[實用新型]一種汽車剎車盤配件加工用夾具

有效

• 申請號: 202222506778.2
• 申請日: 2022-09-21
• 公開（公告）號: CN218110000U
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發明（設計）人: 陳鵬;王穎;鄧新明
• 申請（專利權）人: 山東騰祥機械科技股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 寧波海曙甬睿專利代理事務所(普通合伙) 33330
• 代理人: 肖婧

本實用新型公開了一種汽車剎車盤配件加工用夾具，包括基座，所述基座頂部螺紋連接有第一螺桿，通過設置L形板，L形板通過第一螺桿與基座活動連接，L形板一側固定連接有放置塊，放置塊頂部固定連接有緩沖墊，L形板內側通過滑槽滑動連接有滑塊，滑塊內側螺紋連接有第二螺桿，第二螺桿頂部固定連接有手盤，逆時針旋轉第一螺桿進行放松，將L形板在水平方向上移動到緩沖墊能夠承接剎車盤配件的位置后順時針旋轉第一螺桿進行固定，順時針旋轉手盤帶動第二螺桿下移到滑塊的底部較為貼合剎車盤頂部的位置后進行打孔作業，有效減小了進行鉆孔時剎車盤容易產生偏移，導致通風孔產生傾斜的情況發生，有效保障了剎車時散熱的效率和剎車盤的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于汽車剎車盤配件加工技術領域，具體涉及一種汽車剎車盤配件加工用夾具。

背景技術

剎車盤是汽車制動器中的關鍵零部件，主要使用灰鑄鐵通過砂型鑄造，機加工生產，之后再采用車削，鉆孔的方式加工，通風式剎車盤的通風口及制動面有效厚度決定了剎車盤的壽命。

現有的部分汽車剎車盤配件加工用夾具在進行鉆孔時容易產生偏移，導致通風孔產生傾斜，造成剎車散熱出現問題，影響剎車盤的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種汽車剎車盤配件加工用夾具，以解決上述背景技術中提出的現有的部分汽車剎車盤配件加工用夾具在進行鉆孔時容易產生偏移，導致通風孔產生傾斜，造成剎車散熱出現問題，影響剎車盤的使用壽命的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車剎車盤配件加工用夾具，包括基座，所述基座頂部螺紋連接有第一螺桿，所述第一螺桿對稱設置有四個，所述第一螺桿外側均通過限位孔活動連接有L形板，所述L形板一側均固定連接有放置塊，所述L形板內側設置有滑槽，所述滑槽內側滑動連接有滑塊，所述滑塊內側螺紋連接有第二螺桿，所述第二螺桿底部的外側轉動連接有L形板。

優選的，所述放置塊頂部均固定連接有緩沖墊，所述緩沖墊為磨砂材質。

優選的，所述第二螺桿頂部均固定連接有手盤。

優選的，所述第二螺桿外側均活動連接有彈簧。

優選的，所述滑塊底部均固定連接有卡條。

優選的，所述第二螺桿外側均轉動連接有穩定環，所述穩定環一側均固定連接有連接板，所述連接板對稱設置有若干個，所述連接板底部均固定連接有L形板。

優選的，所述限位孔為U形結構。

優選的，所述第一螺桿外側均活動連接有墊片。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車剎車盤配件加工用夾具，具備以下有益效果：

1、本實用新型通過設置L形板，L形板通過第一螺桿與基座活動連接，L形板一側固定連接有放置塊，放置塊頂部固定連接有緩沖墊，L形板內側通過滑槽滑動連接有滑塊，滑塊內側螺紋連接有第二螺桿，第二螺桿頂部固定連接有手盤，逆時針旋轉第一螺桿進行放松，將L形板在水平方向上移動到緩沖墊能夠承接剎車盤配件的位置后順時針旋轉第一螺桿進行固定，順時針旋轉手盤帶動第二螺桿下移到滑塊的底部較為貼合剎車盤頂部的位置后進行打孔作業，有效減小了進行鉆孔時剎車盤容易產生偏移，導致通風孔產生傾斜的情況發生，有效保障了剎車時散熱的效率和剎車盤的使用壽命；

2、本實用新型通過設置墊片，墊片內側均活動連接有第一螺桿，能夠較為有效的降低第一螺桿長時間使用后所產生的松動幅度，提升了夾持剎車盤時的穩定性；

3、本實用新型通過設置彈簧，彈簧內側均活動連接有第二螺桿，能夠為滑塊在垂直方向上提供有效的支撐力，提升了滑塊的穩定性。

該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本實用新型結構科學合理，使用安全方便，為人們提供了很大的幫助。