[實用新型]一種發動機隔音墊

有效

• 申請號: 202222560626.0
• 申請日: 2022-09-27
• 公開（公告）號: CN219277421U
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發明（設計）人: 林波;林濤
• 申請（專利權）人: 大連日上緩沖科技有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司 21209
• 代理人: 史進斗

本實用新型公開了一種發動機隔音墊，包括隔音墊主體，所述隔音墊主體的左右兩端均可拆卸安裝有緩沖安裝墊，所述隔音墊主體的內部固定安裝有支撐結構。上述方案中，首先利用螺栓等連接件通過第一安裝孔進入到第二安裝孔的內部，再然后連接至現有的發動機外殼，當發動機在進行工作的時候，會持續產生震動，因為震動產生的噪音將通過隔音墊本身的隔音效果進行高效隔音，震動帶來的撞擊會經過緩沖墊體的形變而減震，當緩沖墊體損耗過渡的時候，可以通過套接塊從套接槽內部取出再重新更換即可，并且在使用的時候，由于支撐桿支撐，可以防止主墊體發生形變，進一步達到了提高整體隔音墊主體使用效果的目的。

技術領域

本實用新型涉及隔音墊技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種發動機隔音墊。

背景技術

隔音墊是一種可以用來隔絕噪音的安裝墊，其種類繁多，有的專門用在汽車發動機的外蓋上，用來隔絕發動機使用時產生的噪音，現有的發動機隔音墊大部分采用的一體化結構，利用螺栓等之間進行安裝在發動機外殼上，并且其由于結構具有空腔，從而容易使得空腔變形，造成凹陷，如果損毀則需要全部進行更換，成本較高，進一步的影響整體的使用。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種發動機隔音墊，以解決現有技術發動機隔音墊大部分采用的一體化結構，利用螺栓等之間進行安裝在發動機外殼上，并且其由于結構具有空腔，從而容易使得空腔變形，造成凹陷，如果損毀則需要全部進行更換，成本較高，進一步的影響整體的使用的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種發動機隔音墊，包括隔音墊主體，所述隔音墊主體的左右兩端均可拆卸安裝有緩沖安裝墊，所述隔音墊主體的內部固定安裝有支撐結構。

其中，所述隔音墊主體包括主墊體，所述主墊體的內壁開設有內腔，所述主墊體的左右兩側均固定安裝有連接板，所述連接板的表面開設有第一安裝孔，所述主墊體的左右兩端均開設有套接槽。

其中，所述緩沖安裝墊包括緩沖墊體，所述緩沖墊體的表面開設有第二安裝孔，所述緩沖墊體的內壁固定安裝有套接塊，所述套接塊的數量為兩個，兩個所述套接塊的形狀均與套接槽的形狀相適配，并且兩個所述套接塊的材質均設置為彈性材質，所述緩沖墊體的材質設置為彈性材料，所述第二安裝孔的位置與第一安裝孔的位置相互對應，利用緩沖墊體來進行對主墊體在發動機使用的過程中由于震動產生的撞擊，提高使用壽命。

其中，所述支撐結構包括支撐臺環，所述支撐臺環的外壁固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的底端固定安裝有連接塊。

其中，所述支撐桿的數量為四個，所述支撐臺環的底面固定安裝在內腔的內壁，四個所述支撐桿的底端均通過連接塊固定連接在內腔內壁的四個表面，利用支撐桿來對內壁進行支撐，通過支撐臺環進行頂部支撐，防止凹陷。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，首先利用螺栓等連接件通過第一安裝孔進入到第二安裝孔的內部然后連接至發動機外殼，當發動機在使用的時候，會產生震動，內部的噪音通過本身的隔音效果進行隔音，震動帶來的撞擊會經過緩沖墊體的形變而減震，當緩沖墊體損耗過渡的時候，可以通過套接塊從套接槽內部取出再重新更換即可，并且在使用的時候，由于支撐桿支撐，可以防止主墊體發生形變，進一步達到了提高整體隔音墊主體使用效果的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的整體裝置立體裝配圖；

圖3為本實用新型的隔音墊主體連接結構示意圖；

圖4為本實用新型的緩沖安裝墊結構示意圖；

圖5為本實用新型的支撐結構結構示意圖。

[附圖標記]