[實(shí)用新型]一種挖掘機(jī)動(dòng)臂液壓管路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222523862.5
• 申請(qǐng)日: 2022-09-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218346296U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張金戈;王高龍;羅南嵐;章浩;鄭海濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山河智能裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): E02F3/42
• 分類號(hào): E02F3/42;E02F9/22
• 代理公司: 長(zhǎng)沙市融智專利事務(wù)所(普通合伙) 43114
• 代理人: 趙春生

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種挖掘機(jī)動(dòng)臂液壓管路，包括主閥、多根膠管和固定在動(dòng)臂背部的多根鋼管，多根所述膠管的一端分別與主閥上對(duì)應(yīng)的油口連通，多根所述鋼管的一端分別與斗桿油缸和鏟斗油缸對(duì)應(yīng)的油腔連通，多根所述鋼管的另一端均連接有液壓軟管，多根所述膠管的另一端均通過(guò)過(guò)渡裝置與對(duì)應(yīng)的液壓軟管連通。本申請(qǐng)的挖掘機(jī)動(dòng)臂液壓管路，具有液壓油壓力損失小，鋼管便于加工，液壓管路可靠性高、互換性好的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及挖掘機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種挖掘機(jī)動(dòng)臂液壓管路。

背景技術(shù)

動(dòng)臂是挖掘機(jī)工作裝置的重要組成部分，與斗桿、鏟斗等其他工作裝置一起，通過(guò)驅(qū)動(dòng)油缸或馬達(dá)等執(zhí)行器，獲得一定的移動(dòng)和轉(zhuǎn)向自由度，輸送力與扭矩到最終端執(zhí)行器，完成挖掘作業(yè)。

現(xiàn)有的挖掘機(jī)執(zhí)行器與主閥布置通常為：動(dòng)臂油缸置于回轉(zhuǎn)平臺(tái)、與動(dòng)臂鉸接，斗桿油缸鉸接于動(dòng)臂頂部，鏟斗油缸鉸接于斗桿頂部，主閥置于回轉(zhuǎn)平臺(tái)內(nèi)部。管路連接方式通常為：動(dòng)臂油缸管路置于回轉(zhuǎn)平臺(tái)內(nèi)側(cè)，連接動(dòng)臂油缸各對(duì)應(yīng)油腔；斗桿油缸管路與鏟斗油缸管路置于平臺(tái)兩側(cè)，與動(dòng)臂背部的管路連接，最終連接斗桿油缸和動(dòng)臂油缸各對(duì)應(yīng)油腔。

現(xiàn)有挖掘機(jī)動(dòng)臂液壓管路布置通常如圖1所示，主閥上的各油口通過(guò)多根膠管100分別與動(dòng)臂上對(duì)應(yīng)側(cè)的各鋼管200管口連接，鋼管最終通向斗桿油缸和鏟斗油缸的各油腔。挖掘機(jī)在工作過(guò)程時(shí)，動(dòng)臂與主閥之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，若膠管采用左右交叉連接的方式(即從主閥左側(cè)油口連接的膠管與動(dòng)臂右側(cè)鋼管的管口連接，從主閥右側(cè)連接的膠管與動(dòng)臂左側(cè)鋼管的管口連接)，那么膠管在動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)時(shí)極易損壞，從而導(dǎo)致挖掘機(jī)無(wú)法正常工作。因此連接在主閥和動(dòng)臂之間的膠管必須與動(dòng)臂上對(duì)應(yīng)側(cè)鋼管的管口連接(即從主閥左側(cè)油口連接的膠管應(yīng)該與動(dòng)臂左側(cè)鋼管的管口連接，從主閥右側(cè)連接的膠管應(yīng)該與動(dòng)臂右側(cè)鋼管的管口連接)。

現(xiàn)有的挖掘機(jī)動(dòng)臂液壓管路存在以下問(wèn)題：當(dāng)主閥更換時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致主閥上各油口的位置改變(例如原本位于主閥左側(cè)的某油口現(xiàn)處于主閥右側(cè)，或者原本位于主閥右側(cè)的某油口現(xiàn)在處于主閥左側(cè))，而膠管又不能出現(xiàn)交叉，為了保證由主閥油口連接的膠管仍然能夠與原來(lái)對(duì)應(yīng)的鋼管連接，就必須重新設(shè)計(jì)鋼管(例如將原本與左側(cè)膠管連接的鋼管重新設(shè)計(jì)折彎段，使其向右側(cè)折彎，從而與右側(cè)膠管連接)。但鋼管出現(xiàn)左右交叉的折彎段又會(huì)導(dǎo)致同一根鋼管的軸線不在同一平面內(nèi)，使得鋼管加工困難，同時(shí)液壓油在經(jīng)過(guò)鋼管折彎段時(shí)壓力損失大。鋼管折彎段在動(dòng)臂工作過(guò)程中產(chǎn)生的劇烈震動(dòng)還容易出現(xiàn)開(kāi)裂失效的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種挖掘機(jī)動(dòng)臂液壓管路，使其具有液壓油壓力損失小，鋼管便于加工，液壓管路可靠性高、互換性好的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)手段解決上述問(wèn)題：

一種挖掘機(jī)動(dòng)臂液壓管路，包括主閥、多根膠管和固定在動(dòng)臂背部的多根鋼管，多根所述膠管的一端分別與主閥上對(duì)應(yīng)的油口連通，多根所述鋼管的一端分別與斗桿油缸和鏟斗油缸對(duì)應(yīng)的油腔連通，多根所述鋼管的另一端均連接有液壓軟管，多根所述膠管的另一端均通過(guò)過(guò)渡裝置與對(duì)應(yīng)的液壓軟管連通。

所述過(guò)渡裝置為過(guò)渡油塊,所述過(guò)渡油塊內(nèi)開(kāi)設(shè)有連通對(duì)應(yīng)膠管和對(duì)應(yīng)液壓軟管的流道。

所述過(guò)渡裝置為過(guò)渡隔板，所述過(guò)渡隔板內(nèi)開(kāi)設(shè)有用于安裝隔板接頭的安裝孔，所述隔板接頭用于連通對(duì)應(yīng)膠管和對(duì)應(yīng)液壓軟管。

所述過(guò)渡裝置與固定在動(dòng)臂上的安裝座通過(guò)螺紋緊固件連接。

所述鋼管通過(guò)管夾固定在動(dòng)臂上。

液壓軟管與鋼管之間通過(guò)法蘭連接或者螺紋接頭連接。

本實(shí)用新型的有益效果：