[實用新型]一種考慮抗震作用的可重復利用橋梁轉體球鉸有效
| 申請號: | 202222534827.3 | 申請日: | 2022-09-22 |
| 公開(公告)號: | CN218116116U | 公開(公告)日: | 2022-12-23 |
| 發明(設計)人: | 鄧凱;許樂;韓龍賓;張文學 | 申請(專利權)人: | 北京工業大學 |
| 主分類號: | E01D19/04 | 分類號: | E01D19/04;E01D21/08 |
| 代理公司: | 北京盛廣信合知識產權代理有限公司 16117 | 代理人: | 秦全 |
| 地址: | 100124 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 考慮 抗震 作用 重復 利用 橋梁 轉體 | ||
本實用新型涉及橋梁建設技術領域,特別是涉及一種考慮抗震作用的可重復利用橋梁轉體球鉸,包括球鉸結構,球鉸結構底部固接有下轉盤,球鉸結構頂部固接有承托部,承托部底部固接有支撐部,支撐部套設在球鉸結構外側,支撐部底部與下轉盤之間間隙填充有填充部;球鉸結構外套設有封閉鋼殼,封閉鋼殼側壁與球鉸結構側壁之間留有間隙,封閉鋼殼位于支撐部與球鉸結構之間;承托部周向等間隔設置有若干預應力筋預留管道,預應力筋預留管道內設有耗能部,球鉸結構和下轉盤中心均設有開孔,兩開孔貫穿設置有同一球鉸定位銷軸,球鉸定位銷軸與球鉸結構和下轉盤卡接。本實用新型可以達到提高轉體橋梁的減隔震效果并使轉體橋梁可重復轉動的目的。
技術領域
本實用新型涉及橋梁建設技術領域,特別是涉及一種考慮抗震作用的可重復利用橋梁轉體球鉸。
背景技術
隨著現代化快速交通體系的迅猛發展,我國公路、鐵路的建設進程也大幅度加快、建設量巨大。隨之而來的,跨越既有線路的橋梁將越來越多,跨越既有線路橋梁的設計與施工也受到了橋梁工程中的廣泛關注。轉體法大部分的澆筑及準備工作都在既有線路之外完成,跨線作業時間短,對既有線路運營影響小,因此,轉體法在跨越既有線路的施工中被廣泛采用。
對于絕大多數的中小型跨線橋梁而言,其上部結構為T構橋梁。而在傳統施工中,施工完成后轉體球鉸即會通過混凝土固封,使得轉體橋梁成為T型剛構橋梁,在地震發生后,其橋墩部分會產生塑性鉸,不方便后期的加固維修;另外,采用混凝土對施工球鉸進行固封,會使轉體球鉸不能重復使用,在造成了極大的浪費的同時,也會給后期跨線橋梁的加固維修帶來不便。因此亟需一種考慮抗震作用的可重復利用橋梁轉體球鉸來解決。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種考慮抗震作用的可重復利用橋梁轉體球鉸,以解決上述問題,達到提高轉體橋梁的減隔震效果并使轉體橋梁可重復轉動的目的。
為實現上述目的,本實用新型提供了如下方案:
一種考慮抗震作用的可重復利用橋梁轉體球鉸,包括球鉸結構,所述球鉸結構底部固接有下轉盤,所述球鉸結構頂部固接有承托部,所述承托部底部固接有支撐部,所述支撐部套設在所述球鉸結構外側,所述支撐部底部與所述下轉盤之間間隙填充有填充部;所述球鉸結構外套設有封閉鋼殼,所述封閉鋼殼頂部與所述承托部底部固接,所述封閉鋼殼底部與所述下轉盤頂部固接,所述封閉鋼殼側壁與所述球鉸結構側壁之間留有間隙,所述封閉鋼殼位于所述支撐部與所述球鉸結構之間;所述承托部周向等間隔設置有若干預應力筋預留管道,所述預應力筋預留管道內設有耗能部,所述耗能部一端與所述承托部固接,所述耗能部另一端與所述下轉盤固接;所述球鉸結構和所述下轉盤中心均設有開孔,兩所述開孔同軸設置,兩所述開孔貫穿設置有同一球鉸定位銷軸,所述球鉸定位銷軸與所述球鉸結構和所述下轉盤卡接。
優選的,所述球鉸結構包括上球鉸和下球鉸,所述上球鉸底部與所述下球鉸頂部滑動設置,所述上球鉸頂部與所述承托部底部固接,所述下球鉸底部與所述下轉盤頂部固接,所述球鉸定位銷軸自所述上球鉸頂部處貫穿所述上球鉸和所述下球鉸中心,所述球鉸定位銷軸與所述上球鉸和所述下球鉸卡接。
優選的,所述球鉸定位銷軸包括高強度鋼,所述高強度鋼外套設有軟鋼。
優選的,所述封閉鋼殼為環狀結構,所述封閉鋼殼包括連接鋼殼,所述連接鋼殼頂部固接有上轉盤預埋鋼殼,所述連接鋼殼底部固接有下轉盤預埋鋼殼,所述上轉盤預埋鋼殼頂部與所述承托部底部固接,所述下轉盤預埋鋼殼底部與所述下轉盤頂部固接。
優選的,所述承托部包括轉臺,所述轉臺底部與所述上球鉸頂部固接,所述轉臺頂部固接有方形上轉盤,所述方形上轉盤周向等間隔設置有若干預應力筋預留管道。
優選的,所述耗能部包括預應力筋,所述預應力筋穿過所述預應力筋預留管道,所述預應力筋上下兩端分別通過預應力筋錨固裝置與所述方形上轉盤和所述下轉盤固接。
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