[實用新型]一種汽車座椅骨架加工工裝

有效

• 申請號: 202222372243.0
• 申請日: 2022-09-07
• 公開（公告）號: CN218137910U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 陳青
• 申請（專利權）人: 鹽城大捷實業有限公司
• 主分類號: B25H1/08
• 分類號: B25H1/08;B25B11/00;B08B5/02
• 代理公司: 濟南市新圖新夏天專利代理事務所(普通合伙) 37330
• 代理人: 顧澄琛

本實用新型公開了一種汽車座椅骨架加工工裝，包括主桌體，還包括K型夾板，且K型夾板有兩組，所述主桌體上表面陣列式開設有可供豎桿插入的豎孔，且豎孔固定安裝在K型夾板底部前后兩端，所述豎孔底部的主桌體夾層式埋設有對豎桿進行吸附的電磁吸板。解決了一般的限位工裝多是通過螺紋桿調節間距，而螺紋桿調節需要長時間的轉動螺紋桿，不僅耗時較長，長時間的轉動螺紋桿還會使手部酸痛，導致工人的加工效率降低等問題，適合被廣泛推廣和使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件加工裝置領域，特別涉及一種汽車座椅骨架加工工裝。

背景技術

汽車座椅指的是安裝在汽車內供駕駛人員和乘客乘坐的座椅，汽車座椅與一般的座椅有所不同，汽車座椅具有便于操作調節、舒適安全的特點，汽車座椅是由多個零部件組裝而成，汽車座椅在未包覆坐墊時人們稱之為汽車座椅骨架，汽車座椅骨架在加工時需要進行限位，防止其在加工時發生移動，從而使加工效率提高。

而現有的限位用加工工裝在對汽車座椅骨架進行限位時，通常會因為不同類型的座椅骨架而需要頻繁的調整夾具的間距，而一般的限位工裝多是通過螺紋桿調節間距，螺紋桿調節需要長時間的轉動螺紋桿，不僅耗時較長，長時間的轉動螺紋桿還會使手部酸痛，導致工人的加工效率降低，所以根據以上問題，提出一種汽車座椅骨架加工工裝。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車座椅骨架加工工裝，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種汽車座椅骨架加工工裝，包括主桌體，還包括K型夾板，且K型夾板有兩組，所述主桌體上表面陣列式開設有可供豎桿插入的豎孔，且豎孔固定安裝在K型夾板底部前后兩端，所述豎孔底部的主桌體夾層式埋設有對豎桿進行吸附的電磁吸板，豎桿為金屬材質，而K型夾板為不會被吸附的金屬材質，通過對電磁吸板通電，使電磁吸板對豎桿進行吸附，從而對K型夾板進行固定，并可通過斷開對電磁吸板的供電，使豎桿失去吸力，從而可將K型夾板拿出，并更換至所需要的豎孔入，并再次對電磁吸板通電，便可再次對K型夾板固定，陣列式的豎孔可較好的滿足K型夾板的擺放需求，相較于轉動螺紋桿調整夾具的間距的方法更加的快捷且高效。

進一步地，所述K型夾板弧形面內開設有供半圓夾塊插入的定位滑軌，且半圓夾塊通過弧形面外壁固定連接的定位條插入定位滑軌內，所述定位滑軌中部開設有方便半圓夾塊固定的定位槽，且半圓夾塊通過定位條中部固定連接的定位插塊插入定位槽內進行固定，所述定位槽上方的K型夾板外壁豎向螺紋連接有對定位插塊進行固定的螺栓，K型夾板的內面為弧形可較好的對弧邊的座椅骨架進行限位，并可通過將半圓夾塊固定到K型夾板內后，可使K型夾板在半圓夾塊的組合下形成一個平面，從而更好的對條形的骨架進行限位，適用性更強。

進一步地，所述主桌體底部居中固定連接有放置氣泵的工作倉，所述氣泵輸出端互通連接導出氣體的輸氣管，且輸氣管延伸至主桌體上表面，通過氣泵輸出的高壓氣體可對主桌體上以及豎孔內的雜物進行吹除，保證了座椅骨架的加工不受影響。

進一步地，所述氣泵輸出控制端踩踏式轉動連接有控制輸出氣體的踩踏板，通過踩踏板輸出氣體可使工作人員不再需要用手控制，更加的高效。

進一步地，所述輸氣管桌面上表面端外部包覆有方便對其進行調節的金屬波紋管，且金屬波紋管固定連接在主桌體上表面前端，所述金屬波紋管前端安裝有互通輸氣管輸出端的噴氣頭，金屬波紋管有著鐵絲的可塑性，可隨意進行彎折調整，并保持最后的樣式，可較好的控制氣泵所吹出的高壓氣體的角度，更加的靈活。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：