[實用新型]一種次級飛輪及次級飛輪片料倒角裝置

有效

• 申請號: 202222335551.6
• 申請日: 2022-09-02
• 公開（公告）號: CN218744181U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 李曉鋒;孫勇
• 申請（專利權）人: 靖江三鵬模具科技股份有限公司
• 主分類號: B21D19/08
• 分類號: B21D19/08;B21D37/10
• 代理公司: 無錫堅恒專利代理事務所(普通合伙) 32348
• 代理人: 劉宏亮

本實用新型公開了一種次級飛輪，包括折邊，所述折邊與次級飛輪輪面相鄰的端角呈圓弧形的倒角設置；一種次級飛輪片料倒角裝置，包括與壓機上工作臺固定連接的上模具以及與壓機下工作臺固定連接的下模具，所述下模具設置有用于放置片料的凸模，所述上模具設置有用于沖壓所述片料的邊角的壓模，所述壓模包括沖壓槽，所述沖壓槽的側壁呈圓弧狀的倒角設置，所述沖壓槽的槽深小于所述片料的厚度設置。上述次級飛輪結構合理，次級飛輪的片料邊緣呈倒角設置，片料倒角后光滑劃過次級飛輪輪面，避免毛刺的產生，提高成品的合格率。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其是涉及一種次級飛輪及次級飛輪片料倒角裝置。

背景技術

目前市場上的次級飛輪大多為鍛壓件，由于其制造工藝復雜，工序流程時間長，成本較高，現更換為鈑金沖壓件，次級飛輪由鈑金沖壓而成，不僅制造工藝簡單，而且同時保證了質量的穩定性

鈑金沖壓次級飛輪的加工步驟中包括如圖1-圖4所示的，將圓盤狀的片料先進行翻邊、隨后折45°邊、最后疊邊作業，如圖5-圖8所示，由于片料邊緣未進行倒角操作，其邊緣仍呈直角，當其疊邊后疊邊面會被直角邊緣擠壓導致毛刺、飛邊的產生，導致后續成品表面的缺陷，影響次級飛輪成品的合格率。

因此，有必要對現有技術中的次級飛輪進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種次級飛輪及次級飛輪片料倒角裝置，次級飛輪的片料邊緣呈倒角設置，片料倒角后光滑劃過疊邊面，避免毛刺的產生，提高成品的合格率。

為實現上述技術效果，本實用新型的技術方案為：一種次級飛輪，包括折邊，所述折邊與次級飛輪輪面相鄰的端角呈圓弧形的倒角設置。通過這樣的設計，折邊的端角呈圓弧形的倒角設置，倒角后的折邊光滑劃過次級飛輪輪面，避免毛刺的產生。

一種次級飛輪片料倒角裝置，包括與壓機上工作臺固定連接的上模具以及與壓機下工作臺固定連接的下模具，所述下模具設置有用于安裝所述片料的凸模，所述上模具設置有用于沖壓所述片料的邊角的壓模，所述壓模包括沖壓槽，所述沖壓槽的側壁呈圓弧狀的倒角設置，所述沖壓槽的槽深小于所述片料的厚度設置。通過這樣的設計，通過壓模將片料的邊角壓出倒角。

優選的技術方案為，所述凸模包括固定盤以及升降盤，所述升降盤與所述固定盤升降連接，所述固定盤的中心設置有供所述升降盤穿過的穿孔，所述升降盤具有兩個工作位置，第一工作位置下：所述升降盤的表面與所述固定盤的表面齊平設置；第二工作位置下：所述升降盤的表面凸出于所述固定盤的表面設置。通過這樣的設計，升降盤凸出固定盤，便于機械手抓取片料。

優選的技術方案為，所述升降盤設置有與所述異形孔相限位配合的異形凸起與限位桿。通過這樣的設計，實現了對片料的限位。

優選的技術方案為，所述下模具包括下模座，所述下模座與所述升降盤之間夾設有彈性件。通過這樣的設計，自然狀態下升降盤凸出于固定盤的上表面。

優選的技術方案為，所述下模座還包括固定設置于所述下模座與固定盤之間的限位盤，所述限位盤設置有與所述穿孔同軸心的滑槽，所述滑槽的直徑大于所述穿孔的直徑；所述升降盤設置有與所述滑槽相滑動連接的滑塊。通過這樣的設計，避免升降盤與固定盤相脫離。

優選的技術方案為，所述上模具設置有用于確定所述片料是否安放到位的探針，所述探針穿設于所述通孔中。通過這樣的設計，避免片料錯位后仍進行倒角作業。

優選的技術方案為，所述上模具與所述下模具之間設置有用于將二者相固定的固定組件。通過這樣的設計，避免此加工裝置在運輸過程中，上模具發生跳動，此加工裝置發生損壞。

優選的技術方案為，所述固定組件包括連接桿、設置于所述上模具以及下模具側壁上的螺紋孔、與所述螺紋孔螺紋連接的螺栓，所述連接桿設置有供所述螺栓的桿部穿過的穿透孔。