[實用新型]一種汽車剎車盤鑄造模具

有效

• 申請號: 202222555620.4
• 申請日: 2022-09-26
• 公開（公告）號: CN218361930U
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 王勇;王穎;鄧新明
• 申請（專利權）人: 山東騰祥機械科技股份有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/02;B22D27/04;F16F15/02
• 代理公司: 寧波海曙甬睿專利代理事務所(普通合伙) 33330
• 代理人: 肖婧

本實用新型公開了一種汽車剎車盤鑄造模具，包括箱體，所述箱體一側固定連接有側板，所述側板頂部固定連接有水泵，所述水泵的輸出端固定連接有出水管，通過設置底管，底管一端固定連接有出水管，出水管一端固定連接有水泵，水泵一側固定連接有水箱，底管外側固定連接有三通，三通頂部均固定連接有豎管，底管另一端固定連接有回水管，回水管的一端固定連接有水箱，將鑄造剎車盤的鐵水從澆管注入模腔內，打開水泵將水箱內的水源抽入底管內，同時水源經三通流經豎管內后，由回水管回流進水箱內進行冷卻，從而有效帶走由模腔內部傳導入沙土的熱量，較為有效的對所鑄造的剎車盤進行冷卻，降低冷卻時間，提升鑄造的效率。

技術領域

本實用新型屬于汽車剎車盤技術領域，具體涉及一種汽車剎車盤鑄造模具。

背景技術

剎車盤，簡單來說，就是一個圓的盤子，車子行進時它也是轉動的，制動卡鉗夾住剎車盤而產生制動力的，踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用，剎車盤制動效果好，且比鼓形剎車更易維護。

在對剎車盤進行鑄造時通常采用沙箱模具進行鑄造，將金屬液澆注到沙箱內成型后，等其自然冷卻后再將沙箱內所鑄造的零件取出，但是靠沙箱自然冷卻的效率比較的慢，對鑄造的效率有著較為不利的影響。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種汽車剎車盤鑄造模具，以解決上述背景技術中提出的在對剎車盤進行鑄造時通常采用沙箱模具進行鑄造，將金屬液澆注到沙箱內成型后，等其自然冷卻后再將沙箱內所鑄造的零件取出，但是靠沙箱自然冷卻的效率比較的慢，對鑄造的效率有著較為不利的影響的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車剎車盤鑄造模具，包括箱體，所述箱體一側固定連接有側板，所述側板頂部固定連接有水泵，所述水泵的輸出端固定連接有出水管，所述出水管一端固定連接有底管，所述底管外側固定連接有三通，所述三通對稱設置有四個，所述三通相鄰之間均固定連接有豎管，所述底管另一端固定連接有回水管，所述回水管一端固定連接有水箱，所述水箱一側固定連接有水泵，所述箱體內側固定連接有承接板，所述承接板對稱設置有兩個，所述承接板頂部均通過螺桿活動連接有連接框，所述連接框對稱設置有兩個，所述連接框相鄰之間固定連接有模腔，所述模腔頂部設置有澆管，所述箱體內側填充有沙土。

優選的，所述連接框頂部均固定連接有提手，所述提手對稱設置有四個。

優選的，所述螺桿外側均活動連接有墊片。

優選的，所述箱體底部固定連接有減震裝置，所述減震裝置對稱設置有四個。

優選的，所述底管和豎管均為銅材質。

優選的，所述底管和豎管均呈折線狀排列。

優選的，所述澆管頂部為漏斗形結構。

優選的，所述三通為金屬材質。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車剎車盤鑄造模具，具備以下有益效果：

1、本實用新型通過設置底管，底管一端固定連接有出水管，出水管一端固定連接有水泵，水泵一側固定連接有水箱，底管外側固定連接有三通，三通頂部均固定連接有豎管，底管另一端固定連接有回水管，回水管的一端固定連接有水箱，將鑄造剎車盤的鐵水從澆管注入模腔內，打開水泵將水箱內的水源抽入底管內，同時水源經三通流經豎管內后，由回水管回流進水箱內進行冷卻，從而有效帶走由模腔內部傳導入沙土的熱量，較為有效的對所鑄造的剎車盤進行冷卻，降低冷卻時間，提升鑄造的效率；

2、本實用新型通過設置墊片，墊片外側均活動連接有螺桿，能夠較為有效的減小螺桿經長時間使用后產生的松動幅度，提升模腔承接鐵水時的穩定性；

3、本實用新型通過設置減震裝置，減震裝置對稱設置有四個，減震裝置頂部均固定連接有箱體，能夠較為有效的減小水泵在運行過程中產生的震動幅度，提升模具運行時的穩定性。