[實用新型]一種具有快速四驅切換裝置的微型拖拉機傳動系統

有效

• 申請號: 202222525104.7
• 申請日: 2022-09-23
• 公開（公告）號: CN218171986U
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 潘偉才
• 申請（專利權）人: 潘偉才
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04;B60K17/02;B60K17/344;B60K17/16;B60K17/22;B60B35/14;B60B35/12
• 代理公司: 玉溪銳正專利代理事務所(普通合伙) 53221
• 代理人: 鄭興平

本實用新型公開了一種具有快速四驅切換裝置的微型拖拉機傳動系統，涉及農業機械及其零部件的設計制造技術領域。本實用新型包括動力機構（1）、后驅機構，通過傳動箱（2）、分動總成（4）組成的傳遞機構將動力機構（1）與后驅機構相結合，保持后驅常駐，同時也將動力傳遞至前驅總成，并設置驅動切換裝置，進行后驅和四驅的快速切換；前驅總成包括驅動橋殼體（5），安裝在驅動橋殼體（5）內的差速器（6），對稱分布在差速器（6）兩側的左傳動組件和右傳動組件，二者組成所述驅動切換裝置旨在提高微型拖拉機在后驅與四驅之間切換的便利性，使其能夠根據路況、載荷和場地情況快速切換動力輸出形式，使其具備足夠的運輸動力和多種工況屬性。

技術領域

本實用新型涉及農業機械及其零部件的設計制造技術領域，具體涉及一種具有快速四驅切換裝置的微型拖拉機傳動系統。

背景技術

現有技術中的微型拖拉機主要是用于牽引耙、犁等作業機構完成各項移動作業，實現在山區、丘陵地區的田地中進行耕作；運行時，發動機的動力傳輸至前驅動輪，帶動整機以及牽引的作業機構前進，完成整地作業，雖然可以作為動力來源，但其主要靠前驅的兩輪帶動，驅動扭矩沒有充分利用，在坡度大、溝壑多的山地難以順暢行走，無法直接將其作為短距離的承重運輸工具，而專用的微型運輸拖拉機例如“CN201520018019.9 一種新型微型履帶拖拉機”，雖然在特殊地形下具備足夠的行動和運輸能力，但是價格不菲，不僅需要重復投資，還存在結構多，維護難的問題。

在實際的生產中，山地、丘陵地區的土地進行耕種時，除了犁地、翻地等整地作業，種子、化肥等農業物資的短距離運輸也是剛性需求，地位與城市公共交通運輸的“最后一公里”類似，但這一農業生產物資運輸的“最后一公里”往往被人忽視，多數情況下，種子、化肥等物資是依靠手推車或者手抬肩抗上百米甚至數百米才能到達最終目的，這種情況在云貴川等多山、多丘陵地區的農業生產中十分常見，一定程度上制約了相應地區的農業生產水平的發展。

發明內容

為解決背景技術中存在的缺陷,本實用新型公開了一種具有快速四驅切換裝置的微型拖拉機傳動系統，旨在提高微型拖拉機在后驅與四驅之間切換的便利性，使其能夠根據路況、載荷和場地情況快速切換動力輸出形式，使其具備足夠的運輸動力和多種工況屬性，順利打通農業生產物資運輸的“最后一公里”，降低農業生產的成本。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種具有快速四驅切換裝置的微型拖拉機傳動系統，包括動力機構1、后驅機構，并且通過傳動箱2、分動總成4組成的傳遞機構將動力機構1與后驅機構相結合，保持后驅常駐，同時設置驅動切換裝置，進行后驅和四驅的快速切換，其特征在于：所述動力機構1通過皮帶與傳動箱2連接，傳動箱2的輸出軸與離合器3相連，在離合器3的另一側設置與之相連的分動總成4；所述分動總成4前端與離合器3相連，后端將動力輸送至后驅機構，帶動后輪轉動，同時也將動力傳遞至前驅總成；

所述前驅總成包括驅動橋殼體5，安裝在驅動橋殼體5內的差速器6，分布在差速器6相鄰兩側、以差速器6中心線為對稱線對稱設置的左傳動組件和右傳動組件，左傳動組件和右傳動組件的結構相同，二者組成所述驅動切換裝置；

所述左傳動組件包括左傳動半軸7和左被動軸8；左傳動半軸7和左被動軸8設置在驅動橋殼體5左側內部，由安裝在驅動橋殼體5內部的軸承進行支撐；其中，左傳動半軸7的一端與差速器6相連，將分動總成4的分配的動力傳遞至左傳動半軸7，另一端與所述左被動軸8相對但未連接；左被動軸8的一端與左傳動半軸7相對，另一端連接至前輪輪軸；左被動軸8和左傳動半軸7的橫截面形狀和尺寸大小完全一致，均為正多變形，左傳動半軸7靠近差速器6一側的外表面上設置前定位銷9；

所述左傳動組件還包括套設在左被動軸8外圍的套筒10，該套筒10的內部與左被動軸8和左傳動半軸7的外圍尺寸相匹配；套筒10的外部為任意幾何形狀，在驅動橋殼體5內部能夠正常轉動；左被動軸8表面靠近前輪輪軸的一側設置有后定位銷11，同時在套筒10的對應位置開設后卡槽12，后定位銷11嵌入后卡槽12；在套筒10的另一端開設前卡槽13，所述前定位銷9嵌入前卡槽13。