[實用新型]一種槳葉、螺旋槳及飛行器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222540638.7
• 申請日: 2022-09-23
• 公開（公告）號: CN218198800U
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發(fā)明（設計）人: 李子碩;梁理達;吉志鵬;張捷
• 申請（專利權）人: 深圳市好盈科技股份有限公司
• 主分類號: B64C11/26
• 分類號: B64C11/26
• 代理公司: 深圳市六加知識產(chǎn)權代理有限公司 44372
• 代理人: 江曉蘇

本實用新型涉及涉及飛行器技術領域，尤其涉及一種槳葉、螺旋槳及飛行器，槳葉包括葉柄和葉片，葉柄設置有安裝部，安裝部用于安裝于旋轉機構；葉片第一端連接于葉柄，沿第一方向，葉片的截面的弦線的長度逐漸變小，且葉片的截面的安裝角逐漸變小，葉片的旋轉半徑為542.5mm至550.0mm，葉片的相對厚度范圍為7.0％至9.5％。本實用新型實施例通過對槳葉的葉片截面的弦長和安裝角進行設計，尤其是對弦長和安裝角沿葉片第一端至第二端方向進行逐漸減小的分布設計，使槳葉的質(zhì)量減輕，力效顯著提升，產(chǎn)生相等拉力所消耗的功率顯著下降。

技術領域

本實用新型涉及飛行器技術領域，尤其涉及一種槳葉、螺旋槳及飛行器。

背景技術

螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉，將發(fā)動機轉動功率轉化為推進力的裝置，可有兩個或較多的槳葉與輪轂相連，槳葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面。螺旋槳是垂直起降飛行器的重要動力部件，能夠為垂直起降飛行器提供向上的升力和水平方向的推力，以帶動垂直起降飛行器進行飛行。

螺旋槳的力效是螺旋槳的重要的指標參數(shù)，力效是指螺旋槳產(chǎn)生單位重量拉力所消耗的功率，對于垂直起降飛行器的續(xù)航能力具有重要影響。現(xiàn)有螺旋槳的弦長沿半徑方向普遍采用梯形分布，安裝角采用線性負扭轉方式，因此螺旋槳質(zhì)量大，力效偏低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型在于提供一種槳葉、螺旋槳及飛行器，能夠減輕槳葉的質(zhì)量，提高槳葉的力效。

為解決上述技術問題，本實用新型實施方式采用的一個技術方案是：提供一種槳葉，所述槳葉包括葉柄和葉片，所述葉柄設置有安裝部，所述安裝部用于安裝于旋轉機構；所述葉片第一端連接于所述葉柄，沿第一方向，所述葉片的截面的弦線的長度逐漸變小，且所述葉片的截面的安裝角逐漸變小，所述葉片的旋轉半徑為542.5mm至550.0mm，所述葉片的相對厚度范圍為7.0％至9.5％；所述葉片的截面為所述葉片沿第二方向的截面，所述截面的弦線為沿所述第二方向所述截面的前緣到所述截面的尾緣的連線，所述截面的安裝角為所述弦線與旋轉平面之間的夾角，所述旋轉平面為所述葉片的第二端繞所述旋轉機構的旋轉中心旋轉一周所在的平面，所述旋轉半徑為所述葉片的第二端繞所述旋轉機構的旋轉中心旋轉一周形成的軌跡的半徑，所述第一方向為葉片第一端往第二端的方向，所述第二方向與所述第一方向垂直。

在一些實施例中，所述葉片在距離所述旋轉中心第一距離處的截面的安裝角為16.6°至20.6°；和/或，所述葉片在距離所述旋轉中心第二距離處的截面的安裝角為8.9°至12.9°；和/或，所述葉片在距離所述旋轉中心第三距離處的截面的安裝角為6.2°至10.2°；和/或，所述葉片在距離所述旋轉中心第四距離處的截面的安裝角為3.2°至7.2°；和/或，所述葉片在距離所述旋轉中心第五距離處的截面的安裝角為1.6°至5.6°；其中，所述第一距離、所述第二距離、所述第三距離、所述第四距離和所述第五距離依次增大。

在一些實施例中，所述葉片在距離所述旋轉中心第一距離處的截面的弦線的長度為69.1mm至73.1mm；和/或，所述葉片在距離所述旋轉中心第二距離處的截面的弦線的長度為58.6mm至62.6mm；和/或，所述葉片在距離所述旋轉中心第三距離處的截面的弦線的長度為48.2mm至52.2mm；和/或，所述葉片在距離所述旋轉中心第四距離處的截面的弦線的長度為36.1mm至40.1mm；和/或，所述葉片在距離所述旋轉中心第五距離處的截面的弦線的長度為30.0mm至34.0mm；其中，所述第一距離、所述第二距離、所述第三距離、所述第四距離和所述第五距離依次增大。

在一些實施例中，所述第一距離為所述旋轉半徑的30％，所述第二距離為所述旋轉半徑的50％，所述第三距離為所述旋轉半徑的70％，所述第四距離為所述旋轉半徑的90％，所述第五距離為所述旋轉半徑的95％。

在一些實施例中，所述葉片還包括葉面、葉背、第一側邊和第二側邊，所述第一側邊一端連接于所述葉面，所述第一側邊另一端連接于所述葉背，所述第二側邊一端連接于所述葉面，所述第二側邊另一端連接于所述葉背。