺階部相抵靠；

所述定子的內壁上設有第二臺階部，所述定子上還固定安裝有擋圈，所述外圈分別與所述第二臺階部和所述擋圈相抵。

作為再進一步的改進，所述第二導電線束上設有接線片，所述擋圈通過連接件固定安裝于所述定子上，所述接線片與所述擋圈相抵、并通過所述連接件緊固。

作為再進一步的天津，所述第一導電線束上設有搭接片，與所述搭接片對應位置的所述轉子上設有定位槽，所述搭接片折彎至所述定位槽內、并與壓緊于所述第一臺階部和所述內圈之間。

作為更進一步的改進，位于所述定位槽內的所述轉子上設有凸出設置的定位柱，所述定位柱與所述搭接片插裝配合。

作為又進一步的改進，所述連接柱上設有緩沖帽。

作為一種改進，所述轉子與所述定子之間、所述定子與所述回位件之間設有密封件。

采用了上述所述的技術方案，本實用新型所提供的一種無磨損導電裝置的有益效果如下：

由于該無磨損導電裝置包括用于固定安裝的定子和與定子套裝配合的轉子，轉子上固定安裝有回位件，定子和轉子之間設有轉動連接結構；轉子上設有第一導電線束和凸出設置的連接柱，第一導電線束與轉動連接結構的內側壓裝式連接，定子上設有第二導電線束，第二導電線束與轉動連接結構的外側壓裝式連接，基于上述結構，該無磨損導電裝置在使用中，通過連接柱與方向盤連接，之后，方向盤轉動帶動轉子旋轉，在旋轉中，通過轉動連接結構在第一導電線束和第二導電線束之間形成電路通路；在使用喇叭時，該無磨損導電裝置與電源相連，喇叭按下時，喇叭按鍵處的開關閉合、并形成一個閉合電路，喇叭正常工作。