[實(shí)用新型]一種雙色注塑的滑塊抽芯成型結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222406977.6
• 申請(qǐng)日: 2022-09-13
• 公開（公告）號(hào): CN217944207U
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫峰;楊海龍;李寶泉;梁曉婷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常源科技（天津）有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/44
• 分類號(hào): B29C45/44;B29C45/33
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本實(shí)用新型公開了一種雙色注塑的滑塊抽芯成型結(jié)構(gòu)，包括：前模板和后模板，前模板上安裝鏟基，后模板上滑動(dòng)設(shè)置滑塊，鏟基的頂端連接鏟基驅(qū)動(dòng)油缸，鏟基驅(qū)動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)鏟基上下移動(dòng)，鏟基的前端為驅(qū)動(dòng)塊，滑塊的后端設(shè)置驅(qū)動(dòng)槽，驅(qū)動(dòng)槽的底部橫向設(shè)置連接塊，連接塊的前端位于驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)且其前端的寬度小于驅(qū)動(dòng)槽的寬度，連接塊的后端連接滑塊驅(qū)動(dòng)油缸；本實(shí)用新型在普通的模具上進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，將鏟基設(shè)計(jì)成油缸驅(qū)動(dòng)形式，合模后，通過鏟基驅(qū)動(dòng)滑塊前后滑動(dòng)來獲得一次硬膠注塑型腔和二次軟膠注塑型腔，在保證達(dá)到雙色注塑工藝需求的同時(shí)，與傳統(tǒng)的雙色模具注塑相比，縮減了注塑工序，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及注塑模具領(lǐng)域，尤其涉及一種雙色注塑的滑塊抽芯成型結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

雙色注塑工藝是一種非常經(jīng)典的成型工藝，即：將兩種塑膠材料在同一臺(tái)雙色注塑機(jī)上注塑，分兩次成型，但是產(chǎn)品只出模一次；雙色注塑可以滿足產(chǎn)品不同色澤、觸感的外觀需求。目前，雙色注塑模具應(yīng)用最為廣泛的是型芯旋轉(zhuǎn)式分體式，即：用裝在一臺(tái)雙色注塑機(jī)上的兩副模具來注塑成型，兩副模具的前模形狀不同，后模形狀完全一樣；一次成型后模具開模，模具的前、后模以中心旋轉(zhuǎn)180°，模具重新合模實(shí)現(xiàn)二次成型，產(chǎn)品冷卻后，再次模具開模頂出產(chǎn)品。

如圖1所示，是一種雙色的汽車底護(hù)板，此產(chǎn)品由硬膠和軟膠兩部分構(gòu)成，且如圖1中虛線圈出的位置所示，產(chǎn)品的軟膠部分位于硬膠倒扣區(qū)域的階臺(tái)上，對(duì)于產(chǎn)品倒扣區(qū)域成型，目前大多模具采用滑塊抽芯結(jié)構(gòu)，因此，如果使用傳統(tǒng)的型芯旋轉(zhuǎn)式分體式模具進(jìn)行雙色注塑，整體裝置大，且開模、合模步驟更加復(fù)雜，最終造成整體注塑節(jié)奏慢，生產(chǎn)效率低、成本高；為了改善上述問題，本案在普通注塑模具上進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)計(jì)出一種雙色注塑的滑塊抽芯成型結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙色注塑的滑塊抽芯成型結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種雙色注塑的滑塊抽芯成型結(jié)構(gòu)，包括：前模板和后模板，所述前模板上安裝鏟基，所述后模板上滑動(dòng)設(shè)置滑塊，所述前模板、后模板和滑塊合模構(gòu)成產(chǎn)品成型型腔，所述鏟基的頂端連接鏟基驅(qū)動(dòng)油缸，所述鏟基驅(qū)動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)鏟基上下移動(dòng)，所述鏟基的前端為驅(qū)動(dòng)塊，所述滑塊的后端設(shè)置驅(qū)動(dòng)槽，所述驅(qū)動(dòng)槽的底部橫向設(shè)置連接塊，所述連接塊的前端位于驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)且其前端的寬度小于驅(qū)動(dòng)槽的寬度，所述連接塊的后端連接滑塊驅(qū)動(dòng)油缸，所述驅(qū)動(dòng)槽為帶有斜度的T型槽，所述驅(qū)動(dòng)塊為T型塊，且其兩臂的前側(cè)下半部以及后側(cè)上半部均為斜面，所述連接塊的前端為T型塊；合模過程中所述驅(qū)動(dòng)塊在驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)豎直方向移動(dòng)，一射時(shí)，所述鏟基下移，驅(qū)動(dòng)塊將滑塊前推至與前模板緊密貼合，形成硬膠注塑型腔，二射時(shí)，所述鏟基上移，驅(qū)動(dòng)塊將滑塊后推一段距離，形成軟膠注塑型腔，滑塊的滑動(dòng)距離為二射軟膠壁厚，所述驅(qū)動(dòng)槽和連接塊前端的寬度差為滑塊的前后滑動(dòng)提供避讓空間。

所述前模板內(nèi)設(shè)置鏟基槽，所述鏟基位于鏟基槽內(nèi)，所述鏟基的頂面安裝上限位柱和下限位塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在普通的模具上進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，將鏟基設(shè)計(jì)成油缸驅(qū)動(dòng)形式，合模后，通過鏟基驅(qū)動(dòng)滑塊前后滑動(dòng)來獲得一次硬膠注塑型腔和二次軟膠注塑型腔，在保證達(dá)到雙色注塑工藝需求的同時(shí)，與傳統(tǒng)的型芯旋轉(zhuǎn)式分體式雙色模具注塑相比，縮減了注塑工序，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的局部剖面示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的總體剖面示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型鏟基的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型滑塊和連接塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；