[實用新型]一種轎廂式電梯機架組件

有效

• 申請號: 202222382429.4
• 申請日: 2022-09-08
• 公開（公告）號: CN218344930U
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 王正明;蔡建忠
• 申請（專利權）人: 克萊斯電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;F16F15/08
• 代理公司: 蘇州榮谷知識產權代理事務所(普通合伙) 32612
• 代理人: 朱肖鳳

本實用新型涉及一種轎廂式電梯機架組件，包括承重梁、設置于承重梁上的曳引電機、設置于曳引電機主軸上的曳引輪、設置于承重梁上的鋼絲繩頭固定板，承重梁頂部設有安裝底板，安裝底板頂部設有安裝頂板，安裝底板與安裝頂板之間夾有彈性墊，曳引電機與安裝頂板連接。本實用新型安裝底板和安裝頂板之間夾有彈性墊，避免曳引機對承重梁施加的力導致承重梁傾斜，避免將振動傳遞給承重梁，有效降低噪聲，降低承重梁與兩端安裝處的振動損害。

技術領域

本實用新型涉及電梯設備技術領域，特別涉及一種轎廂式電梯機架組件。

背景技術

電梯機架組件為轎廂式電梯重要的部件，其在工作時通常會產生振動，進而導致機架組件的安裝部件損壞以及產生較大噪聲。為了解決上述問題，現有通常采用在承重梁兩端底部設置緩沖橡膠墊實現減震作用，此種方式導致曳引電機對承重梁的作用力力臂較長，在工作時承重梁傾斜度變化較大，同時振動傳遞到承重梁，引起承重梁振動，對整個設備影響較大，同時橡膠墊設置承重梁兩端時更換更加不便。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種轎廂式電梯機架組件。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種轎廂式電梯機架組件，包括承重梁、設置于所述承重梁上的曳引電機、設置于所述曳引電機主軸上的曳引輪、設置于所述承重梁上的鋼絲繩頭固定板，所述承重梁頂部設有安裝底板，所述安裝底板頂部設有安裝頂板，所述安裝底板與所述安裝頂板之間夾有彈性墊，所述曳引電機與所述安裝頂板連接。

上述設計中在安裝底板和安裝頂板之間夾有彈性墊，避免曳引機對承重梁施加的力導致承重梁傾斜，避免將振動傳遞給承重梁，有效降低噪聲，降低承重梁與兩端安裝處的振動損害。

作為本設計的進一步改進，所述承重梁包括兩條平行設置的槽鋼、連接兩個所述槽鋼的連接板，便于對曳引機更好的支撐。

作為本設計的進一步改進，所述彈性墊為一體成型的橡膠墊，結構簡單，安裝方便。

作為本設計的進一步改進，所述曳引電機和曳引輪在水平面內投影位于所述彈性墊在水平面的投影范圍內，減震效果更好，能夠對安裝頂板具有更好的支撐。

作為本設計的進一步改進，所述彈性墊頂部分布有多個消音孔，有效降低噪聲。

作為本設計的進一步改進，所述消音孔的分布密度與所述曳引電機靠近所述曳引輪一端的所述曳引電機安裝底座距離成反比，可以局部改善彈性墊不同區域的硬度，對安裝頂板更好的支撐。

作為本設計的進一步改進，所述安裝底板、所述安裝頂板以及所述承重梁通過螺栓可拆卸連接，便于拆裝。

本實用新型的有益效果是：本實用新型安裝底板和安裝頂板之間夾有彈性墊，避免曳引機對承重梁施加的力導致承重梁傾斜，避免將振動傳遞給承重梁，有效降低噪聲，降低承重梁與兩端安裝處的振動損害。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的整體安裝結構示意圖；

圖2是本實用新型未安裝曳引輪和曳引電機時的立體示意圖。

圖3是本實用新型未安裝曳引輪和曳引電機時的爆炸示意圖。

圖4是本實用新型的現有技術整體結構示意圖。

在圖中1.承重梁，2.鋼絲繩頭固定板，3.安裝底板，4.彈性墊，5.安裝頂板，6.槽鋼，7.連接板，8.消音孔，9.曳引電機，10.曳引輪。

具體實施方式

下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。