[實(shí)用新型]一種船舶及其動(dòng)力裝備的數(shù)據(jù)記錄裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222484117.4
• 申請(qǐng)日: 2022-09-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217969863U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓菲菲;萬(wàn)鵬;龐國(guó)斌;吳成德;何慶豐;鄧雪松;黃運(yùn);張成林;吳婷婷
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63B79/40
• 分類(lèi)號(hào): B63B79/40
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 盧昱莎

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船舶及其動(dòng)力裝備的數(shù)據(jù)記錄裝置，包括采集模塊、控制端、定位模塊和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，控制端與采集模塊、定位模塊以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元連接，控制端包括PLC和顯示器，采集模塊包括柴油機(jī)齒輪箱離合器位置檢測(cè)裝置和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置，采集模塊還包括船舶數(shù)據(jù)系統(tǒng)。本實(shí)用新型通過(guò)PLC構(gòu)成控制端，通過(guò)各模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和記錄，獨(dú)立于船舶原有的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)快速布置，不影響船舶的正常航行和動(dòng)力裝置中控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行，適用于老舊貨船的改裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及貨運(yùn)船舶信息采集記錄裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種船舶及其動(dòng)力裝備的數(shù)據(jù)記錄裝置。

背景技術(shù)

智能化和信息化是現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展的重要方向，船舶航行及其動(dòng)力裝備的運(yùn)行數(shù)據(jù)的記錄裝置是一種關(guān)系著船舶安全監(jiān)控的產(chǎn)品，能夠再現(xiàn)船舶或者動(dòng)力裝備在受損前后一段時(shí)間的運(yùn)行狀態(tài)。另外，根據(jù)長(zhǎng)江汛期中河道水流的變化，通過(guò)記錄的數(shù)據(jù)分析對(duì)船舶的動(dòng)力裝備進(jìn)行技術(shù)摸底，為國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠家提供動(dòng)力裝備的數(shù)據(jù)支撐，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)優(yōu)化與升級(jí)具有重大的意義。

然而，目前老舊船舶及其柴油機(jī)大部分沒(méi)有關(guān)鍵運(yùn)行數(shù)據(jù)的查看、記錄和存儲(chǔ)的功能，直接對(duì)老舊貨船的改造會(huì)帶來(lái)較大的時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本的浪費(fèi)，而現(xiàn)有的一些先進(jìn)記錄設(shè)備不適用于老舊船舶上使用，當(dāng)下缺少適合任何船舶及其動(dòng)力裝備、具有低成本、現(xiàn)場(chǎng)快速實(shí)施并且不能影響船舶正常航行的裝置來(lái)記錄中大型貨船的航行信息及其動(dòng)力裝備的運(yùn)行信息。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種船舶及其動(dòng)力裝備的數(shù)據(jù)記錄裝置，裝置基于PLC構(gòu)成控制端，通過(guò)采集船舶航行數(shù)據(jù)和配置的定位模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨船運(yùn)行狀態(tài)和位置的有效記錄和存儲(chǔ)，同時(shí)通過(guò)采集模塊，對(duì)船舶及其動(dòng)力裝備的數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)了對(duì)船舶航行數(shù)據(jù)和其動(dòng)力裝備關(guān)鍵運(yùn)行數(shù)據(jù)的同步記錄與存儲(chǔ)；控制端基于PLC實(shí)現(xiàn)，可通過(guò)實(shí)際需求進(jìn)行擴(kuò)展增加記錄的數(shù)據(jù)，裝置獨(dú)立于船舶原有的系統(tǒng)，能夠現(xiàn)場(chǎng)快速布置，且不影響船舶的正常航行和動(dòng)力裝置中控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行，同時(shí)能夠適用于任何型號(hào)及配置的貨船及各類(lèi)動(dòng)力裝備。

本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供了一種船舶及其動(dòng)力裝備的數(shù)據(jù)記錄裝置，包括采集模塊、控制端、定位模塊和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，所述控制端包括PLC和顯示器，所述采集模塊包括柴油機(jī)齒輪箱離合器位置檢測(cè)裝置和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置，所述采集模塊還包括船舶數(shù)據(jù)系統(tǒng)，所述定位模塊采集船舶的位置信息和航速數(shù)據(jù)；

所述控制端與所述采集模塊、定位模塊以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元連接。

進(jìn)一步的，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置包括兩個(gè)信號(hào)輸出，所述柴油機(jī)齒輪箱離合器位置檢測(cè)裝置由接近開(kāi)關(guān)組成。

進(jìn)一步的，所述接近開(kāi)關(guān)與PLC的接線端口連接。

進(jìn)一步的，所述顯示器通過(guò)RS485接口與所述PLC連接。

進(jìn)一步的，所述PLC還設(shè)有擴(kuò)展模塊，所述擴(kuò)展模塊通過(guò)RS485串口連接所述定位模塊和所述船舶數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

進(jìn)一步的，所述船舶數(shù)據(jù)系統(tǒng)包括駕駛臺(tái)主機(jī)監(jiān)控儀和主機(jī)就地監(jiān)控儀。

進(jìn)一步的，正對(duì)所述顯示器，在裝置箱體的頂部和底部?jī)蓚?cè)設(shè)有散熱孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：

裝置的采集模塊獨(dú)立設(shè)置，為黑匣子裝置，適用于任何船舶類(lèi)型，不影響船舶正常航行和動(dòng)力設(shè)備的正常運(yùn)作，且不損壞影響原有的控制平臺(tái)，能夠與船舶自身原有的數(shù)據(jù)系統(tǒng)同步記錄和存儲(chǔ)貨船及其動(dòng)力裝備的運(yùn)行工況關(guān)鍵信息，同時(shí)在船舶正常運(yùn)行時(shí)，能夠通過(guò)顯示器實(shí)時(shí)記錄、查看和存儲(chǔ)當(dāng)前船舶的運(yùn)行數(shù)據(jù)和動(dòng)力裝備參數(shù)數(shù)據(jù)，基于PLC構(gòu)成控制端，便于擴(kuò)展連接端口，可根據(jù)實(shí)際的需求對(duì)記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行擴(kuò)展。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的裝置模塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的第一部分連接結(jié)構(gòu)示意圖；