[實用新型]一種斜齒行星齒輪減速電機

有效

• 申請號: 202222525659.1
• 申請日: 2022-09-23
• 公開（公告）號: CN218733680U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 吳金泉;謝岸濤;曾南山
• 申請（專利權）人: 深圳市馳名電機有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 張鐵蘭

本實用新型提供一種斜齒行星齒輪減速電機，包括電機本體，所述電機本體輸出端安裝有減速器，且減速器內部設有行星齒輪組，所述行星齒輪組一端與電機本體輸出端連接，且行星齒輪組另一端安裝有輸出軸，且輸出軸穿出減速器遠離電機本體的一端，通過太陽齒輪、移動齒輪和內齒圈均為斜齒的作用下，提高嚙合性能，提高齒間重合度，使齒輪的承載能力提高，進而延長齒輪的使用壽命，通過短螺釘的作用下，保持內齒圈的穩定，位置不會發生偏移，相對于現有的行星齒輪組安裝方式，更加方便拆卸更換損壞的齒輪，且使用過程中依然能夠保持各個齒輪組件運行轉動時的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及減速電機領域，具體為一種斜齒行星齒輪減速電機。

背景技術

減速電機是指減速機和電機(馬達)的集成體，這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機，一般由電機和行星齒輪組成，由太陽輪、行星齒輪、內齒環、電機四部分直接連接啟動太陽輪，太陽輪驅動行星齒輪與行星框架相結合，整個行星齒輪系統沿著外齒環自動旋轉，行星框架與輸出軸連接，以達到加速的目的，減速比需要通過多組齒輪和行星齒輪的相乘和累積。

在實際使用時，現有的減速器齒輪大多為平齒，行星齒輪組件中的各個齒輪嚙合傳動時會產生一定的磨損，而當磨損較大時則會影響整體的傳動和減速效果，且現有的減速電機中各個齒輪組件不方便更換，因此一旦損壞維修十分麻煩。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種斜齒行星齒輪減速電機，以解決上述背景技術中提出的問題,本實用新型結構新穎，通過外殼、前封板和后封板對內部的行星齒輪組件進行包裹，使得內部的行星齒輪組件的各個單件方便取出更換，并且運行穩定，通過斜齒的配合增大齒間接觸面積，從而使傳動效果更好，更耐用。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種斜齒行星齒輪減速電機，包括電機本體，所述電機本體輸出端安裝有減速器，且減速器內部設有行星齒輪組，所述行星齒輪組一端與電機本體輸出端連接，且行星齒輪組另一端安裝有輸出軸，且輸出軸穿出減速器遠離電機本體的一端。

進一步的，所述行星齒輪組包括太陽齒輪，所述太陽齒輪固定在電機本體輸出端，且太陽齒輪外圈圓心對稱嚙合連接有三個移動齒輪，所述移動齒輪外圈嚙合連接有內齒圈，三個所述移動齒輪兩側通過軸承轉動連接有固定盤，所述輸出軸固定在移動齒輪一側固定盤上。

進一步的，所述減速器包括外殼，所述內齒圈滑動插接在外殼內部，所述外殼靠近電機本體的一端密封連接有后封板，且外殼另一端密封連接有前封板，所述前封板與后封板外圈表面上圓心對稱嚙合插接有四個長螺釘。

進一步的，所述前封板和后封板軸心處均固定有插接軸承，且后封板的插接軸承固定在電機本體輸出端上，所述前封板的插接軸承固定套接有輸出軸表面上。

進一步的，所述前封板表面上圓心對稱插接有四個短螺釘，所述內齒圈對應短螺釘的表面上開設有螺孔，且短螺釘嚙合插接在螺孔內部。

進一步的，所述后封板內側表面上轉動安裝有轉盤，且轉盤表面上圓心對稱固定有四個插球，所述移動齒輪另一側的固定盤對應插球的位置開設有插接口，且插球滑動插接在插接口內部。

進一步的，所述插接口入口處設有橡膠圈，且橡膠圈半徑小于插球半徑。

進一步的，所述太陽齒輪、移動齒輪和內齒圈均為斜齒。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種斜齒行星齒輪減速電機，包括電機本體；太陽齒輪；減速器；外殼；前封板；短螺釘；后封板；轉盤；插球；內齒圈；螺孔；移動齒輪；固定盤；插接口；橡膠圈；插接軸承；輸出軸；長螺釘。

1.該一種斜齒行星齒輪減速電機通過太陽齒輪、移動齒輪和內齒圈均為斜齒的作用下，提高嚙合性能，提高齒間重合度，使齒輪的承載能力提高，進而延長齒輪的使用壽命。