[實(shí)用新型]車門(mén)滑軌安裝結(jié)構(gòu)及車門(mén)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222548561.8
• 申請(qǐng)日: 2022-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218021169U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王德雨;彭鴻;舒曉俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江極氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60J5/04
• 分類號(hào): B60J5/04
• 代理公司: 北京博思佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11415
• 代理人: 陳蕾

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車門(mén)滑軌安裝結(jié)構(gòu)及車門(mén)。車門(mén)滑軌安裝結(jié)構(gòu)包括車門(mén)內(nèi)板、加強(qiáng)板、安裝支架及滑軌，車門(mén)內(nèi)板包括主體部及位于主體部周側(cè)的延伸部，主體部相對(duì)于延伸部凹陷設(shè)置，主體部的底部與延伸部之間設(shè)有臺(tái)階部，臺(tái)階部包括頂面與側(cè)面，加強(qiáng)板固定在主體部的上部，滑軌的上端安裝在加強(qiáng)板上，安裝支架固定在臺(tái)階部的側(cè)面，滑軌的下端安裝在安裝支架上。滑軌通過(guò)加強(qiáng)板與安裝支架固定，且安裝支架固定在臺(tái)階部的側(cè)面，可以增加滑軌的長(zhǎng)度及跨度，使滑軌的上、下兩端安裝在車門(mén)內(nèi)板邊緣動(dòng)剛度較高的區(qū)域，降低門(mén)板振動(dòng)幅度，改善了車門(mén)NVH性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車門(mén)滑軌安裝結(jié)構(gòu)及車門(mén)。

背景技術(shù)

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車保有量不斷增加，消費(fèi)者對(duì)汽車性能的需求也越來(lái)越高。除駕駛安全性，舒適性外，車內(nèi)降噪能力也是消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的因素之一。車輛NVH(車輛振動(dòng)、噪聲、及聲振粗糙度)性能由于能夠直接被消費(fèi)者所感知，可以說(shuō)NVH性能的優(yōu)劣直接影響著消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)印象。車門(mén)作為汽車必不可少的一部分，涉及到的NVH問(wèn)題很多，比如，關(guān)門(mén)時(shí)的聲品質(zhì)問(wèn)題；車門(mén)受到載荷激勵(lì)，車門(mén)內(nèi)板會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，從而向車內(nèi)輻射噪聲。車門(mén)內(nèi)板振動(dòng)過(guò)大，也能夠?qū)е庐愴憜?wèn)題的發(fā)生，甚至可能被顧客直接感知。車門(mén)內(nèi)部有很多電器組件，通常安裝在車門(mén)內(nèi)板上，工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生激勵(lì)，直接激勵(lì)車門(mén)內(nèi)板，導(dǎo)致NVH問(wèn)題發(fā)生。而NVH工程師往往會(huì)對(duì)車門(mén)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，加固車門(mén)內(nèi)板的剛度，以此預(yù)防NVH問(wèn)題的發(fā)生。

在相關(guān)技術(shù)中，玻璃升降器滑軌長(zhǎng)度較短，兩端的安裝點(diǎn)更靠近門(mén)板的中心處。由于車門(mén)內(nèi)板的構(gòu)造所限，內(nèi)板中部沒(méi)有任何支撐，其本身就像一面“鼓”，越靠近鼓面的圓心處，面法向剛度越弱，振幅越大。而且滑軌下端直接螺接在車門(mén)內(nèi)板上，車門(mén)內(nèi)板剛度弱，升降器工作時(shí)，車門(mén)內(nèi)板振幅會(huì)更大，導(dǎo)致異響問(wèn)題的發(fā)生。

因此，有必要提供一種改進(jìn)的車門(mén)滑軌安裝結(jié)構(gòu)以解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N減少車門(mén)振動(dòng)幅度，改善車門(mén)NVH性能的車門(mén)滑軌安裝結(jié)構(gòu)及車門(mén)。

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種車門(mén)滑軌安裝結(jié)構(gòu)，包括車門(mén)內(nèi)板、加強(qiáng)板、安裝支架及滑軌；所述車門(mén)內(nèi)板包括主體部及位于所述主體部周側(cè)的延伸部，所述主體部相對(duì)于所述延伸部凹陷設(shè)置，所述主體部的底部與所述延伸部之間設(shè)有臺(tái)階部，所述臺(tái)階部包括頂面與側(cè)面；所述加強(qiáng)板固定在所述主體部的上部，所述滑軌的上端安裝在所述加強(qiáng)板上；所述安裝支架固定在所述臺(tái)階部的側(cè)面，所述滑軌的下端安裝在所述安裝支架上。

進(jìn)一步地，所述安裝支架包括安裝凸臺(tái)及位于所述安裝凸臺(tái)兩側(cè)的一對(duì)第一安裝片，所述安裝凸臺(tái)設(shè)置在所述側(cè)面。

進(jìn)一步地，所述安裝凸臺(tái)與所述側(cè)面之間形成有安裝空間，所述安裝凸臺(tái)上設(shè)有滑軌安裝孔，所述一對(duì)第一安裝片固定在所述側(cè)面上。

進(jìn)一步地，所述安裝凸臺(tái)的上邊緣設(shè)有彎折延伸的第二安裝片，所述第二安裝片固定在所述頂面上；所述第二安裝片及所述安裝凸臺(tái)上設(shè)有與所述滑軌安裝孔連通的開(kāi)口。

進(jìn)一步地，所述滑軌包括滑軌主體、位于所述滑軌主體上端的安裝部及自所述滑軌主體下端延伸的折彎部。

進(jìn)一步地，所述滑軌主體的中部設(shè)有第一加強(qiáng)筋，所述滑軌主體的兩側(cè)設(shè)有第一翻邊，所述第一翻邊自所述滑軌主體的上端延伸至下端。

進(jìn)一步地，所述折彎部包括與所述滑軌主體下端連接的連接片以及自所述連接片向下彎折延伸的固定片，所述連接片貼合所述第二安裝片，所述固定片貼合并固定在所述安裝凸臺(tái)上，所述固定片的底部突伸出所述安裝凸臺(tái)。

進(jìn)一步地，所述連接片與所述固定片的邊緣設(shè)有第二翻邊。

進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)板與所述主體部的頂部平齊，所述加強(qiáng)板的中部設(shè)有加強(qiáng)筋及鄰近所述加強(qiáng)筋設(shè)置的固定凸臺(tái)，所述固定凸臺(tái)與所述滑軌配合；所述主體部與所述臺(tái)階部之間設(shè)有階梯部。