[實用新型]一種摩托車消聲器尾罩結構

有效

• 申請號: 202222545426.8
• 申請日: 2022-09-26
• 公開（公告）號: CN219034847U
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 張斌
• 申請（專利權）人: 重慶市璧山區宗輝機械有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N13/18;F01N3/033;F16J15/06
• 代理公司: 合肥上博知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34188
• 代理人: 黃晶晶

本實用新型公開了一種摩托車消聲器尾罩結構，包括消聲筒體和設于消聲筒體一端的進氣端，消聲筒體的另一端通過密封機構設有尾罩本體，尾罩本體的一端連通設有出氣端，消聲筒體遠離進氣端的一端設有內插管，內插管設于尾罩本體的內部，消聲筒體的一端設有法蘭盤，尾罩本體的一端設有凹槽，凹槽一側的尾罩本體形成連接盤，連接盤與法蘭盤連接，連接盤和法蘭盤之間設有內密封件。本實用新型通過設置有一系列的結構，消聲筒體和尾罩本體之間拆裝方便，增加尾罩的功能性，密封槽和密封圈提高密封性，加強消聲筒體與尾罩本體之間連接的牢固性，且使得密封更可靠、穩定、有效，具有良好的連接防護性能，使用壽命長，實用性更強。

技術領域

本實用新型涉及消聲器尾罩技術領域，具體為一種摩托車消聲器尾罩結構。

背景技術

摩托車上通過安裝消聲器進行降噪，消聲器是指對于同時具有噪聲傳播的氣流管道，可以用附有吸聲襯里的管道及彎頭或利用截面積突然改變及其他聲阻抗不連續的管道等降噪器件，使管道內噪聲得到衰減或反射回去，消聲器的筒體上設有尾罩。

目前摩托車消聲器上的尾罩安裝在筒體的尾端，尾罩與筒體之間連接的密封性直接消聲器的使用性能和壽命，由于摩托車行駛的震動作用在消聲器上，使得消聲筒體與尾罩之間連接密封損耗快，連接密封性易受破壞，實用性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種摩托車消聲器尾罩結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種摩托車消聲器尾罩結構，包括消聲筒體和設于消聲筒體一端的進氣端，所述消聲筒體的另一端通過密封機構設有尾罩本體，所述尾罩本體的一端連通設有出氣端，所述消聲筒體遠離進氣端的一端設有內插管，所述內插管設于尾罩本體的內部，所述消聲筒體的一端設有法蘭盤，所述尾罩本體的一端設有凹槽，所述凹槽一側的尾罩本體形成連接盤，所述連接盤與法蘭盤連接，所述連接盤和法蘭盤之間設有內密封件。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述內密封件包括密封槽和密封圈，所述消聲筒體的一側設有密封槽，所述尾罩本體的一側設有密封圈，所述密封圈設于密封槽的內部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述尾罩本體的內部設有過濾網，所述過濾網設于內插管和出氣端的之間。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述法蘭盤和連接盤上均設有對應的螺孔，所述連接盤和法蘭盤之間通過螺孔內設置的螺栓固定。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述密封機構包括密封鎖緊帶、密封壓槽、鎖緊板和鎖緊螺栓，所述密封鎖緊帶的內側設有密封壓槽，所述密封壓槽相對兩側的密封鎖緊帶形成防護側板，所述法蘭盤和連接盤設于密封壓槽的內部，所述密封鎖緊帶相對的兩端均設有鎖緊板，所述鎖緊板設置有兩個，兩個所述鎖緊板之間通過鎖緊螺栓連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述密封壓槽的內部設有密封內墊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述密封壓槽一側的防護側板厚度與凹槽的寬度相適配設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本摩托車消聲器尾罩結構，通過設置的消聲筒體和尾罩本體配合，組成消聲器用于摩托車排氣管道的消聲，消聲筒體和尾罩本體之間拆裝方便，結合尾罩本體內的過濾網，增加尾罩的功能性，具有良好的連接防護性能，使用壽命長，實用性更強。

2、本摩托車消聲器尾罩結構，通過設置在尾罩本體上的凹槽，凹槽一側設為連接盤，連接盤與法蘭盤配合，結合消聲筒體上的密封槽和尾罩本體上的密封圈，連接方便且密封性高。

3、本摩托車消聲器尾罩結構，通過設置的密封機構，密封鎖緊帶與鎖緊板配合，密封鎖緊帶安裝在連接盤和法蘭盤上，結合密封鎖緊帶上的密封壓槽和密封內墊，加強消聲筒體與尾罩本體之間連接的牢固性，且使得密封更可靠、穩定。

附圖說明