[實用新型]一種汽車零部件加工用轉運架

有效

• 申請號: 202222320127.4
• 申請日: 2022-09-01
• 公開（公告）號: CN218704994U
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 何中杰;楊強;吳文峰;辛迪
• 申請（專利權）人: 重慶能正機械有限公司
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D25/02;B65D25/24;B65D25/20;B65D85/68
• 代理公司: 深圳泛航知識產權代理事務所(普通合伙) 44867
• 代理人: 鄧愛軍

本實用新型涉及一種汽車零部件加工用轉運架，包括底架、下層支撐結構和上層支撐結構；所述底架包括框架，所述框架內固定安裝有橫縱交錯的支撐桿；所述底架的兩側下端均安裝有兩個間隔設置的萬向輪；所述底架的拐角位置向上固定安裝有立柱，所述立柱的上端通過三根連桿固定連接，三根連桿呈U形設置；所述下層支撐結構位于上層支撐結構的上方，所述立柱對應下層支撐結構和上層支撐結構分別固定安裝有限位桿。本實用新型具有存儲量大，便于疊放，且穩定性高的優點。

技術領域

本實用新型涉及轉運架技術領域，特別是涉及一種汽車零部件加工用轉運架。

背景技術

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素，特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐，整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼；

汽車的鈑金零部件，在生產過程中需要在不同的工位之間轉運，則需要轉運架對其進行放置和轉運。但是目前的轉運架一般為單層設置，占用空間大，存儲空間小，無法滿足使用需求。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本專利申請所要解決的技術問題是如何提供一種存儲量大，便于疊放，且穩定性高的汽車零部件加工用轉運架。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種汽車零部件加工用轉運架，包括底架、下層支撐結構和上層支撐結構；

所述底架包括框架，所述框架內固定安裝有橫縱交錯的支撐桿；所述底架的兩側下端均安裝有兩個間隔設置的萬向輪；所述底架的拐角位置向上固定安裝有立柱，所述立柱的上端通過三根連桿固定連接，三根連桿呈U形設置；所述下層支撐結構位于上層支撐結構的上方，所述立柱對應下層支撐結構和上層支撐結構分別固定安裝有限位桿。

這樣，設置有萬向輪，便于轉運架的轉運。通過三根連根對立柱進行連接，可以提高穩定性。設置有下層支撐結構和上層支撐結構，可以擴大存儲空間，先將汽車鈑金零部件放置在下層，之后再將汽車鈑金零部件放置在上層即可，設置有限位桿，便于對汽車鈑金零部件放置時進行限位。

其中，所述下層支撐結構包括固定安裝在底架上的兩個下層安裝桿，所述下層安裝桿的內側固定安裝有下層放置板，所述下層放置板上正對開設有下層放置槽。將汽車鈑金零部件放置在下層放置板的下層放置槽即可。

其中，所述上層支撐結構包括兩個正對設置的支撐板，所述支撐板與立柱固定連接，所述支撐板的外側固定有托板，所述托板的上表面低于支撐板的上表面，所述托板上固定安裝有若干耳座，所述耳座上開設有腰型孔，所述腰型孔內滑動配合有銷釘，所述銷釘連接有擺臂，所述擺臂呈矩形，所述擺臂的端部與上層支撐桿固定連接，所述上層支撐桿的內側固定安裝有上層放置板，所述上層放置板上正對開設有上層放置槽，所述上層支撐桿的下端固定安裝有下層橡膠壓板。

這樣，在汽車鈑金零部件放置在下層放置板的下層放置槽后，旋轉擺臂，使得擺臂與支撐板抵接，利用腰型孔擺臂的旋轉進行限位，使得擺臂帶動上層放置板旋轉，下層橡膠壓板壓緊在汽車鈑金零部件上，對汽車鈑金零部件起到壓緊的效果，提高穩定性。之后再將需要放置的汽車鈑金零部件放置在上層放置板上的上層放置槽即可。在需要量下層放置板的下層放置槽的汽車鈑金零部件取下時，向外旋轉擺臂，使得擺臂的下端位于托板上即可。

其中，所述上層支撐結構還包括矩形框架，所述矩形框架的一端通過合頁與連桿連接，所述矩形框架內固定安裝有上層壓桿，所述上層壓桿的下端固定安裝有上層橡膠壓板。在汽車鈑金零部件放置在上層放置板的上層放置槽中，旋轉框架，使得框架旋轉至汽車鈑金零部件的上方，利用上層橡膠壓板對汽車鈑金零部件進行壓緊，提高穩定性。