[實用新型]一種提高老橋蓋梁抗剪力的加固結構

有效

• 申請號: 202222539201.1
• 申請日: 2022-09-22
• 公開（公告）號: CN218911168U
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 何剛;錢永;賈煒;畫金晗;鄭斌;吳東東;易方利;吳圓圓;常青;李燁棋
• 申請（專利權）人: 浙江交工集團股份有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王靜

本實用新型涉及一種提高老橋蓋梁抗剪力的加固結構，設置在蓋梁的前后端面，包括在靠近蓋梁上端面橫向設置的第一鋼板、靠近蓋梁底面橫向設置的第二鋼板、往第一方向傾斜連接第一鋼板和第二鋼板的第三鋼板，及往第二方向傾斜連接第一鋼板和第二鋼板的第四鋼板，其中第三鋼板和第四鋼板的傾斜方向左右對稱；在蓋梁上設置高強度化學錨栓，通過所述高強度化學錨栓將第一鋼板、第二鋼板、第三鋼板和第四鋼板固定到蓋梁；鋼板錨固完成后，使用膠體填充鋼板和蓋梁之間的縫隙。上述結構能夠有效抗蓋梁受到的不同方向的剪應力。

技術領域

本實用新型涉及橋梁加固技術領域，尤其涉及一種提高老橋蓋梁抗剪力的加固結構。

背景技術

近年來我國經濟快速發展，汽車保有量大增，交通運輸量大幅增長，早期建造橋梁承載能力無法滿足日益增長的交通需求。如果拆除重建，不僅耗資巨大更是嚴重影響交通，在這種情況下，選擇對其有針對性的進行加固處理為一種有效解決方案。

蓋梁是以彎剪受力為主的構件，在彎曲正應力和剪應力的共同作用下，將產生與梁軸線斜交的主拉應力和主壓應力。當主拉應力較大時，則可能使構件沿著垂直于主拉應力方向產生斜裂縫，并導致蓋梁斜截面發生破壞。

目前對老橋的加固措施通常未考慮到蓋梁抗剪力不足的問題，如何在交通荷載增加情況下加強蓋梁橋墩頂兩側抗剪力，是目前的一大技術難題。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種提高老橋蓋梁抗剪力的加固結構。

為了實現上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

一種提高老橋蓋梁抗剪力的加固結構，設置在蓋梁的前后端面，包括在靠近蓋梁上端面橫向設置的第一鋼板、靠近蓋梁底面橫向設置的第二鋼板、往第一方向傾斜連接第一鋼板和第二鋼板的第三鋼板，及往第二方向傾斜連接第一鋼板和第二鋼板的第四鋼板，其中第三鋼板和第四鋼板的傾斜方向左右對稱；在蓋梁上設置高強度化學錨栓，通過所述高強度化學錨栓將第一鋼板、第二鋼板、第三鋼板和第四鋼板固定到蓋梁；鋼板錨固完成后，使用膠體填充鋼板和蓋梁之間的縫隙。

本實用新型采用上述技術方案，安裝完成后的加固結構與蓋梁為一整體，使固定結構中不同方向設置的鋼板能夠有效抵抗蓋梁受到的不同方向的剪應力，從而提高蓋梁的強度使其能夠承受更大的交通荷載，有效解決現有技術中老橋加固施工時無法解決蓋梁抗剪力不足的問題。

附圖說明

圖1為本申請的結構示意圖。

其中：

1、蓋梁，11、蓋梁底面，12、蓋梁上端面，13、蓋梁側面，14、蓋梁翼面，2、立柱，31、第一鋼板，32、第二鋼板，33、第三鋼板，34、第四鋼板，35、第五鋼板。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例。

如圖1所示為一種提高老橋蓋梁抗剪力的加固結構。蓋梁1包括底面11、上端面12、側面13和翼面14，其中，翼面14傾斜設置連接側面13和底面11，底面11由立柱2支撐，上端面12用于承托橋面。

本公開中的加固結構設置在蓋梁的前后端面，以設置在其中一側端面的加固結構進行說明。

實施例1：