[實(shí)用新型]一種新能源汽車電池?zé)崾Э仡A(yù)警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222539363.5
• 申請日: 2022-09-26
• 公開（公告）號: CN218414738U
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余嫚;劉江峰;王番;吳秋蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市芯電精密電子有限公司
• 主分類號: H01M10/48
• 分類號: H01M10/48;H01M50/581;H01M10/613;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/625
• 代理公司: 深圳鵬博知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44844
• 代理人: 武治龍

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池?zé)崾Э仡A(yù)警裝置，包括電池保護(hù)箱主體和電池主體，所述電池保護(hù)箱主體的內(nèi)部下壁四角設(shè)置有安裝架，且電池保護(hù)箱主體的內(nèi)部下壁中端設(shè)置有溫度監(jiān)測器一，所述電池主體設(shè)置于安裝架的上端，且電池主體的右端設(shè)置有頂片，所述頂片的右端設(shè)置有壓力傳感器，所述電池保護(hù)箱主體的上壁內(nèi)部設(shè)置有安裝板。該新能源汽車電池?zé)崾Э仡A(yù)警裝置，在使用時(shí)該裝置便于對新能源汽車電池的熱失控進(jìn)行預(yù)警，有利于對熱失控的電池及時(shí)控制，避免因熱失控過度產(chǎn)生危險(xiǎn)，該裝置有利于保護(hù)新能源汽車中電池的穩(wěn)定和安全，降低電池?fù)p壞變形的概率，該裝置有利于保護(hù)設(shè)備使用過程中的安全，降低因發(fā)生意外而造成的傷害威力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車電池?zé)崾Э仡A(yù)警裝置。

背景技術(shù)

新能源汽車在發(fā)展中，電池作為新能源汽車的重要部分，電池的壽命和安全是新能源汽車的關(guān)鍵性問題，電池?zé)崾Э厥侵感铍姵卦诤銐撼潆姇r(shí)電流和電池溫度發(fā)生一種積累性的增強(qiáng)作用并逐步損壞的現(xiàn)象，在新能源汽車中需使用預(yù)警裝置對電池的熱失控進(jìn)行預(yù)警，這種裝置稱為新能源汽車電池?zé)崾Э仡A(yù)警裝置。

如公開號為CN215883288U的專利文件公開了一種新能源汽車電池?zé)崾Э仡A(yù)警裝置，包括汽車電池，所述汽車電池的上端固定安裝有散熱組件，所述汽車電池的前端固定安裝有溫控報(bào)警器，所述汽車電池的左右兩端對稱設(shè)置有兩個調(diào)節(jié)組件，所述汽車電池的下端固定安裝有兩個支架。該實(shí)用新型所述的一種新能源汽車電池?zé)崾Э仡A(yù)警裝置，通過設(shè)置的調(diào)節(jié)組件，根據(jù)汽車電池的高度將第二卡板上的卡條卡在第一卡板上，調(diào)整好第二卡板安裝的高度后，旋轉(zhuǎn)矩形孔內(nèi)的固定螺栓將固定板固定在一起放置第一卡板和第二卡板滑落，然后將安裝塊固定在支架上來對汽車電池進(jìn)行固定，不僅方便使用者安裝也能夠根據(jù)不同電池的大小來進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而能夠提高整個裝置的實(shí)用性。

此專利在使用時(shí)擋板通過熱傳遞將汽車電池的溫度傳遞到散熱板上，散熱扇轉(zhuǎn)動對散熱板進(jìn)行散熱從而起到對汽車電池降溫的效果，但在使用時(shí)缺乏對電池主體的周邊環(huán)境多點(diǎn)測溫的結(jié)構(gòu)，且無法監(jiān)測電池的形變，不利于更加及時(shí)預(yù)防及發(fā)現(xiàn)新能源電池的熱失控，為此，我們提出一種新能源汽車電池?zé)崾Э仡A(yù)警裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車電池?zé)崾Э仡A(yù)警裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車電池?zé)崾Э仡A(yù)警裝置，包括電池保護(hù)箱主體和電池主體，所述電池保護(hù)箱主體的內(nèi)部下壁四角設(shè)置有安裝架，且電池保護(hù)箱主體的內(nèi)部下壁中端設(shè)置有溫度監(jiān)測器一，所述電池主體設(shè)置于安裝架的上端，且電池主體的右端設(shè)置有頂片，所述頂片的右端設(shè)置有壓力傳感器，所述電池保護(hù)箱主體的上壁內(nèi)部設(shè)置有安裝板，且安裝板的下壁中部設(shè)置有溫度監(jiān)測器二。

進(jìn)一步的，所述電池保護(hù)箱主體的內(nèi)部后端設(shè)置有排氣組件，且排氣組件包括后板和排氣孔，所述后板的內(nèi)部設(shè)置有排氣孔。

進(jìn)一步的，所述電池主體的上端設(shè)置有橫板，且橫板的內(nèi)部設(shè)置有通氣管。

進(jìn)一步的，所述通氣管設(shè)置有六個，且通氣管的內(nèi)部設(shè)置有安裝桿。

進(jìn)一步的，所述安裝桿的上端設(shè)置有電機(jī)，且電機(jī)的轉(zhuǎn)動端連接有扇葉。

進(jìn)一步的，所述電池保護(hù)箱主體的外部包裹有絕緣保護(hù)膜，且電池保護(hù)箱主體的上端設(shè)置有蓋合組件。

進(jìn)一步的，所述蓋合組件包括蓋板和把手，且蓋板的上端設(shè)置有把手。

本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車電池?zé)崾Э仡A(yù)警裝置，具備以下有益效果：該裝置便于對新能源汽車電池的熱失控進(jìn)行預(yù)警，有利于對熱失控的電池及時(shí)控制，避免因熱失控過度產(chǎn)生危險(xiǎn)，該裝置有利于保護(hù)新能源汽車中電池的穩(wěn)定和安全，降低電池?fù)p壞變形的概率，該裝置有利于保護(hù)設(shè)備使用過程中的安全，降低因發(fā)生意外而造成的傷害威力。