[實用新型]一種氣缸尾座插銷安裝結構

有效

• 申請號: 202222548689.4
• 申請日: 2022-09-26
• 公開（公告）號: CN218494019U
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: 陳耀;張建國
• 申請（專利權）人: 佛山市諾通重工科技有限公司
• 主分類號: F16C11/04
• 分類號: F16C11/04;F16C11/10;F15B15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種氣缸尾座插銷安裝結構，包括安裝在氣缸尾部的鉸座本體、連接在鉸座本體與鉸接件之間的插銷和用于鎖緊插銷與鉸座本體和鉸接件之間的鎖緊螺母。采用上述技術方案，由于鉸座底板上垂直且對稱設有第一鉸座板和第二鉸座板，第一鉸座板和第二鉸座板上設有同心設置的第一通孔和第二通孔，第二插銷的外表面設有滾花，第一插銷前端穿過第一通孔，第二插銷前端穿過第二通孔并與第一鉸座板的側壁相抵，第二插銷的外表面與第二通孔的孔壁為過盈配合，使得鎖緊螺母在擰緊過程中，不會發生相對旋轉，讓第二插銷插入第二通孔時就緊緊的鎖緊在第二通孔內，既提高了安裝效率，又能防止氣缸在工作時，插銷容易松動的問題。

技術領域

本實用新型涉及氣缸技術領域，特別涉及一種氣缸尾座插銷安裝結構。

背景技術

目前現有技術的氣缸是將液壓能或氣壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的執行元件。

根據在不同設備上所需要的運動軌跡來選擇是固定氣缸的底部或鉸接氣缸的尾部，通常在與氣缸尾端鉸接時，需要通過氣缸尾端安裝一個鉸座來與其他的連接件相連，通過插銷穿過連接件與鉸座固定進行鉸接相連。但是，在安裝的過程中，先要將鉸座與連接件孔對孔之后再將插銷插入，并將插銷的一端通過工具固定，另一端再擰緊螺母進行鎖死，這樣安裝起來非常麻煩，且在氣缸的工作工程中，鉸座與連接件之間會在插銷上進行擺動摩擦，使得插銷容易與螺母之間容易松動，會導致氣缸工作精度降低，影響氣缸正常使用。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種氣缸尾座插銷安裝結構，以解決現有技術中氣缸尾端的鉸座與連接件之間的插銷容易松動，降低氣缸工作精度的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：

一種氣缸尾座插銷安裝結構，包括：鉸座本體，所述鉸座本體包括鉸座底板、第一鉸座板和第二鉸座板，所述第一鉸座板和第二鉸座板垂直且間隔設置在所述鉸座底板上，所述第一鉸座板和第二鉸座板上設有同心設置的第一通孔和第二通孔；插銷，所述插銷包括第一插銷和第二插銷，所述第一插銷和第二插銷首尾相連且同心設置，所述第二插銷的外表面設有滾花，所述第一插銷前端穿過所述第一通孔，所述第二插銷前端穿過所述第二通孔并與所述第一鉸座板的側壁相抵，所述第二插銷的外表面與所述第二通孔的孔壁為過盈配合；鎖緊螺母，設置在所述第一插銷前端，并位于所述第一鉸座板一側。

進一步地，所述第二插銷上位于所述第一鉸座板和第二鉸座板之間套設有兩個軸套，所述兩個軸套在相鄰的一端之間設有間隙。

進一步地，所述第一通孔的直徑小于第二通孔的直徑。

進一步地，所述第一插銷的直徑小于第二插銷的直徑。

進一步地，所述滾花在所述第二插銷外表面的長度為所述第二插銷總長度的三分之一。

進一步地，所述鉸座底座上對稱開設有安裝孔。

進一步地，所述鎖緊螺母與所述第一鉸座側板之間設有墊片，所述墊片套設在所述第一插銷上。

進一步地，所述第一插銷的外表設有螺紋。

采用上述技術方案，由于第一鉸座板和第二鉸座板垂直對稱設置在鉸座底板上，第一鉸座板和第二鉸座板上設有同心設置的第一通孔和第二通孔，第二插銷的外表面設有滾花，第一插銷前端穿過第一通孔，第二插銷前端穿過第二通孔并與第一鉸座板的側壁相抵，第二插銷的外表面與第二通孔的孔壁為過盈配合，使得鎖緊螺母在擰緊過程中，對插銷進行拉緊，讓第二插銷插入第二通孔時就緊緊的鎖緊在第二通孔內，既提高了安裝效率，又能防止氣缸在工作時，插銷容易松動的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖視圖；

圖3為本實用新型中鉸座本體的結構示意圖；