[實用新型]密封件及多通閥

有效

• 申請號: 202222331775.X
• 申請日: 2022-08-31
• 公開（公告）號: CN218598869U
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 馬俊;趙忠晴
• 申請（專利權）人: 浙江銀輪機械股份有限公司
• 主分類號: F16K11/074
• 分類號: F16K11/074;F16K27/04;F16K3/08;F16K3/30;F16K3/314
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 張洋

本實用新型的實施例提供了一種密封件及多通閥，涉及密封件技術領域。該密封件包括密封件本體以及流道環形凸筋，密封件本體設有密封流道通孔，流道環形凸筋環繞于密封流道通孔，且設置在密封件本體的一側，密封件用于安裝到多通閥的閥體內腔，密封流道通孔用于和閥體的外部流道口對應，且相互連通，流道環形凸筋抵接于閥體和密封件本體之間，以密封密封流道通孔和閥體的外部流道口之間的通道，由于密封件不再是整個側面去貼合閥體，而是流道環形凸筋去抵接閥體，降低了對閥體的加工精度要求，提高了多通閥的密封性能。

技術領域

本實用新型涉及密封件技術領域，具體而言，涉及一種密封件及多通閥。

背景技術

隨著新能源汽車的電機冷卻、電池加熱與冷卻、乘員倉加熱等換熱系統的集成，對換熱系統的冷卻液控制閥的要求越來越多，新能源汽車上控為了應對復雜的管路，一般設置有多通閥進行液路切換。

現有技術中，多通閥的密封件和多通閥的閥體配合時，需要密封件的整個側面都貼合多通閥的閥體內，由于閥體加工精度的因素，難以保證密封件和閥體緊密貼合，以保證密封性，最終容易導致氣體和防凍液的泄漏。

實用新型內容

本實用新型提供了一種密封件及多通閥，其能夠提高多通閥的密封件和多通閥的閥體之間的密封性。

本實用新型的實施例可以這樣實現：

本實用新型的實施例提供了一種密封件，其包括：

密封件本體，所述密封件本體設有密封流道通孔；

流道環形凸筋，所述流道環形凸筋環繞于所述密封流道通孔，且設置在所述密封件本體的一側。

可選地，所述密封流道通孔的數目為多個，所述流道環形凸筋的數目為多個。

可選地，所述密封件還包括閥芯環形凸筋，所述密封件本體還設有閥芯通孔，所述閥芯環形凸筋環繞于所述閥芯通孔，且設置在所述密封件本體靠近所述流道環形凸筋的一側。

可選地，所述密封件還包括第一支撐環形凸筋，所述第一支撐環形凸筋設置于所述密封件本體靠近所述流道環形凸筋的一側，所述第一支撐環形凸筋環繞所述閥芯環形凸筋，且所述第一支撐環形凸筋和所述閥芯環形凸筋共圓心。

可選地，所述密封件還包括第二支撐環形凸筋，所述第二支撐環形凸筋的環形直徑大于所述閥芯環形凸筋的環形直徑，且相對于所述閥芯環形凸筋靠近所述密封件本體的邊緣。

可選地，所述密封件還包括連接筋，所述密封件本體為圓盤結構，所述連接筋沿所述密封件本體的徑向設置，且所述連接筋設置于所述密封件本體靠近所述流道環形凸筋的一側，且同時連接所述第一支撐環形凸筋和所述第二支撐環形凸筋。

可選地，所述密封件還包括限位塊，所述限位塊設置于所述密封件本體靠近所述流道環形凸筋的一側。

可選地，所述密封件還包括PTFE膜，所述PTFE膜覆蓋于所述密封件本體的另一側；

所述PTFE膜上設有流道孔，所述流道孔和所述密封流道通孔相對應。

可選地，所述流道孔位于所述密封流道通孔內。本實用新型的實施例還提供了一種多通閥，包括閥體、閥芯以及上述的密封件，所述閥芯可轉動地設置于所述閥體的內腔，所述密封件設置在所述閥體的內腔；

所述閥體設有與所述密封流道通孔對應的外部流道口，所述密封件本體還設有閥芯通孔，所述閥芯的穿設于所述閥芯通孔，所述流道環形凸筋抵接于所述閥體。

可選地，所述閥體上設有限位凹槽，所述密封件還包括限位塊，所述限位塊設置于所述密封件本體的一側，所述限位塊和所述限位凹槽配合。

本實用新型實施例的密封件及多通閥的有益效果包括，例如：