[實用新型]一種螺母撥動定位設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222572164.4
• 申請日: 2022-09-28
• 公開（公告）號: CN219504547U
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 請求不公布姓名
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江和建建材有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種螺母撥動定位設(shè)備，屬于預(yù)制樁生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。其用于將套裝在建材骨架主筋上的螺母撥動到主筋端部軸向定位，包括機架、和安裝于機架的螺母撥動定位機構(gòu)；其中，螺母撥動定位機構(gòu)包含兩個以上周向環(huán)繞布置的螺母縱向止擋件，兩個以上螺母縱向止擋件圍成有可供建材骨架縱向貫穿的通道；螺母撥動定位機構(gòu)還包含有驅(qū)動螺母縱向止擋件聚散以調(diào)節(jié)通道橫截面尺寸大小的第一驅(qū)動裝置；螺母撥動定位機構(gòu)和/或建材骨架可相對于機架縱向移動。代替了人工推動連接螺母復(fù)位，節(jié)約了人力，提高了預(yù)制樁的生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及預(yù)制樁生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種螺母撥動定位設(shè)備。

背景技術(shù)

預(yù)制樁是在車間完成制作的預(yù)制構(gòu)件，為了保證預(yù)制樁強度，通常在預(yù)制樁內(nèi)部設(shè)置剛性骨架(如鋼筋籠)，剛性骨架包括多根主筋和環(huán)繞主筋設(shè)置的箍筋，同時為了保證相鄰兩個預(yù)制樁之間的對接，剛性骨架的主筋至少一端需要設(shè)置螺母，螺母一般與主筋端部的鐓頭卡接，且螺母能夠在主筋上滑動，在預(yù)制樁的后續(xù)加工工序中，需要對剛性骨架進行預(yù)應(yīng)力張拉，此時，主筋通過其端部的螺母與端頭模板連接；由于剛性骨架的吊裝搬運，螺母可能不位于主筋的端部，而是滑動到主筋的其他位置，因此，在將螺母與端頭模板連接時，需要人工將多個螺母分別推動到主筋的端部與端頭模板進行對接，采用人工推動費時費力，生產(chǎn)效率較低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種螺母撥動定位設(shè)備，以解決人工推動多個連接螺母至主筋端部費時費力，降低預(yù)制樁的生產(chǎn)效率的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種螺母撥動定位設(shè)備，用于將套裝在建材骨架主筋上的螺母撥動到主筋端部軸向定位，包括機架、和安裝于所述機架的螺母撥動定位機構(gòu)；

其中，螺母撥動定位機構(gòu)包含兩個以上周向環(huán)繞布置的螺母縱向止擋件，兩個以上螺母縱向止擋件圍成有可供建材骨架縱向貫穿的通道；所述螺母撥動定位機構(gòu)還包含有驅(qū)動螺母縱向止擋件聚散以調(diào)節(jié)通道橫截面尺寸大小的第一驅(qū)動裝置；

所述螺母撥動定位機構(gòu)和/或建材骨架可相對于機架縱向移動。

進一步地，所述機架包括用于安裝所述螺母撥動定位機構(gòu)的第一承載架和用于承載所述建材骨架的第二承載架；

所述第一承載架包括至少一導(dǎo)軌；所述螺母撥動定位機構(gòu)與所述導(dǎo)軌滑動連接；

所述第二承載架與所述第一承載架之間存在便于所述建材骨架的端部處于外懸伸狀態(tài)的高度差。

進一步地，所述螺母撥動定位機構(gòu)還包括與所述導(dǎo)軌滑動連接的位移小車和安裝在所述位移小車上的行走架。

進一步地，所述螺母縱向止擋件包括至少一可與螺母相抵接的螺母止擋片；

所述第一驅(qū)動裝置的主體和伸縮端兩者之一至少部分安裝于所述行走架，兩者之另一與所述螺母止擋片連接；

和/或，所述行走架與所述螺母止擋片之間至少通過一第一導(dǎo)向組件沿建材骨架徑向方向滑動連接。

進一步地，所述螺母縱向止擋件包括至少兩可靠近和/或遠離所述通道中軸線移動的骨架夾持機構(gòu)及與所述骨架夾持機構(gòu)沿建材骨架軸向方向活動連接的螺母止擋片；

所述第一驅(qū)動裝置的主體和伸縮端兩者之一至少部分安裝于所述行走架，兩者之另一與所述骨架夾持機構(gòu)連接；

和/或，所述行走架與所述骨架夾持機構(gòu)之間至少通過一第一導(dǎo)向組件沿建材骨架徑向方向滑動連接。

進一步地，所述螺母止擋片與所述骨架夾持機構(gòu)之間至少通過一第二導(dǎo)向組件沿建材骨架軸向方向滑動連接；

所述螺母止擋片與所述骨架夾持機構(gòu)之間的間距通過第二驅(qū)動裝置進行調(diào)節(jié)。