[實用新型]一種降噪音伸縮裝置

有效

• 申請號: 202222559360.8
• 申請日: 2022-09-27
• 公開（公告）號: CN218291583U
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 胡金城
• 申請（專利權）人: 泰安至誠公路工程監理咨詢有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 濟南知來知識產權代理事務所(普通合伙) 37276
• 代理人: 曹麗

本實用新型提供一種降噪音伸縮裝置，包括固定梁，所述固定梁設有兩根，兩個所述固定梁之間設有移動梁，且固定梁與移動梁底部等距固定有橫梁，所述固定梁底部固定有安裝框，且安裝框套接在橫梁上，所述移動梁兩側等距安裝有彈性鋼板，且彈性鋼板的另一側與對應的固定梁固定安裝，所述固定梁與移動梁兩端設有牽引機構，通過第二彈簧、第一彈簧和扭力彈簧的作用下，對下降的移動梁提供緩沖，減少移動梁與固定梁之間的磨損，相對于現有技術，通過多個彈簧的配合既為移動梁豎直方向的移動提供緩沖減少與固定梁之間的磨損，同時還減緩了移動梁移動的速度，降低噪音的產生，使得裝置使用壽命更長，更加符合降噪的標準。

技術領域

本實用新型涉及道路與橋梁連接領域，具體為一種降噪音伸縮裝置。

背景技術

橋梁伸縮裝置指為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮裝置，要求伸縮裝置在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。

現有伸縮裝置中可移動的梁在承受車輛荷載力時會產生位移，為防止移動梁與兩側固定梁在位移狀態下斷裂，從而現有技術中對移動梁的移動提供一定的緩沖，如彈簧等，更好的保護移動梁與固定梁的連接，但是移動梁承受車輛壓力后，雖然經過彈簧等緩沖元件進行緩沖，彈簧彈力會快速將移動梁復位，在移動梁從下降到快速復位的運動中，會產生更大的噪音，因此不符合伸縮裝置的降噪要求。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種降噪音伸縮裝置，以解決上述背景技術中提出的問題,本實用新型結構新穎，通過牽引機構、滑框對移動梁承受車輛壓力下降時提供緩沖，通過阻動機構與滑框內的第二彈簧作用下，通過相反的彈簧力降低移動梁復位的速度，從而減小噪音的產生。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種降噪音伸縮裝置，包括固定梁，所述固定梁設有兩根，兩個所述固定梁之間設有移動梁，且固定梁與移動梁底部等距固定有橫梁，所述固定梁底部固定有安裝框，且安裝框套接在橫梁上，所述移動梁兩側等距安裝有彈性鋼板，且彈性鋼板的另一側與對應的固定梁固定安裝，所述固定梁與移動梁兩端設有牽引機構，且移動梁與固定梁側壁上位于彈性鋼板間隙處設有阻動機構。

進一步的，所述橫梁頂部對應移動梁底部的位置固定有滑框，且移動梁底部滑動插接在滑框內部，所述滑框底部內壁等距固定有第二彈簧，且第二彈簧的另一端與移動梁固定。

進一步的，所述牽引機構包括頂桿，所述移動梁兩端頂部固定有朝向下的頂桿，且頂桿擠壓接觸有擠壓板，所述擠壓板兩側固定有兩根鋼絲繩，所述擠壓板同一側的兩個安裝框表面安裝有收卷座，兩個所述固定梁側壁固定有安裝板，且安裝板對應收卷座頂部的位置安裝有第一定滑輪，所述安裝板對應擠壓板頂部的位置安裝有第二定滑輪，所述鋼絲繩繞過第一定滑輪和第二定滑輪收卷在收卷座上。

進一步的，所述收卷座的收卷軸兩端安裝有扭力彈簧。

進一步的，所述擠壓板底部固定有伸縮桿，且伸縮桿另一端固定在滑框外壁上，所述伸縮桿外圈套接有第一彈簧。

進一步的，所述阻動機構包括連板，所述移動梁兩側對應兩組彈性鋼板間隔處固定有連板，且固定梁側壁對應連板的位置固定有滑桿，且滑桿滑動穿過連板。

進一步的，所述滑桿表面上位于連板頂部套接有第三彈簧，且第三彈簧與連板固定連接。

進一步的，所述固定梁和移動梁頂部均固定有橡膠踏板。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種降噪音伸縮裝置，包括固定梁；移動梁；橫梁；安裝框；橡膠踏板；彈性鋼板；牽引機構；收卷座；鋼絲繩；安裝板；第一定滑輪；第二定滑輪；頂桿；擠壓板；伸縮桿；第一彈簧；滑框；第二彈簧；阻動機構；連板；滑桿；93、第三彈簧；