[實用新型]一種手勢感應充電小門與電動汽車

有效

• 申請號: 202222532537.5
• 申請日: 2022-09-23
• 公開（公告）號: CN218431446U
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 陳松
• 申請（專利權）人: 華人運通（江蘇）技術有限公司
• 主分類號: B62D25/24
• 分類號: B62D25/24;B60L53/16;G06V40/20;E05F15/611
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 麥小嬋

本實用新型公開了一種手勢感應充電小門與電動汽車，所述手勢感應充電小門包括：小門本體、手勢感應傳感器、驅動電機以及小門連接機構；所述小門本體通過所述小門連接機構可轉動地連接于汽車的充電口上；所述手勢感應傳感器設置在所述小門本體上，用于識別手勢動作；所述驅動電機與所述小門連接機構連接，用于基于所述手勢感應傳感器識別出的手勢動作，通過所述小門連接機構帶動所述小門本體轉動以打開或關閉所述汽車的充電口，從而可以在不接觸充電小門的前提下實現充電小門的開關控制，提高充電小門的智能化水平和用戶體驗。

技術領域

本實用新型涉及汽車充電技術領域，尤其涉及一種手勢感應充電小門與電動汽車。

背景技術

在現代化的今天，車輛已經成為了一種普及，既提高了人們生活品質，也為人們出行提供了便利；不論是燃油車還是新能源車，加油/充電小門都是車輛使用頻率很高的地方。目前電車主要在車輛的尾部設置充電口，用于電能的充電，現有的充電小門多為整體式，通過對充電小門整體的翻折或移動來實現充電小門的開啟或關閉，或者通過兩部分的分別翻折來實現打開充電口。但是無論充電小門是采用翻折還是移動式進行開啟或關閉，都需要手動解鎖(例如通過按壓充電小門上的按鈕、按壓中控屏幕上的虛擬按鍵、按壓手機APP上的虛擬按鍵或者鑰匙解鎖等)以開啟或關閉充電小門，智能化程度不足，用戶體驗感不高。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種手勢感應充電小門與電動汽車，其可以在不接觸充電小門的前提下實現充電小門的開關控制，提高充電小門的智能化水平和用戶體驗。

第一方面，本實用新型實施例提供一種手勢感應充電小門，包括：小門本體、手勢感應傳感器、驅動電機以及小門連接機構；所述小門本體通過所述小門連接機構可轉動地連接于汽車的充電口上；所述手勢感應傳感器設置在所述小門本體上，用于識別手勢動作；所述驅動電機與所述小門連接機構連接，用于基于所述手勢感應傳感器識別出的手勢動作，通過所述小門連接機構帶動所述小門本體轉動以打開或關閉所述汽車的充電口。

作為上述方案的改進，所述小門本體包括小門面板、小門內板和小門殼體，所述小門殼體設置在所述小門內板的內表面上，所述小門面板設置在所述小門內板的外表面上。

作為上述方案的改進，所述手勢感應傳感器設置在所述小門內板和所述小門面板之間。

作為上述方案的改進，所述小門連接機構包括轉軸和與所述小門內板固定連接的鉸鏈支架，所述鉸鏈支架設有轉軸孔，所述轉軸容納在所述轉軸孔內；所述轉軸的一端伸出所述轉軸孔，并與所述驅動電機連接，以使得所述轉軸在所述驅動電機的驅動下帶動所述小門本體進行轉動。

作為上述方案的改進，所述手勢感應充電小門還包括集成線束接口，所述集成線束接口包括與所述手勢感應傳感器連接的第一線束接口和與所述驅動電機連接的第二線束接口；其中，所述手勢感應傳感器通過所述第一線束接口將識別到的手勢動作轉換為手勢動作指令，并將所述手勢動作指令傳輸給所述汽車的整車控制器；所述驅動電機響應于所述整車控制器基于解析所述手勢動作指令得到的電機動作指令進行驅動，并通過所述轉軸帶動所述小門本體轉動以打開或關閉所述汽車的充電口。

作為上述方案的改進，所述手勢感應傳感器為電磁感應傳感器。

作為上述方案的改進，所述手勢感應傳感器為激光感應傳感器。

作為上述方案的改進，所述小門內板的內表面設有第一連接板，所述小門內板的外表面設有第二連接板，所述小門殼體固定連接在所述第一連接板上，所述小門面板固定連接在所述第二連接板上。

第二方面，本實用新型實施例提供了一種電動汽車，所述電動汽車包括第一方面任一項所述的手勢感應充電小門。