[實用新型]一種保險帶噪音盒

有效

• 申請號: 202222538379.4
• 申請日: 2022-09-26
• 公開（公告）號: CN218299366U
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 吳金鑫
• 申請（專利權）人: 南通華夢聚氨酯材料有限公司
• 主分類號: G10K11/162
• 分類號: G10K11/162;B60R22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種保險帶噪音盒,包括保險帶噪音盒本體，在保險帶噪音盒本體的外部設有盒體，盒體的一側設有端口A，端口A的外邊緣設有固定銜接邊，盒體的一端底部設有端口B，端口B的入料口處對稱設有輔助輥，端口B的正上方兩側對稱設有阻尼機構，阻尼機構的楔形軌道的內部設有滾輪，滾輪內部中央的軸承上對稱設有多孔靜音輪圈，多孔靜音輪圈對稱設置在滾輪的兩側，多孔靜音輪圈的外部設有軸承圈，軸承圈的內部設有配合安裝圈，盒體的內部設有定位輪A、輔助導向輪、靜音導向輥軸A、靜音導向輥軸B，該保險帶噪音盒的結構簡單，靜音效果好，對保險帶在移動過程中具有緩沖降速的作用。

技術領域

本實用新型涉及保險帶噪音盒技術領域，具體為一種保險帶噪音盒。

背景技術

汽車保險帶，又稱為汽車安全帶，安全帶是汽車發生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置，是為了在碰撞時對乘員進行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發生二次碰撞或避免碰撞時沖出車外導致死傷的安全裝置，汽車安全帶是公認的最廉價也是最有效的安全裝置，在車輛的裝備中很多國家是強制裝備安全帶的。

保險帶在拉出或收回的時候噪音比較大，影響乘坐人員的舒適性，所以一般的汽車保險帶安裝有保險帶噪音盒，可以降低噪音，但目前使用的保險帶噪音盒，在拉出或收回保險帶的時候噪音大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，靜音效果好，對保險帶在移動過程中具有緩沖降速的作用的保險帶噪音盒，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種保險帶噪音盒,包括保險帶噪音盒本體，所述保險帶噪音盒本體上設有盒體，盒體的一側上半部分設有端口A，端口A的內部中央豎直方向對稱設有定位輪A，所述定位輪A采用軸承與盒體內壁配合安裝；

所述盒體的底部設有端口B，端口B的上方對稱設有阻尼機構，所述阻尼機構上設有楔形軌道，所述楔形軌道的內部設有滾輪，滾輪的內部中央設有軸承，滾輪的外表面設有防滑花紋，所述滾輪的兩側對稱設有配合安裝圈，配合安裝圈與軸承之間設有軸承圈，所述配合安裝圈的外部設有軸承圈，軸承圈的外部設有多孔靜音圈，所述多孔靜音圈與內側的軸承圈配合安裝；

所述盒體的內部設有輔助導向輪、靜音導向輥軸A、靜音導向輥軸B，輔助導向輪、靜音導向輥軸A、靜音導向輥軸B與盒體之間采用軸承配合安裝，所述輔助導向輪、靜音導向輥軸A、靜音導向輥軸B成蛇形排布，所述靜音導向輥軸A與靜音導向輥軸B的一側均設有輔助夾持輥。

優選的，所述端口A的外邊緣設有固定銜接邊，固定銜接邊與盒體為一體結構。

優選的，所述楔形軌道內部的軌道槽由下至上逐漸減小。

優選的，所述端口B為楔形，端口B的入口兩側對稱設有輔助輥，輔助輥與盒體之間采用軸承活動安裝。

優選的，所述盒體的內壁設有多孔隔音棉層，多孔隔音棉層與盒體的內壁之間采用膠水黏貼固定。

優選的，所述多孔靜音圈的內部均勻設有緩沖孔，緩沖孔貫穿多孔靜音圈。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）盒體的一側上半部分設有端口A，端口A的外邊緣設有固定銜接邊，固定銜接邊與盒體為一體結構，方便將保險帶噪音盒本體與汽車進行固定連接；

（2）端口A的內部中央豎直方向對稱設有定位輪A，定位輪A采用軸承與盒體內壁配合安裝，對稱安裝的定位輪A用于對保險帶的進出定位；

（3）軸承圈的外部設有多孔靜音圈，多孔靜音圈與內側的軸承圈配合安裝，多孔靜音圈14的內部均勻設有緩沖孔，緩沖孔貫穿多孔靜音圈14，多孔靜音圈不僅具有很好的彈性，同時還具有很好的靜音作用；