[實用新型]內置油路卡鉗

有效

• 申請號: 202222542160.1
• 申請日: 2022-09-26
• 公開（公告）號: CN218543012U
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 王宇峰;盧友良
• 申請（專利權）人: 福安市宇冠制動科技有限公司
• 主分類號: F16D65/18
• 分類號: F16D65/18;F16D121/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了內置油路卡鉗，包括卡鉗本體，所述卡鉗本體上開設有安裝槽，安裝槽內部設置有對稱的安裝板，安裝槽內部設置有兩組對稱的限位槽，所述安裝板兩側固定連接有對稱的限位塊，限位塊卡接在限位槽內部，所述通孔開設在安裝槽內部，所述限位塊蓋接在通孔上，限位槽之間設置有通孔，卡鉗本體上設置有加強筋，所述卡鉗本體上開設有螺紋孔，且加強筋與所述卡鉗本體固定連接；卡鉗本體內部設置有安裝槽，可以減少車輛在行駛中因障礙物從而導致油管損壞，其中卡鉗本體上設置的加強筋增強了卡鉗本體的輕度，設置的螺紋孔便于卡鉗本體的安裝，其中的安裝板對卡鉗本體內部的油管起到了保護的作用。

技術領域

本實用新型涉及卡鉗技術領域，具體是內置油路卡鉗。

背景技術

車輛卡鉗是車輛的制動系統中的重要組成部分。在駕駛員踩下踩踏板時，卡鉗通常會夾緊剎車盤以產生較大的摩擦，將車輛的動能轉化為熱能從而實現制動，其中車輛在崎嶇不平的路況行駛時，車輛卡鉗會在顛簸的過程中導致障礙物碰撞卡鉗而損壞油管。

因此，本領域技術人員提供了內置油路卡鉗，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供內置油路卡鉗，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

內置油路卡鉗，包括卡鉗本體，所述卡鉗本體上開設有安裝槽，安裝槽內部設置有對稱的安裝板，安裝槽內部設置有兩組對稱的限位槽，所述安裝板兩側固定連接有對稱的限位塊，限位塊卡接在限位槽內部，所述通孔開設在安裝槽內部，所述限位塊蓋接在通孔上，限位槽之間設置有通孔，卡鉗本體上設置有加強筋，所述卡鉗本體上開設有螺紋孔，且加強筋與所述卡鉗本體固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

卡鉗本體內部設置有安裝槽，可以減少車輛在行駛中因障礙物從而導致油管損壞，其中卡鉗本體上設置的加強筋增強了卡鉗本體的輕度，設置的螺紋孔便于卡鉗本體的安裝，其中的安裝板對卡鉗本體內部的油管起到了保護的作用。

附圖說明

圖1為內置油路卡鉗的整體結構示意圖；

圖2為內置油路卡鉗的卡鉗本體與安裝板拆分示意圖；

圖3為內置油路卡鉗的卡鉗本體示意圖。

圖中：1、卡鉗本體；2、安裝槽；3、安裝板；4、螺紋孔；5、限位塊；6、通孔；7、限位槽；8、加強筋 。

具體實施方式

請參閱圖1～3，本實用新型實施例中，內置油路卡鉗，包括卡鉗本體1，卡鉗本體1上開設有安裝槽2，安裝槽2內部設置有對稱的安裝板3，安裝槽2內部設置有兩組對稱的限位槽7，安裝板3兩側固定連接有對稱的限位塊5，限位塊5卡接在限位槽7內部，通孔6開設在安裝槽2內部，限位塊5蓋接在通孔6上，限位槽7之間設置有通孔6，卡鉗本體1上設置有加強筋8，卡鉗本體1上開設有螺紋孔4，且加強筋8與卡鉗本體1固定連接。

本實用新型的工作原理是：卡鉗本體1內部設置有安裝槽2，可以減少車輛在行駛中因障礙物從而導致油管損壞，其中卡鉗本體1上設置的加強筋8增強了卡鉗本體1的輕度，設置的螺紋孔4便于卡鉗本體1的安裝，其中的安裝板3對卡鉗本體1內部的油管起到了保護的作用；該實施方式具體解決了車輛在崎嶇不平的路況行駛時，車輛卡鉗會在顛簸的過程中導致障礙物碰撞卡鉗而損壞油管的問題。

以上所述的，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。