[實用新型]一種預制立柱裝配的作業平臺

有效

• 申請號: 202222399584.7
• 申請日: 2022-09-09
• 公開（公告）號: CN218176570U
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 伍小沖;景遠吉;李懷玉;李華偉;張建輝
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團有限公司;中鐵十一局集團第六工程有限公司
• 主分類號: E04G1/18
• 分類號: E04G1/18;E04G1/24;E04G5/00;E04G5/04;E04G5/16;E04G5/14;E01B29/16
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 嚴崇姚

本實用新型為一種預制立柱裝配的作業平臺。屬于預制立柱裝配技術領域。它主要是解決柱式檢查坑鋼軌已施工的情況下預制立柱難以吊裝的問題。它的主要特征是：包括帶高度調節機構的平臺支撐架、安裝于平臺支撐架頂部并橫向伸出的平臺和平臺擋板；其中，所述平臺的整個臺面上間隔安裝有滾動體；所述平臺擋板垂直固定在平臺的一側。本實用新型具有支撐重量大、效率高、操作簡單、相對壽命長、性價比高的特點，主要用于高速鐵路及軌道交通工程中檢修區的柱式檢查坑裝配立柱施工。

技術領域

本實用新型屬于預制立柱裝配技術領域，具體涉及一種專用于高速鐵路、城市軌道交通等施工現場，為在軌道交通站場檢修區精確裝配預制立柱而使用的一種作業平臺。

背景技術

隨著高速鐵路及各城市地鐵建設高速發展，與之相關的車輛段等檢修基地也在大批量建設中。檢修基地通常為檢修庫，庫內設有多列檢修地溝，每列檢修地溝兩側均設有大量立柱，起支撐軌道、承受列車荷載和提供檢修空間等作用。此類檢修地溝亦稱為立柱式檢查坑，主要由檢修坑、立柱及軌道組成。為考慮環保、工效及施工標準化等因素，建筑工程正由傳統的現澆法向構件預制裝配法逐步轉變。在立柱式檢查坑建設當中，已大量采用裝配預制立柱，為保證預制立柱的精確度，通常的施工步驟為：先架設鋼軌，并精調定位鋼軌的位置，同時施工檢查坑底板，底板與立柱連接段的擋土墻暫不澆筑混凝土，待預制立柱吊裝完成后再澆筑混凝土，保證二者的錨固連接。此施工過程的關鍵步驟為如何快速且精確定位裝配預制立柱，本實用新型正是在裝配過程中探討其工效及配裝準確性孕育而生。

發明內容

本實用新型是為完成柱式檢查坑預制立柱裝配任務而設計的一種用于軌道交通施工現場，具有支撐重量大、效率高、操作簡單、相對壽命長、性價比高等特點的預制立柱裝配作業平臺。

本實用新型的技術解決方案是：一種預制立柱裝配的作業平臺，其特征在于：包括帶高度調節機構的平臺支撐架、安裝于平臺支撐架頂部并橫向伸出的平臺和平臺擋板；其中，所述平臺的整個臺面上間隔安裝有滾動體；所述平臺擋板垂直固定在平臺的一側。

本實用新型的技術解決方案中所述的平臺由底部的矩形框架和側部的護欄構成；所述滾動體間隔安裝在矩形框架內。

本實用新型的技術解決方案中所述的滾動體由平臺轉軸和平臺轉輪構成；所述滾動體安裝在矩形框架相對的內壁上。

本實用新型的技術解決方案中所述的平臺轉軸由圓形鋼軸構成；所述平臺轉輪由圓形鋼管構成；所述平臺轉輪套裝在平臺轉軸上。

本實用新型的技術解決方案中所述的護欄由框架構成，安裝于橫向伸出的平臺側部；所述平臺擋板的長度略短于矩形框架的長度，安裝固定在一側的護欄及圓形鋼管上。

本實用新型的技術解決方案中所述的帶高度調節機構的平臺支撐架由矩形立式框架、調距桿件、調距絲杠和底座構成；所述矩形立式框架下部通過四個調距絲杠與四個調距桿件的上部連接；所述四個調距桿件的下部通過四個調距絲杠與四個底座連接。

本實用新型的技術解決方案中所述的調距桿件為矩形框架。

本實用新型的技術解決方案中所述的底座為圓盤或可固定式萬向輪。

本實用新型的技術解決方案中所述的平臺支撐架兩側設有配重臺。

本實用新型的技術解決方案中所述的平臺支撐架、矩形框架和護欄均由主體桿件相互焊接構成；所述主體桿件為50mm×50mm×5mm的方鋼。

本實用新型可以提高工作效率和安全性，獲得較高的經濟效益。其優點：1、解決了先安裝精調鋼軌后難以吊裝預制立柱的問題；2、結構簡單，調距絲杠與調距桿件的絲扣連接，既提高了平臺的穩定性，同時達到了調整標高的目的；3、平臺巧妙設置平臺轉軸外套鋼管轉輪，減小了移動預制立柱的阻力，外加平臺護欄的安全防護及擋板兼做垂直參考線，安全性及高效性顯著，可實現1~2人即可完成預制立柱吊裝。