[實用新型]一種鐵路接觸網幾何參數測量儀

有效

• 申請號: 202222515108.7
• 申請日: 2022-09-22
• 公開（公告）號: CN218238743U
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發明（設計）人: 許鋒;杜沖;趙曉偉;李晨隆;祁東印;池鵬飛;王若蓬;湯越昕;項柳青
• 申請（專利權）人: 浙江海寧軌道交通運營管理有限公司
• 主分類號: G01B11/16
• 分類號: G01B11/16;G01B11/00;G01J5/48;G01J5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種鐵路接觸網幾何參數測量儀，包括補光燈、安裝板、紅外激光器、紅外相機、高清相機、高清相機角度調節支架、補償相機、鐵軌、車體，所述安裝板設置在車體的頂部，所述高清相機角度調節支架設置在安裝板的頂部，所述高清相機固定安裝在高清相機角度調節支架上，所述高清相機的左側設置有紅外相機，本實用新型安裝在車體頂面上，采用非接觸的方式進行檢測，不會對列車正常運行產生影響，同時本裝置設置有快裝槽，可以對檢測設備進行快裝，當有設備出現故障需要更換時，其拆卸安裝較為快速便捷，本設備自動對鐵路接觸網進行檢測，同時提高了設備的易裝性，還減少了接觸網檢測的檢測成本。

技術領域

本實用新型專利屬于接觸網檢測技術領域，具體為一種鐵路接觸網幾何參數測量儀。

背景技術

近年來，城市鐵路交通快速發展，鐵路交通工具已普及為人們日常外出的交通工具。地鐵牽引供電系統設備的可靠性、運行過程中的安全性是整個城市鐵路安全運行的重要保障，為了保障運營車輛的安全運行，對高速運行狀態下的接觸網進行磨耗檢測，采用更智能、快速、可靠的高端檢測技術來提升城市鐵路交通運營的安全性顯得尤為重要。

目前，交通軌道接觸網檢測，多采用人工或軌道車巡檢、計劃性維修等方式對軌道交通裝備及關鍵零部件進行運營維護。這種檢測方式效率較低，同時增加了人力成本，據統計，每公里城市軌道交通需要多達60-80人進行運營維護，使得軌道檢測和接觸網檢測會耗費大量的人力和物力，同時現有的檢測設備也不具備快裝功能，無法快速更換故障設備，影響檢測效率。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供一種鐵路接觸網幾何參數測量儀，采用非接觸的方式進行檢測，不會對列車正常運行產生影響，設置有快裝槽，可以對檢測設備進行快裝，設備出現故障時，其拆卸安裝較為快速便捷。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案。

一種鐵路接觸網幾何參數測量儀，包括補光燈、安裝板、紅外激光器、紅外相機、高清相機、高清相機角度調節支架、補償相機、鐵軌、車體，所述安裝板設置在車體的頂部，所述高清相機角度調節支架設置在安裝板的頂部，所述高清相機固定安裝在高清相機角度調節支架上，所述高清相機的左側設置有紅外相機，所述紅外相機和高清相機的兩側安裝有兩組補光燈，所述補光燈固定安裝在安裝板上，所述安裝板的頂部設置有紅外激光器，所述補償相機設置在車體的底部。

優選的，所述安裝板包括主板、安裝孔洞、紅外相機快裝槽、固定螺栓、高清相機快裝槽、把手，所述紅外相機快裝槽和高清相機快裝槽通過螺栓固定在主板的頂部，所述把手設置在主板的兩側，所述固定螺栓設置在紅外相機快裝槽和高清相機快裝槽的一側。

優選的，所述車體的一側設置有工控機，工控機通過無線通信連接云端。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

一種鐵路接觸網幾何參數測量儀，本實用新型安裝在車體頂面上，采用非接觸的方式進行檢測，不會對列車正常運行產生影響，同時本裝置設置有快裝槽，可以對檢測設備進行快裝，當有設備出現故障需要更換時，其拆卸安裝較為快速便捷，本設備自動對鐵路接觸網進行檢測，同時提高了設備的易裝性，還減少了接觸網檢測的檢測成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型安裝板的示意圖；

圖3是本實用新型補償相機的安裝示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。