[實用新型]一種軸承保持架

有效

• 申請號: 202222531075.5
• 申請日: 2022-09-24
• 公開（公告）號: CN218118351U
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發明（設計）人: 文祥印;文蘭玲;盧力新;馮春龍;潘東印
• 申請（專利權）人: 臨清市雙雄軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/46
• 分類號: F16C33/46;F16C33/66;F16C33/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種軸承保持架，屬于滾子軸承技術領域，以解決現有的軸承保持架受到磨損后影響軸承運行時的平穩性和使用壽命的問題，包括軸承內圈、軸承保持架、保持架擋板、軸承滾子、軸承外圈、單向閥、滾子兜孔和組合鉚釘；所述軸承保持架轉動連接在軸承內圈的外側；所述滾子兜孔圓周陣列開設在軸承保持架上；所述軸承滾子轉動連接在滾子兜孔中；所述軸承外圈轉動連接在軸承保持架的外側；所述單向閥固定連接在保持架擋板的上端；所述保持架擋板通過組合鉚釘鉚接在軸承保持架的上端；本實用新型保證了軸承載荷的均勻度，使軸承各部分能夠均勻地承受沖擊負荷，保持軸承運行時的平穩性，同時也能及時提醒工作人員更換軸承。

技術領域

本實用新型屬于滾子軸承技術領域，更具體地說，特別涉及一種軸承保持架。

背景技術

滾子軸承保持架分為沖壓保持架、實體保持架和支柱保持架，保持架能夠使各滾子之間保持適當距離，從而保證載荷均勻分布，保持架一般采用沖壓制成，從而保證保持架具有較高的強度。

例如CN201911181484.3公開了一種滾子軸承保持架，涉及滾子軸承技術領域，包括保持架主體以及連接于保持架主體兩側與保持架主體的形狀相匹配的圓環形的保持架擋板，保持架主體的兩側端面上與每個兜孔對應位置均開設有與兜孔連通的通孔，保持架擋板上相應位置設有與每個通孔配合的凸出柱，保持架主體與保持架擋板之間通過凸出柱和通孔連接，軸承滾子兩側的通孔內由軸承滾子向外分別依次設置支撐球和彈簧，支撐球頂在軸承滾子兩端凹面內；本發明有益效果：采用本申請保持架結構的滾子軸承具有精度高，結構簡單，沖擊載荷小、補給潤滑油便捷、運轉過程中潤滑油自補給功能。

基于上述，現有的軸承保持架套接在滾子外側從而對滾子進行限位，保持架的兜孔和滾子之間為面接觸，軸承長時間使用后會使保持架受到磨損，從而使滾子位置發生改變，導致軸承載荷均勻度發生變化，使得軸承各部分受到的沖擊負荷不夠均勻，影響軸承運行時的平穩性和使用壽命。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種軸承保持架，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種軸承保持架，以解決現有的軸承保持架套接在滾子外側從而對滾子進行限位，保持架的兜孔和滾子之間為面接觸，軸承長時間使用后會使保持架受到磨損，從而使滾子位置發生改變，導致軸承載荷均勻度發生變化，使得軸承各部分受到的沖擊負荷不夠均勻，影響軸承運行時的平穩性和使用壽命的問題。

本實用新型一種軸承保持架的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種軸承保持架，包括軸承內圈、軸承保持架、保持架擋板、軸承滾子、軸承外圈、單向閥、滾子兜孔和組合鉚釘；所述軸承保持架轉動連接在軸承內圈的外側；所述滾子兜孔設置有十個，十個滾子兜孔圓周陣列開設在軸承保持架上；所述軸承滾子設置有十個，十個軸承滾子分別轉動連接在十個滾子兜孔中；所述軸承外圈轉動連接在軸承保持架的外側；所述單向閥固定連接在保持架擋板的上端；所述組合鉚釘設置有十個；所述保持架擋板通過十個組合鉚釘鉚接在軸承保持架的上端。

進一步的，所述保持架擋板包括有存油腔和進油口；所述存油腔開設在保持架擋板的中部；所述進油口設置有二十個，二十個進油口均勻分布開設在存油腔的下端。

進一步的，所述軸承保持架包括有儲油腔和密封圈；所述儲油腔設置有十個，十個儲油腔圓周陣列開設在軸承保持架的中部，儲油腔為扇形凹槽；所述密封圈設置有十個，十個密封圈分別固定連接在十個儲油腔的上端，密封圈為橡膠扇形環。

進一步的，所述軸承保持架還包括有限位彈簧片；每個滾子兜孔上設置有四個所述限位彈簧片，四個限位彈簧片均勻分布插接在滾子兜孔的左右兩側。

進一步的，所述軸承保持架還包括有組合孔；所述組合孔設置有十個，十個組合孔圓周陣列開設在軸承保持架的上端，十個組合孔分別與十個組合鉚釘鉚接在一起。