[實用新型]一種航空飛機緊急救生艙專用氧氣制造裝置

有效

• 申請號: 202222372156.5
• 申請日: 2022-09-07
• 公開（公告）號: CN218839763U
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 王炳忠;胡新生;高玉章;姚本軍
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍海軍航空大學青島校區
• 主分類號: B64D13/06
• 分類號: B64D13/06
• 代理公司: 青島致嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 37236
• 代理人: 吳杉

本實用新型公開了一種航空飛機緊急救生艙專用氧氣制造裝置，包括制氧裝置，制氧裝置的上端安裝有出氣管，制氧裝置的上端中心安裝有安裝軸，安裝軸上轉動安裝有收卷盤，收卷盤上收卷有輸氣管，輸氣管的一端與出氣管連接，收卷盤的下面設有扭簧片，收卷盤上設有管線壓緊組件，制氧裝置的側壁對稱設有防護板，防護板上設有減震結構，通過設置了收卷盤，使得在使用的過程中，能夠有序的將輸氣管拉長使用，避免了輸氣管到處纏繞打結的情況，同時在收卷盤的下面設置了扭簧片，方便對輸氣管的收卷，在收卷盤的下面設置了輔助定位組件，在收卷盤轉動的時候，球座在彈簧二的作用下，往復落在收卷盤底面開設的球座槽內，對收卷盤進行輔助固定。

技術領域

本實用新型涉及氧氣制造裝置技術領域，具體為一種航空飛機緊急救生艙專用氧氣制造裝置。

背景技術

航空飛機緊急救生艙為了救生需要，必須配備氧氣制造裝置，但是目前的氧氣制造裝置在使用的過程中，氧氣輸氣管經常會纏繞打擊，在使用的時候，拉長比較困難，收卷也比較麻煩，同時缺少防護結構，使得在受到沖擊的時候，經常會出現損壞的情況。

為此，本實用新型提出一種航空飛機緊急救生艙專用氧氣制造裝置用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種航空飛機緊急救生艙專用氧氣制造裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種航空飛機緊急救生艙專用氧氣制造裝置，包括制氧裝置，制氧裝置的上端安裝有出氣管，制氧裝置的上端中心安裝有安裝軸，安裝軸上轉動安裝有收卷盤，收卷盤上收卷有輸氣管，輸氣管的一端與出氣管連接，收卷盤的下面設有扭簧片，扭簧片的外側端部安裝在制氧裝置的上端面，扭簧片的內側端部安裝在收卷盤上，收卷盤上設有管線壓緊組件，制氧裝置的側壁對稱焊接有安裝板，安裝板上插接有固定板，制氧裝置的側壁對稱設有防護板，防護板上設有減震結構，收卷盤的底面設有輔助定位組件。

優選的，所述固定板上開設有安裝孔，安裝孔設置有多組，呈直線均勻等距陣列，固定板的拐角處開設有定位孔。

優選的，所述安裝板上插接有螺栓組，螺栓組穿過安裝板的側壁插接在安裝孔內，實現安裝板與固定板的固定，螺栓組的一端安裝有把手，螺栓組的另一端螺紋安裝有螺帽。

優選的，所述制氧裝置的側壁安裝有安裝筒，安裝筒內插接式安裝有伸縮桿，伸縮桿的一端安裝在防護板的內壁上。

優選的，所述管線壓緊組件由矩形槽、壓板、支撐桿、耳塊和彈簧一組成，矩形槽對稱開設在收卷盤上，矩形槽內滑動安裝有壓板，壓板的兩端滑動安裝在支撐桿上，支撐桿的兩端固定安裝在耳塊上，耳塊固定安裝在收卷盤上，且耳塊位于矩形槽的兩端，支撐桿上套接有彈簧一，彈簧一位于壓板和收卷盤外側的耳塊之間。

優選的，所述減震結構由軌道板、轉動桿、圓柱軸和拉簧組成，軌道板對稱安裝在制氧裝置的側壁上，軌道板上對稱開設有軌道槽，軌道槽內通過圓柱軸滑動安裝在轉動桿，轉動桿的另一端轉動安裝在防護板的側壁上，轉動桿之間設有拉簧，拉簧的兩端分別固定在轉動桿的側壁中間。

優選的，所述防護板呈圓弧形，且為四分之一圓弧，防護板的長度等于制氧裝置的長度。

優選的，所述輔助定位組件由U型架、圓柱桿、球座、止擋環和彈簧二組成，U型架安裝在制氧裝置的上端面，U型架內插接有圓柱桿，圓柱桿的上端安裝有球座，球座的上半部分置于收卷盤底面開設的球座槽內，圓柱桿上安裝有止擋環，圓柱桿的下端插接有彈簧二，且圓柱桿的下端未達到制氧裝置的上端面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：