[實用新型]一種集裝箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222565659.4
• 申請日: 2022-09-27
• 公開（公告）號: CN219326152U
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉春良;周立哲;李長英;劉先一
• 申請（專利權(quán)）人: 大連中集特種物流裝備有限公司
• 主分類號: B65D90/02
• 分類號: B65D90/02;B65D90/00
• 代理公司: 北京磐華捷成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11851
• 代理人: 雷賀

本申請公開了一種集裝箱，包括頂蓋、兩個側(cè)壁和多個第一加強筋，頂蓋位于集裝箱的頂部，兩個側(cè)壁相對設(shè)置，兩個側(cè)壁均連接至頂蓋，多個第一加強筋位于頂蓋的內(nèi)側(cè)且沿集裝箱的寬度方向設(shè)置于頂蓋，并且多個第一加強筋沿集裝箱的長度方向間隔地布置，其中，相鄰的第一加強筋之間相隔第一距離，第一距離從集裝箱的前端向后端逐漸增大。根據(jù)本申請的集裝箱，不僅能夠防止豎直裝貨時箱體出現(xiàn)漲箱，保證集裝箱用于糧食裝載及運輸過程不發(fā)生變形，還能夠?qū)崿F(xiàn)普通箱和糧食箱兩種功用的任意切換。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及集裝箱領(lǐng)域，具體而言涉及一種集裝箱。

背景技術(shù)

對于用于運輸糧食的集裝箱，運輸公司、碼頭和糧庫通常使用20尺的標準尺寸海運集裝箱，并且采用90°豎直裝料的方式進行運輸。但是，現(xiàn)有的標準尺寸的集裝箱并未被設(shè)計為適配于90°豎直裝料，因此在裝料過程中，集裝箱的端壁、側(cè)壁、頂板均易發(fā)生塑性變形甚至損壞，導(dǎo)致集裝箱使用壽命縮減。

因此，需要一種集裝箱，以至少部分地解決以上問題。

實用新型內(nèi)容

在實用新型內(nèi)容部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本申請的實用新型內(nèi)容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術(shù)方案的保護范圍。

為至少部分地解決上述問題，本申請?zhí)峁┝艘环N集裝箱，包括：

頂蓋，所述頂蓋位于所述集裝箱的頂部；

兩個側(cè)壁，兩個所述側(cè)壁相對設(shè)置，兩個所述側(cè)壁均連接至所述頂蓋；和

多個第一加強筋，多個所述第一加強筋位于所述頂蓋的內(nèi)側(cè)且沿所述集裝箱的寬度方向設(shè)置于所述頂蓋，并且多個所述第一加強筋沿所述集裝箱的長度方向間隔地布置，

其中，相鄰的所述第一加強筋之間相隔第一距離，所述第一距離從所述集裝箱的前端向后端逐漸增大。

可選地，還包括第二加強筋，所述第二加強筋位于所述前端的內(nèi)側(cè)且沿所述寬度方向設(shè)置于所述前端，所述第二加強筋連接至所述前端的兩個角柱。

可選地，還包括第三加強筋，所述第三加強筋位于所述前端的內(nèi)側(cè)且沿所述集裝箱的高度方向設(shè)置于所述前端，所述第三加強筋連接至所述第二加強筋與所述前端的頂端梁，并且/或者連接至所述第二加強筋與所述前端的底端梁。

可選地，還包括多個加強梁，多個所述加強梁位于所述側(cè)壁的內(nèi)側(cè)且沿所述集裝箱的高度方向分別設(shè)置于兩個所述側(cè)壁，多個所述加強梁沿所述長度方向間隔地布置，相鄰的所述加強梁之間相隔第二距離，所述第二距離從所述集裝箱的前端向后端逐漸增大。

可選地，還包括多個固定座和多個加強件，多個所述固定座分別連接至兩個所述側(cè)壁，多個所述固定座中的一部分連接至所述加強梁，所述加強件可拆卸地連接至不同的所述側(cè)壁的兩個所述固定座。

可選地，多個所述加強梁分別在兩個所述側(cè)壁上的位置相對應(yīng)，多個所述加強件分別連接至位置相對應(yīng)的所述加強梁的所述固定座。

可選地，所述加強件具有收納位置，所述加強件在收納位置時可拆卸地連接至位于相同的所述側(cè)壁的兩個所述固定座。

可選地，所述加強件的兩端設(shè)置有鉤形部，所述固定座設(shè)置有固定孔，所述鉤形部鉤接于所述固定孔。

可選地，還包括前端壁，所述前端壁設(shè)置于所述前端并由厚度大于等于2mm的波紋板制成。

可選地，所述集裝箱的后端設(shè)有端門，所述集裝箱具有水平裝料狀態(tài)與豎直裝料狀態(tài)，

當所述集裝箱處于水平裝料狀態(tài)時，所述端門沿水平方向開合；

當所述集裝箱處于豎直裝料狀態(tài)時，所述端門朝上且沿豎直方向開合。