[實用新型]側向連接機構和車輛

有效

• 申請號: 202222315665.4
• 申請日: 2022-08-31
• 公開（公告）號: CN217892496U
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 龍雙;董金國;馬孝祥;王一戎;王洋;蔣澤鵬
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利新能源商用車集團有限公司;浙江遠程商用車研發有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L53/80
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 梁爽

本實用新型公開一種側向連接機構和車輛，其中，側向連接機構包括安裝件和側向臂，安裝件用以與電池框架相連接；側向臂包括沿車架長度方向延伸的連接段和沿車架寬度方向延伸的支撐段，所述連接段和所述支撐段相固定，所述連接段用以與車架的縱梁相連接；其中，所述支撐段與所述安裝件之間設有預定位結構和固定結構，所述安裝件通過所述預定位結構在所述支撐段上預定位之后，通過所述固定結構與所述支撐段連接固定。本實用新型技術方案可實現不同尺寸大小的動力電池，布置在車架的兩側，便于動力電池的側向換電。

技術領域

本實用新型涉及車輛換電技術領域，特別涉及一種側向連接機構和車輛。

背景技術

現有技術車架兩側放置動力電池，由于動力電池總重量偏重，為滿足車架整體的抗扭性能，每側動力電池固定支架的結構設計復雜，導致電池系統的總質量增加，不同尺寸的動力電池需要不同的固定支架，無法進行兼容，動力電池進行側向換電操作復雜。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種側向連接機構，旨在可實現不同尺寸大小的動力電池，布置在車架的兩側，便于動力電池的側向換電。

為實現上述目的，本實用新型提出的側向連接機構，用于與車架的兩側相連接，以便于動力電池側向換電，包括：

安裝件，用以與電池框架相連接；和

側向臂，包括沿車架長度方向延伸的連接段和沿車架寬度方向延伸的支撐段，所述連接段和所述支撐段相固定，所述連接段用以與車架的縱梁相連接；其中，所述支撐段與所述安裝件之間設有預定位結構和固定結構，所述安裝件通過所述預定位結構在所述支撐段上預定位之后，通過所述固定結構與所述支撐段連接固定。

可選地，所述預定位結構包括設于支撐段上的定位插銷和設于安裝件上的定位插槽，所述定位插銷與所述定位插槽相插接定位。

可選地，所述定位插銷設于所述支撐段延伸方向的中間位置。

可選地，所述固定結構包括設于所述支撐段上的第一安裝孔、及設于所述安裝件的第二安裝孔，所述安裝件通過所述預定位結構在所述支撐段預定位之后，所述第一安裝孔與所述第二安裝孔相正對，以供緊固件依次穿設固定。

可選地，所述第一安裝孔在所述支撐段上沿其延伸方向間隔設有多個。

可選地，所述第一安裝孔的邊緣設有限位凸臺，所述安裝件對應所述限位凸臺設有限位孔，所述限位凸臺沿所述支撐段延伸方向設于所述第一安裝孔相對兩側。

可選地，所述支撐段設有第一上加強板，所述第一上加強板位于所述電池框架與所述連接段之間。

可選地，所述支撐段設有下加強板，所述下加強板位于所述電池框架的下方。

可選地，所述支撐段設有第二上加強板，所述第二上加強板位于所述支撐段遠離所述電池框架的一側。

可選地，所述第一上加強板和所述下加強板與所述連接段之間設有補強結構。

可選地，所述連接段的高度方向上設有多個用以與車架相連接的固定孔，所述補強結構包括加強筋，所述加強筋和所述固定孔沿所述連接段的高度方向依次間隔排布。

可選地，所述側向臂為一體鑄造成型。

本實用新型還提出一種車輛，包括車架、如上所述的側向連接機構及電池框架，所述車架的相對兩側分別間隔安裝兩個所述側向臂，所述安裝件分別安裝在一所述電池框架的兩側，一所述電池框架通過兩所述安裝件固定在兩所述側向臂上。