[實用新型]可自動復位的脫扣機構

有效

• 申請號: 202222379688.1
• 申請日: 2022-09-07
• 公開（公告）號: CN218631725U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 顧哲;葛偉駿;周長青
• 申請（專利權）人: 上海正泰智能科技有限公司
• 主分類號: H01H9/20
• 分類號: H01H9/20;H01H3/30;H01H3/34;H01H19/40;H01H19/64
• 代理公司: 北京卓言知識產權代理事務所(普通合伙) 11365
• 代理人: 王茀智;趙云

本實用新型涉及低壓電器領域，具體涉及一種可自動復位的脫扣機構，其包括延時儲能機構和脫扣器；所述脫扣機構還包括轉動設置的復位齒輪，脫扣器包括配合使用的脫扣器線圈組件和脫扣器頂桿組件，復位齒輪與脫扣器頂桿組件驅動配合；所述脫扣器頂桿組件頂出而觸發延時儲能機構釋能，延時儲能機構儲能時驅動復位齒輪轉動而驅動脫扣器頂桿組件復位；所述可自動復位的脫扣機構，其復位齒輪轉動以驅動脫扣器復位，結構簡單、動作可靠。

技術領域

本實用新型涉及低壓電器領域，具體涉及一種可自動復位的脫扣機構。

背景技術

旋轉隔離開關通常包括驅動相連的操作裝置和開關本體，開關本體包括多個堆疊在一起且在操作裝置的驅動下同步閉合或分斷的開關單元。隨著旋轉隔離開關的廣泛應用，對旋轉隔離開關提出了新的功能需求：即系統線路故障時，旋轉隔離開關具備遠程脫扣功能，而在故障清除可手動合閘，同時遠程脫扣功能不影響隔離開關手動合分閘操作。

所述操作裝置通常由操作軸、延時儲能機構、實時儲能機構、鎖定機構、脫扣機構和復位機構組成，操作軸在分閘位置和合閘位置之間轉動以通過實時儲能機構完成分閘與合閘操作，操作軸驅動延時儲能機構由釋能狀態切換至儲能狀態并與鎖定機構鎖定配合以保持在儲能狀態，脫扣機構驅動鎖定機構動作以解除與延時儲能機構的鎖定配合，延時儲能機構釋能并通過實時儲能機構完成分閘操作，復位機構用于在操作裝置脫扣分閘后，驅動脫扣機構復位。

現有旋轉隔離開關常存在以下問題：

1、所述脫扣機構包括磁通脫扣器，脫扣機構動作后，磁通脫扣器仍然保持通電，影響磁通脫扣器的使用壽命。

2、所述復位機構常通過鎖扣機構的鎖扣件實現，但是鎖扣件的強度不高，易損壞，影響復位機構的可靠工作。

3、現有的復位機構，通常在遠程分閘后，進行合閘時需要手動操作復位機構，使得脫扣器復位，不會自動復位，需要人為操作復位。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種可自動復位的脫扣機構，其復位齒輪轉動以驅動脫扣器復位，結構簡單、動作可靠。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種可自動復位的脫扣機構，其包括延時儲能機構和脫扣器；所述脫扣機構還包括轉動設置的復位齒輪，脫扣器包括配合使用的脫扣器線圈組件和脫扣器頂桿組件，復位齒輪與脫扣器頂桿組件驅動配合；所述脫扣器頂桿組件頂出而觸發延時儲能機構釋能，延時儲能機構儲能時驅動復位齒輪轉動而驅動脫扣器頂桿組件復位。

優選的，所述復位齒輪包括齒輪驅動部，復位齒輪受外力驅動而轉動，齒輪驅動部抵壓脫扣器頂桿組件使其復位。

優選的，所述齒輪驅動部包括齒輪驅動面，齒輪驅動面為斜面，復位齒輪轉動并通過齒輪驅動面抵壓脫扣器頂桿組件使其復位。

優選的，所述脫扣器頂桿組件包括與齒輪驅動面配合的復位斜面。

優選的，所述脫扣器頂桿組件包括脫扣器頂桿和脫扣器驅動臂，脫扣器驅動臂包括依次折彎相連的驅動臂安裝部、驅動臂連接部和驅動臂驅動部，驅動臂安裝部和驅動臂連接部的連接處設置復位斜面。

優選的，所述驅動臂安裝部、驅動臂連接部和驅動臂驅動部整體成Z字形結構，驅動臂安裝部和驅動臂驅動部所在平面平行且驅動臂驅動部相對于驅動臂安裝部向脫扣器線圈組件所在側偏移，驅動臂連接部的延伸方向平行于脫扣器頂桿組件的移動方向。

優選的，所述復位齒輪的轉動軸線與脫扣器頂桿組件的移動方向平行，復位齒輪的齒輪驅動面為沿復位齒輪的軸向延伸的螺旋面。

優選的，所述脫扣機構還包括齒輪復位彈性件，外力解除后，齒輪復位彈性件驅動復位齒輪復位。